Lobic Tri-Ring Rotary Piston Machine

[ፓስተር HA PHAM]

ሰላም,
ሌላ ዓይነት የኢንዱስትሪ አርኪኦሎጂ ... በዚህ ጊዜ የበለጠ የግል እና በጣም መጠነኛ ፣
በ RENAULT ፋብሪካዎች ስም በ 13 ዓመቴ ሰኔ 1977 ቀን 24 እ.ኤ.አ. የመጀመሪያውን የፈጠራ ባለቤትነት መብቴን አገኘሁ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1978 ሬናንት ኤጀንሲ የባለቤትነት መብቱን ወደ አውሮፓ ፣ ከዚያም ወደ አሜሪካ ፣ ካናዳ እና በመጨረሻም ወደ ሁሉም የበለጸጉ አገራት ዘረጋ ፣ ሄይ ፣ ምንም እንኳን ያረጀ ቢሆንም በድንጋይ ላይ ተቀምጧል ፡፡
ፈጠራው በዓለም ዙሪያ በ XENX እና በ 18 ፣ በ 1978 1995 2 መኪኖች መካከል በዓለም ዙሪያ በ RENAULT የተሰራውን ሁሉንም የ R028 መሳሪያ አቅርቧል ፡፡ ለፈጠራው የተሰጠው ለእኔ የተወሰነ ጉርሻ በ ‹964 ፋ› ወይም በ ‹1200,00 €› ገደማ ነበር ፡፡ የፈጠራው የፈጠራ ምሳሌ አንዳንድ ምሳሌዎች እነሆ-








በእርግጥ “ከቀደመ ጥበብ ነፃ”!

በቅርቡ የ 38 ዓመታት ይሆናል።

A + ጓደኛዎች ፣ ትንሽ ጠብቅ-በቃ ጎበዝ ውስጥ አንዳንድ ጥሩ አስደሳች ልብ-ወለዶች አሉኝ ፡፡

ነገሮችን በትክክል ካደረጋችሁ ፈጥኖም ይሁን ዘግይተው ነገሮች በአንተ ላይ ይፈጸማሉ ... ከተሳሳቱአቸው ... በተቃራኒው ደግሞ እውነት ይሆናል

[Remundo]

ሰላም ፓስካል,

ወደ ኋላ መለስ ብሎ ማየት!

እና ለወደፊቱ? TVEMGC በቦታው መብራት ውስጥ ተመልሷል። በኖ noምበር ሴኮማር ቪዲዮ ውስጥ ፡፡

አርትእ:
# Permalink TVEMGC እንግሊዝኛ
# ዘላቂ አገናኝ TVEMGC እንግሊዝኛ።
# Beständige Verbindung TVEMGC Deutsch።
# በቋሚነት የሚያስተካክለው TVEMGC Espanol

[ፓስተር HA PHAM]

ሰላም ፓስካል,

ወደ ኋላ መለስ ብሎ ማየት!

እና ለወደፊቱ? TVEMGC ተከብሯል። በኖ noምበር ሴኮማር ቪዲዮ ውስጥ ፡፡

አመሰግናለሁ ሬይሞንድ,

ሰላምታ ሁሉም ሰው,
ከረጅም ወር ዝምታ በኋላ (ከአንድ ዓመት በላይ!) ፣ ይህ አንድ ነጥብ ለመስጠት እድሉ ነው ፡፡
ለዚህ ዝምታ አንድ ምክንያት አለ - የ EMGC ማሽን በአንዳንድ የፈረንሳይ አያቶች አማካይነት የኮንትራት ጥናት ርዕሰ ጉዳይ ነው እንዲሁም ፋይሉ ከአንድ የግል ኩባንያ ጋር የውል ርዕሰ ጉዳይ ነው .... ስለዚህ ይዘጋል ፡፡ … ነገሮች በልበ ሙሉነት እና በራስ መተማመን እንዲሻሻሉ ይፍቀዱ ፡፡

ፕሮቶፖሎች በ “1 / 5 ልኬት” ተደርገዋል .... እኔ በ N ° 3 ማሻሻያዎች ስሪት ላይ ነኝ።

ስለዚህ ከአጋሮቼ ጋር የሚያያዙትን የምስጢራዊነት ኮንትራቶች ሳይጥስ የ ‹1› ፕሮቶኮሉን መግለፅ እችላለሁ ፡፡











ይኸው ነው-ከአንድ የግል ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ማሽነሪ ኩባንያ ጋር በመሆን ድጋፉን በመከተል በማይክሮን ትእዛዝ ማጽጃ የተሰበሰቡትን የ “ኢ.ም.ሲ.ሲ.” ዓይነት ክፍሎች ማምረት ችያለሁ ፡፡

የተለዋዋጭ መጨመሪያ ተግባሩን ለማሳየት የ ‹ብስክሌት ሞገድ› እንቅስቃሴን ለማሳየት ትንሽ ቪዲዮ ተቀር wasል ፣ ይህ ተለዋዋጭ መጭመቂያ ከጽንሰ-ሃሳቡ ዋና ሀብቶች አንዱ ነው ፡፡
በቅርቡ ክሊፕ እልክላችኋለሁ… ቃል የገባል!



በቅርቡ ይመልከቷቸው

ፓስካል

[Exnihiloest]

የ ‹Wankel› ን ሞካሮች የማየት ሀሳብ አለኝ ፡፡
ይህ በመጨረሻ ተትቷል ችግሩን ለመፍታት የሽግግር ችግሮች ፣ አንድ ሰው በጥንታዊ ሞተሮች ውስጥ ካለው ክፍልፋዮች ጋር እና ከፍተኛ ፍጆታ የለውም። የቴክኒክ እድገት ወደ እንደዚህ ማራኪ ሀሳቦች እንድንመለስ ያስችለናል?

[ፓስተር HA PHAM]

የ ‹Wankel› ን ሞካሮች የማየት ሀሳብ አለኝ ፡፡
ይህ በመጨረሻ ተትቷል ችግሩን ለመፍታት የሽግግር ችግሮች ፣ አንድ ሰው በጥንታዊ ሞተሮች ውስጥ ካለው ክፍልፋዮች ጋር እና ከፍተኛ ፍጆታ የለውም። የቴክኒክ እድገት ወደ እንደዚህ ማራኪ ሀሳቦች እንድንመለስ ያስችለናል?

ሰላም,
በዚህ ማጠቃለያ እንደተመለከተው ይህ አዲስ ፅንሰ-ሀሳብ ከ WANKEL በብዙ መንገዶች ከዚህ በጣም የተለየ ነው፡፡የ volumetric ልዩነቶች ሞጁሎች አንዳንድ ስዕሎች ነገሩን ያሳያሉ ፣ የቅድመ-ኪነጥበብ ነፃ የ EMGC የፈጠራ ችሎታ ልዩነቶችን የሚለያይ መሰረታዊ መሠረታዊ ልዩነቶችን ያረጋግጣል ፡፡ WANKEL rotary ማሽኖች።
[Img] DSCN8463.JPG [/ img]
[Img] DSCN8465.JPG [/ img]
[Img] DSCN8466.JPG [/ img]
[Img] DSCN8467.JPG [/ img]
ሶስት volumetric ተርባይ ሞዱሎች ከተለዋዋጭ ማነፃፀር ጋር (የሥልጠና ሞጁሎቹ አልተጋለጡም)
በቀኝ በኩል ሁለት የመጀመሪያዎቹ የ EMGC 41 cm3 ማሳያ ሠሪዎች (1 / 5 ልኬት) .... እና በግራ በኩል አዲሱን የ EMC 2P 2C 500 cm3 ቅጽ (1 / 2 ልኬት) ፡፡
የኮምፖሬሽኑ HYPER አሞሌ እና መካካ ዲቢቢ።

“ይህ ምንድን ነው? "

በጣም ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ጋዞችን ለመጭመቅ አዲስ የ volumetric ተርባይ ዓይነት አይነት ማሽን የክብሪት ሽክርክሪቶች / ሲሊንደሮች አካል ነው።

“ለምን ይህ ተግዳሮት? "

በእኩል ክብደት አንድ ኪሎ ጋዝ ሃይድሮጂን ከአንድ ኪሎ ግራም ነዳጅ ወይም ከጋዝ ዘይት የበለጠ 3 ጊዜ ያህል ሃይል ይይዛል ..... እና በነዳጅ ሴል ውስጥ ሲሞላ ውሃ ብቻ ይለቀቃል ፡፡ . ሆኖም አንድ ትልቅ ችግር አለ ምክንያቱም የ 1 ኪ.ግ የጋዝ ሃይድሮጂን በከባቢ አየር ግፊት “መደበኛ” በ 12 M3 አቅራቢያ ስለሚቆይ! እና መካከለኛ መጠን ያለው የሃይድሮጂን መኪና 1 ኪ.ግ በ 100 ኪ.ሜ. ፍጆታ ይወስዳል ... የ 600 ኪ.ሜ ርቀት ለማከናወን ትንሽ ያስባል የ 72 M3 ታንክ ይወስዳል! የማይቻል ነው። ቶዮታ ከዚያ Honda ፣ ከዚያ የጀርመን አምራች 150 ኪ.ግ. የያዘው የ 6 ሊትር ታንኮች ማምረት ለመቆጣጠር ያስተዳድረዋል ከዚያም ጋዙን ከ 750 ባሮች በላይ ማመቅ አስፈላጊ ነው… በአሁኑ ጊዜ በትክክል መጫኛ (ኮምፕተር) አያከናውንም .. ..ይህንን የፈጠራ ባለቤትነት ፈጠራ ያሰብኩት ለዚህ ነው ፡፡

በኢሜይል ምልልስ ውስጥ ያለው ልውውጥ

እኔ ይህንን ማሽን በእራሱ (ስፕሬተር) ዳይኦክሳይድ (ጋዝ) ውስጥ አጠናለሁ ፡፡ ተግዳሮት የወደፊቱ ሥነ-ምህዳራዊ መኪና 750% በኤሌክትሪክ ኃይል የታገዘ ኤሌክትሪክ ኃይል ያለው እና የ 100 ኪሜ የራስ በራስ ማስተማሪያ መስጠት ወደ የ 600 ኪሳራ መውረድ መቻል ነው።

"የ 750 አሞሌዎች ፣ ... የ 600 ኪሜ ራስን በራስ ማስተዳደር ... በጣም ጠንካራ ነው ፡፡ ተፎካካሪዎች አሉ? "

የአሜሪካ መመዘኛዎች የ 6 ኪ.ግ - የ 150 ሊት ከ H2 እስከ 750 ቡና ቤቶች - 150 ሰከንዶች - ወይም ሙሉውን የ 2 ደቂቃዎች ተኩል ጊዜ ለመሙላት ከፍተኛውን ጊዜ አዘጋጅተዋል ፡፡
በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ማንም ሰው ከ 3 ደቂቃዎች ባነሰ ጊዜ ውስጥ እና በትክክለኛው ጊዜ ፍሰት (ከ 80 አሞሌዎች እስከ 750 አሞሌዎች) ድረስ በፕላኔቷ ላይ ያሉት ሁሉም compressor አምራቾች በቦታው ላይ ይገኛሉ እናም በጣም ማስተዳደር የሚችሉት ብቻ ናቸው ፡፡ ክፉ.

ማሳሰቢያ-80 አሞሌዎች አሁን ባለው የቧንቧ መስመር ውስጥ ስሱ ጋዞችን ለማጓጓዝ ዝቅተኛው ግፊት ነው ፡፡

የተለዋዋጭው ማጠናከሪያ አደረጃጀት ከባህላዊ ውጫዊ የማቃጠያ ሞተሮች እና ከውስጣዊው ተቃራኒ የሚስብ እና የሚስማማ ይመስላል ፣ ግን ያ ሌላ ታሪክ ነው .... እናም በኋላ ላይ ይሆናል ፡፡

ስለዚህ በሁለት ምክንያቶች ገለልተኛ-ስልታዊ ጉዳይ ነው? "

አዎ ... ግን የመንግሥት ባለሥልጣናቱ ችላ የሚሉ ይመስላል ፡፡

ማስታወሻ 1: WANKEL ለተለዋዋጭ ማጠናከሪያ ፍሰት HYPERBAR MEGA DEBIT የሚያረካ / ብቁ ለመሆን መሰረታዊ ባህሪዎች የለውም
ማስታወሻ 2-ከባልደረባዎች ጋር በሚሳሰሩኝ ምስጢራዊነት ምክንያቶች እኔ አሁን ላነጋግራቸው አልችልም - የአዳዲስ ማሽኖቼ የዝግመተ ለውጥ መገለጫዎች ትክክለኛ ተፈጥሮ።

Pascal HA PHAM

[ፓስተር HA PHAM]

ሰላም ለእናንተ ይሁን.
የተወሰነ ዜና ይሂዱ!
የ “EMC 2P 2C” ማሽን ድራይቭ ሲስተም አንዳንድ ፈጣን ስዕሎች ፡፡
የዚህ አዲስ የእሳተ ገሞራ ማሽን ጽንሰ-ሐሳብ ልዩነቱ በሙሉ አሠራሩ / ሙሉ ጭነት ውስጥ ተለዋዋጭ ማጠናከሪያ ነው።
የተነገረው የአናሎግ ስልጠና እንደሚከተለው ተዘጋጅቷል
በባቡር ሃሳባዊነት ምሳሌ በመጠቀም ፣ ከበሮ ላይ ያሉትን ሀዲዶች ያስተላልፋሉ = በርሜል ሆኗል ፣ ከዚያ ይህን ከበሮ / በርሜል በ ‹3 °› የተቀመጡ የሰረገላ ጎማዎች ጥንዶች በፍጥነት ማሽከርከር / ይመራል ፡፡
የ “ፍላይውዌል” በርሜል መጥረቢያዎች እና ስፔሰሮች ከዚያ የማዕከላዊው መጠነ-ልኬት ሞዱል ቀዳዳ ያላቸውን ዘንጎች ይነዳሉ ፡፡
ተለዋዋጭ ማጠናከሪያ የሚከናወነው የኋለኛው እና አንጻራዊ በሆነ የ ‹2” ሞጁሎች ተንሸራታች ነው።
ከዚያ በኋላ በ ‹‹ ‹‹››››››››››››››››››››››› የምትgbọ masa እሺ የምትል ከሆነ ይህ መሣሪያ በ‹ 1 / 2 ልኬት ›ላይ ያለው መሳሪያ ሥራውን ሳያቋርጥ ከዜሮ ማወዳደር ጥምርታ ወደ እጅግ በጣም ከፍተኛ የጨመረ መጠን እንዲሄድ ያስችለዋል ፡፡

በአሁኑ ጊዜ የእኔ ምሳሌ ‹500 cm3› ነው እና ሙሉ በሙሉ ተጠናቅቋል።

ሁሉንም ንጥረ ነገሮች እና ሞዱሎችን በጥንቃቄ እሞክራለሁ ፣
ከመጨረሻው ስብሰባ ..... እና ሙከራዎች አንድ በአንድ ፡፡

የአሁኑ ድራይቭ ሞዱል = በተረጋጋ ፍጥነት በፍጥነት (በጣም በፍጥነት) ለመዞር የተቀየሰ .... ከ 300 ሚሊ ሜትር በላይ በሆነ ማዕከላዊ “ተንሳፋፊ” ድራይቭ በርሜል

የአሁኑ volumetric ሞዱል = 500 cm3።

በመለዋወጫ ዕቃዎች ውስጥ አንዳንድ አካላት

አንድ እና ሌላ ሞዱሎችን እና ወደ ማሽኑ መቆጣጠሪያዎች ጥቂት አስፈላጊ ክፍሎችን ለመቀበል የሚያስችላቸው ተንሸራታቾች አሁንም አሉ።

A+

[ፓስተር HA PHAM]

ወደ 2007 ተመለስ

: የሃሳብ:
የመጀመሪያ ሐሳብ ..
ሠላም .... ! "የ TRI ሎቢ ትጥቅ እህት ናት":
በተቃራኒው ግዛቶች ውስጥ በ "TP GEO" ወይም በተለያየ ሞገድ የተገኘ ቱቦ ይገኛል. በ 12 N ° 11 ውስጥ በ 2007 / 07 / 07904 በ INPI PARIS የቀረበ የባለቤትነት ጥያቄ.
የተግባራት እና አሰራር ባለስልጣን ትላንትና ዛሬ የተዘረዘረው 28 / 11 / 2007 ነው.

; ሠላም
ከጥቂት የ 9 ዓመታት ቆይታ በኋላ .... እስከማላውቀው እስከዚህ ደረጃ ድረስ INPI ድርጊትን ጨምሮ የባለቤትነት መብቴን 07 07904 የይገባኛል ጥያቄ እንድመረምር ፈቅዶልኛል ፡፡
እና የፈጠራው ባሕርይ በመጨረሻ እውቅና ተሰጥቶታል ፡፡
ይህ በበልግ ወቅት በ 2016 ውስጥ አንድ የስራ አምሳያ መገንባት ለመጀመር ክንፎች ሰጠኝ ፡፡
ሥዕሎቹ እንደሚያሳዩት ይህ ሞጁል በተግባር ተጠናቅቋል ፡፡

የዚህ የቀደመ ማሽን ፈጣን ማጠቃለያ ከ ‹2007› መጨረሻ የተረጋገጠ ጽንሰ-ሀሳብ

HYDROLIENNE "TPGEOP"?
አዲስ ምሳሌ! አዎ!
ሊጨርስ ተቃርቧል!
ብቻ ካም እና የቁጥጥር ተሸካሚዎቹ ብቻ ማሽኖች ናቸው።

በባህር ውሃ ውስጥ ጠልቆ ለመስራት ሁሉም አልሙኒየም ፣ አይዝጌ ብረት እና ነሐስ ነው ፣ ተሸካሚዎቹም INOX ናቸው

የ 60 ሴ.ሜ ክንፎች
8,5 ኪግ የማሽከርከር ብዛት።
የ “2” የሞባይል ብስባሽ ብስክሌቶችን በዲጂታል አቅጣጫ ለመጎተት / ለመግፋት የመቆጣጠሪያው ካም እና የ “2” የኋሊት ተንሸራታቾች አሁንም ጠፍተዋል ፡፡
ተለዋዋጭ ሚዛን እስከ 500 rpm ድረስ ደህና ነው።

ይህ ለልጆች ተወላጅ ነው… ለምሳሌ የጊል እስቴርን ወቅታዊ ሁኔታ ለመበዝበዝ በጥልቅ ውሃ ውስጥ ተተክሎ እንዲቆይ ተደርጓል

ግን .... በጣም ጠንካራ ስለሆነ ....
እናም እኔ ከሌላው አንፃራዊ የ 30 m / s እና ከዚያ በላይ ነፋሻማ በሆነ አቅጣጫ መዞር / አስባለሁ (በመኪናዬ ጣሪያ ላይ ያሉትን ድጋፎች ማስተካከል)።

ዎቹ oup .... በረሳሁት
የፈጠራ ባለቤትነት
http://bases-brevets.inpi.fr/fr/documen ... 91b95405d2
በትንሽ ማሟያ ስዕሎች

በአየር ውስጥ እና በጣም በቅርቡ ቪዲዮ ይኖራል!
ለተቀሩት በቅርብ ጊዜ እንሆዎታለን።
ፓስካል

[Remundo]

, ፓስካል ሠላም

ከአሮጌ ጋር።

ልዩ የመጎተት ማሽን ነው ፣ አይደለም እንዴ? ቆንጆ ምሳሌ።

[ፓስተር HA PHAM]

, ፓስካል ሠላም

ከአሮጌ ጋር።

ልዩ የመጎተት ማሽን ነው ፣ አይደለም እንዴ? ቆንጆ ምሳሌ።

ታዲ ሬሞንድኖ ፣
አዎ እና አይደለም-በፓተንት የፈጠራ ሥራ ላይ አዲስ ነው ...
ራሴን ገለጻለሁ
የ .... pffff የመጀመሪያ የፈጠራ ባለቤትነት .... የ 9 ዓመታት አለ! በመልሶ ማነስ የይገባኛል ጥያቄ ምክንያት እንደገና እንዲመለስ ተደርጓል።
ሁሉንም እንደገና ጀመርኩ ፣ እናም ተቆጣጠር ፣ በዚያን ጊዜ ባላየኋቸው በጣም ውድ በሆኑ ንጥረ ነገሮች ላይ ጣቴን አደረግሁ ፡፡
የመጨረሻ: - በመጪው የፈጠራ ባለቤትነት የመጀመሪያ የፈጠራ ባለቤትነት INII ተቀባይነት

ከማይዝግ ብረት እና በአሉሚኒየም ሳለሁ ይህ ሁሉ በመጨረሻ ክንፎቹን ሰጠኝ ፡፡

TPGEOP BALANCE TIME።
ምስሉ ተጠናቅቋል።
በጥሩ አሠራር
የማይንቀሳቀስ እና ተለዋዋጭ ሚዛን።
የኋለኛው ካሜራ መደበኛ አቀማመጥ በ “360 °” ላይ ተስተካክሏል
- በሚሠራበት ጊዜ የንፋስ azimuth ፍጹም ማስተካከያ እንዲኖር ያስችላል።
ይህም ለተለዋዋጭ ፈሳሽ ደም መጋለጥ በተመሳሳይ የመሽከርከሪያ አቅጣጫ አቅጣጫውን ለመቀየር ያስችለዋል።
ለቪዲዮው ነፋስን እጠብቃለሁ …….
ሌላ ቪዲዮ በዥረት ውሃ ውስጥ በጥይት ይነሳል ፡፡

አምዶች
ክንፎን 62 ሴሜ
ስፋት 21 ሴሜ
የ 6,5 ውፍረት ሴሜ
የሚሽከረከር ጅምላ 8,6 kgp ላይ በ INOX / ማዕከላዊ ዘንግ INOX ላይ ተጭኗል።

NB: - ከትናንት በፊት ከ 16/02/2017 ጀምሮ ፓተንት አሁን እንደተሰጠኝ በፖስታ ተቀበልኩኝ .... በአዲሱ የአድሎአዊነት ጥያቄዎች .... የቀድሞው የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫ ማስረጃ ሊመለስ የሚችል "

TPGEOP: ባዶ ሽክርክሪቶች።
የእያንዳንዱ ፍርግርግ ከዝግጅት ቦታው ወደ ክፍት ክፍት በር በሮች መተላለፊያ ነጥብ በአግድም ሽግግር ልብ ይበሉ ፡፡
በመጀመሪያው ቪዲዮ ላይ ነፋሱ ከግራ ወደ ቀኝ ይመጣል።
በሁለተኛው ቪዲዮ ላይ ነፋሱ ከላይ ወደ ታች ይመጣል።
ማስታወሻ 1-ፍርግርግዎቹ “በጠርዙ” ላይ ሲሆኑ ሁኔታቸውን ይለዋወጣሉ ፣ ፈሳሹ ከእንግዲህ ፊታቸው ላይ ጫና የማያደርግበት አመቺ ጊዜ ነው ፡፡
ማስታወሻ 2: - ይህ ዓይነቱ ተርባይ በአቀባዊ ዘንግ ፣ በአግድሞሽ ዘንግ ላይ ሊሠራ ይችላል .... እና በተዘበራረቀ ዘንግ ላይም ቢሆን = የ azimuth ን አመቻች እና ፈጣን ማስተካከል የሚያስችለው የ ‹ካም onን› ላይ ያለው የካሜራ ማስተካከያ ነው ፡፡ ንፋስ
ለ ROBIPLAN ያህል ነው-
ከአግድሞሽ ፍሰት እንጀምራለን .... ወደ ማእዘኑ? (ለማስላት) .... አግድም ለቋሚ ፍርግርግ በሁለቱም ጎኖች ላይ ንዝረት ነው .... ከዚያም አንድ አግድም አግኙን ከማግኘቱ በፊት አንድ የላሚር ፍሰት (አንግል?) ይቀጥላል ፡፡ በተጨማሪ በማሽኑ የተወሰነ ዑደት ላይ ..... የአፈፃፀም ስሌቶችን ለፈሳሽ ባለሞያዎች እተወዋለሁ ፡፡ ስሌቶቹ ምናልባትም በ ROBIPLAN ላይ የተወሳሰበ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡
ከ ROBIPLAN በተቃራኒ ይህ ጽንሰ-ሃሳብ በሃይድሮኔኔኔ (ጥልቅ ጠለቅ) ውስጥ ይሠራል እና እንደ ቀጣዩ ነጥብ ጠቆርቆቹ-ጥንዶቹ ግዙፍ ይመስላሉ ፡፡ ስለሆነም ይህ ጽንሰ-ሀሳብ ለ ‹2› ልዩ ልዩ ስራዎች እጅግ የላቀ ግኝቶች ይሆናል ፡፡ እንደ CATABATICS ያሉ በጣም ሁከት ያሉ ነፋሳት እና የባህር ሞገድ (ግሩቭ ስሬም) ዓይነት ጥልቅ ብዝበዛ ፡፡
አስፈላጊ-“ክፍት” ፍርግርግ በሃይድሮ-ተለዋዋጭ / ኤይሮዳይናሚካዊ መገለጫ ምክንያት ሁል ጊዜም በላሚንታር ፍሰት ውስጥ ነው ፡፡

የመዞሪያዎቹ የመጀመሪያዎቹ የ 2 አጭር ቪዲዮዎች እዚህ
https://plus.google.com/111604803526858 ... PD8CyzETMp
et
https://plus.google.com/111604803526858 ... SFjQsZCvT3

እሷ ቆንጆ ሕይወት አይደለችም? ... እንደዚያ!
+ ጓደኞች

[Remundo]

ለዚህ ውብ ፕሮቶኮል ፓስካል አመሰግናለሁ ፣

የካሜራውን እርምጃ በ ”2 ዱካዎቹ” በትንሽ የተጠረበ ጎድጓዳ በግልፅ ማየት እንችላለን-ይህ የፍሰትዎን ፍሰት በሚመለከት ክፍት ወይም የተዘጋ ፍርግርግዎን እንዲያነቃ ያስችሎታል ፡፡