(ተቆጣጣሪውን ወይም ባትሪውን ወይም ጨረታው ተወስ hasል ፣ የተቀረው ጥሩ ነው)።
በደንብ የሚሰሩትን የጎማ ሞተሮችን ሞክሬያለሁ እናም እነዚህ የጎማ ሞተሮች እንደ የንፋስ ኃይል ማመንጫ ጄኔሬተር ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችሉ እንደሆነ ጠየቅኋቸው። በእውነቱ እነሱ ለንፋስ ኃይል ማመንጫ ፕሮጀክቶች ኃይለኛ የ EAV መሽከርከሪያ ሞተሮች የበለጠ እና ተጨማሪ ትዕዛዞች እንዳላቸው ለእኔ አረጋግጠውልኛል እናም ተማሪዎች የንፋስ ተርባይንን ለመቅረጽ አንድ ፕሮጀክት ነግረውኛል ፡፡ የእነሱ ካታሎግ እጅግ በጣም ኃይለኛ የሞተር-ጎማ ላቀረቡበት አቀባዊ ፣ ፕሮጀክት ፡፡
ይህ የተማሪ ፕሮጀክት የተገነባው የንፋስ ነበልባል ልዩ አፈፃፀም ከግምት ውስጥ በማስገባት የፈጠራ ሽልማት አግኝቷል ...
(አንድን ሰው የሚስብ ከሆነ ተጨማሪ መረጃ መጠየቅ እችላለሁ)።
ይህንን አጋጣሚ ለማዳከም እየሞከርኩ ላለው አዲስ የንፋስ አየር ማቀነባበሪያ ፕሮጀክት ለማስገባት ተጠቅሜያለሁ ፡፡
ከነፋሱ በታች ምንም በጣም አዲስ ነገር አይደለም ፣ ነገር ግን ቀድሞውኑ አነስተኛ የንፋስ ተርባይዎችን (3 እና 5 pale) ሠራሁ ፣ በጣም ጥሩ ወደ ሆነ ግን በጣም ከባድ ነፋስ ውስጥ አልያዝኩም ፣ ምክንያቱም የ rotor ማሽከርከር ፍጥነት በጣም አስፈላጊ ስለ ሆነ ግራጫዎቹ ተሰናክለው ነበር!
በአጭሩ ፣ የብላቶቹን ማሽከርከር ፍጥነት ለመቆጣጠር የሳንቲሙሩ ኃይል በሜካኒካዊነት እና በራስ-ሰር የብላቹን ክስተቶች በራስ-ሰር እንዲለውጠው በትንሽ ውጥረት ስፕሪንግ (ከአልጋ በታች) በጣም ቀላል የሆነ ትንሽ ስርዓት ሠራሁ ፡፡
እኔ ይህንን ስርዓት በትንሽ የፕላስቲክ የንፋስ ነበልባል ላይ እሞክራለሁ ፡፡
የአነስተኛ የንፋስ አምባር ውጤቶች ማጠቃለያ ከሆኑ ከዚህ ግራጫ 5 rotor ጋር ወደ ትልቅ እሄዳለሁ (የቢሮ ማቆሚያ እግር ነው) ፡፡
በንፋሱ መጨረሻ ላይ ያለው ማእዘን ከነፋስ አዙሪት አንፃር 90 ° መሆን እንዳለበት ጥንቃቄ በተደረገልኝ በፒቪሲ tupe ውስጥ ያሉትን ብልቶች ቀድሞውኑ ቆርጫለሁ ፡፡
ይህንን ይሰጣል-
ከነፋስ አዙሪት እና ግማሽ ዙር ጋር በተያያዘ የብላቶቹ የመነሻ (አንግል) የመጀመሪያ ማእዘን ላይ ምክር ሊሰጠኝ ይችላሉ?
አነስተኛ ንዑስ ጥያቄዎች የሞተር ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ጎማ ለአንዳንድ የንፋስ ተርባይኖች ውጤታማ ከሆነ ፣ የንፋስ ተርባይ ስርዓት (የ MAE + ክፈፍ በ VAE ክፈፍ ላይ የመጠገን ሥርዓት ጋር የሚከናወን ነው) የሚቻል ይመስልዎታል?
በካምፕ ውስጥ ፣ የእሱን ግልፅነት ከወሰዱ በሌሊት እንደ ጀነሬተር (ያለምንም ማሰራጨት) ኃይል እና ባትሪዎችን ለመሙላት ቢጠቀሙ ደስ ይለዋል ፡፡
የኤሌክትሮኒክ አካላትን ሳንጨምር የውጭ ባትሪዎችን ለመሙላት የቪአይኤስ ግንኙነት በቀላሉ መጠቀም እንችላለን? ...
,
በተለይ በአሁኑ ጊዜ ብዙ ነፋሻ ስለሚኖር።
