ወደ ኤሌክትሪክ መኪና ... እና በፍጥነት !!

[geo444]

የኤሌክትሪክ መኪናው ዓላማ ወደ CO2 ን ቀንሱ።, ወይም መኪኖቹ ሁሉም ቶን ተኩል ይደርሳሉ, መኪናዎችን ከአንድ ቶን በታች እየነዳሁ ሳለ. ሁሉም ከሀይዌይ ኮድ ጋር ሲነፃፀሩ ከአቅም በላይ ስለሆኑ ወደ ኤሌክትሪክ ከመሄዳችን በፊት ልንፀነስ እንችላለን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና አነስተኛ ክብደት ያላቸው ተሽከርካሪዎች. ምክንያቱም በሥነ-ምህዳር ደረጃ በቢሊዮኖች የሚቆጠሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መገንባት የሚቃጠሉትን ለመተካት ብዙ ካርቦሃይድሬትስ (CO2) የማምረት አደጋ አለው። በ 50 አመታት ውስጥ ደርዘን መኪናዎች አሉኝ, ስለዚህ ዘላቂ ስራዎችን እየሰራን ስላልሆንን, እንደገና የምንገነባባቸውን ተሽከርካሪዎች ብዛት መገመት አለብን, በተለይም ቻይናውያን እና ህንዶችን ከጨመርን ...
... ብዙ አስር ቢሊየኖች ፣ የበለፀገ ሥነ-ምህዳር ነው ፣ ምድር ብቻ ሀብታም ትሆናለች ????
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
በእርግጥ ፖለቲከኞች የሚያደርጉት ሥራ ሙሉ ካፒታልን ለመመገብ እና ፕላኔቷን በማጥፋት ላይ ነው ፡፡
በዚህ ፍጥነት ምድር በ xNUMX ምዕተ ዓመታት ውስጥ ወንዶችን ትኖራለች…
የኤሌክትሪክ መኪናው ሰዎች የተሻሉ ሆነው እንዲኖሩ ሳያደርግ የአየር ንብረት ለውጥን የሚያፋጥን ዲካ ነው።

ግልጽ ነው: እያንዳንዱ ከሆነ 1,2 ሰው (ስታት!) በባትሪ ኤሌክትሪክ ውስጥ ይጋልባል 1,5 ቶን!
--- >> ረጅም እድሜ ይኑር ስኩተር ... ወደ ሃይድሮጅን (ሱዙኪ) ወደ ጂኤንቪ? ወይስ ወደ GTL?

እኔ ደግሞ ማግኘት የተቸገረኝበኤሌክትሪክ አውቶሞቢል ላይ ያለማቋረጥ :
= የባትሪው መርህ የIONIZATION
ከረዥም ጊዜ በኋላ 1 በጣም ዝቅተኛ ኃይልን ያድሳል

ሁሉም ሰው ብዕር አለው። ቢአይሲ... እና ቀላል ቢአይሲ :
- ሁሉንም ነገር ማብራት ወይም ማፈንዳት የሚችሉት ላይተር ፣ እኔ አላብራራም። የመቃጠልዋንም
- እስክሪብቶ የወረቀት ፍርፋሪ እንዲስብ በእጅጌው ላይ መቀባት አለቦት።
... ለአፍታ ብቻ ይቆያል ... ክሱ ይሰረዛል ...
l'IONIZATION ኤሌክትሮኖችን ለማንቀሳቀስ ይሞክሩ

ንጽጽር ቅጠሉን መውሰድ 30 ኪ.ወ በሰዓት፣ በጣም የአሁኑ ኤሌክትሪክ :
... 1 ሊትር E95 = 36 MegaJoule - ፍሰት 1 ሊትር / ሰከንድ
በእኩል ክብደት ፣ የኤሌክትሪክ ከፍታ :
- 300 ኪሎ ግራም ባትሪ, ከፍተኛ = 108 ሜጋ ጁል ...
- 300 ሊትር ሱፐር E95 በአማካይ = 10 MegaJoule!
l'E95 100 እጥፍ የበለጠ ኃይል አለው !
እንደ ጉርሻ 60 ኪሎ ግራም የታጠቀ ታንክ አለህ...
እንደገና ሞላ 16A ምሽት በቤት ውስጥ ( 80% የዓለም ኤሌክትሪክ = የድንጋይ ከሰል, ነዳጅ, ጋዝ, ሊግኒት ) ...
= በጣም ወቅታዊው ምንድን ነው :
- ኃይል መሙላት 16A = 3 kW በ 13 ሰዓታት ውስጥ ...
- የኃይል መሙላት E95 = 36 kW ከ 000 ደቂቃዎች በላይ !!
የተሞላE95 12 ጊዜ የበለጠ ኃይለኛ ነው !
... እና 156 ጊዜ ፈጣን !!

እነሱ እንደሚሉት ፣ ምንም ፎቶ የለም!
አንድ ሰው ይህንን ቢያስረዳኝ ... በኤሌክትሪክ አውቶሞቢል ላይ ያለማቋረጥ?
እናመሰግናለን!

[Bardal]

የኤሌክትሪክ መኪናው ዓላማ ወደ CO2 ን ቀንሱ።, ወይም መኪኖቹ ሁሉም ቶን ተኩል ይደርሳሉ, መኪናዎችን ከአንድ ቶን በታች እየነዳሁ ሳለ. ሁሉም ከሀይዌይ ኮድ ጋር ሲነፃፀሩ ከአቅም በላይ ስለሆኑ ወደ ኤሌክትሪክ ከመሄዳችን በፊት ልንፀነስ እንችላለን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና አነስተኛ ክብደት ያላቸው ተሽከርካሪዎች. ምክንያቱም በሥነ-ምህዳር ደረጃ በቢሊዮኖች የሚቆጠሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መገንባት የሚቃጠሉትን ለመተካት ብዙ ካርቦሃይድሬትስ (CO2) የማምረት አደጋ አለው። በ 50 አመታት ውስጥ ደርዘን መኪናዎች አሉኝ, ስለዚህ ዘላቂ ስራዎችን እየሰራን ስላልሆንን, እንደገና የምንገነባባቸውን ተሽከርካሪዎች ብዛት መገመት አለብን, በተለይም ቻይናውያን እና ህንዶችን ከጨመርን ...
... ብዙ አስር ቢሊየኖች ፣ የበለፀገ ሥነ-ምህዳር ነው ፣ ምድር ብቻ ሀብታም ትሆናለች ????
https://lejustenecessaire.wordpress.com/
በእርግጥ ፖለቲከኞች የሚያደርጉት ሥራ ሙሉ ካፒታልን ለመመገብ እና ፕላኔቷን በማጥፋት ላይ ነው ፡፡
በዚህ ፍጥነት ምድር በ xNUMX ምዕተ ዓመታት ውስጥ ወንዶችን ትኖራለች…
የኤሌክትሪክ መኪናው ሰዎች የተሻሉ ሆነው እንዲኖሩ ሳያደርግ የአየር ንብረት ለውጥን የሚያፋጥን ዲካ ነው።

ግልጽ ነው: እያንዳንዱ ከሆነ 1,2 ሰው (ስታት!) በባትሪ ኤሌክትሪክ ውስጥ ይጋልባል 1,5 ቶን!
--- >> ረጅም እድሜ ይኑር ስኩተር ... ወደ ሃይድሮጅን (ሱዙኪ) ወደ ጂኤንቪ? ወይስ ወደ GTL?

እኔ ደግሞ ማግኘት የተቸገረኝበኤሌክትሪክ አውቶሞቢል ላይ ያለማቋረጥ :
= የባትሪው መርህ የIONIZATION
ከረዥም ጊዜ በኋላ 1 በጣም ዝቅተኛ ኃይልን ያድሳል

ሁሉም ሰው ብዕር አለው። ቢአይሲ... እና ቀላል ቢአይሲ :
- ሁሉንም ነገር ማብራት ወይም ማፈንዳት የሚችሉት ላይተር ፣ እኔ አላብራራም። የመቃጠልዋንም
- እስክሪብቶ የወረቀት ፍርፋሪ እንዲስብ በእጅጌው ላይ መቀባት አለቦት።
... ለአፍታ ብቻ ይቆያል ... ክሱ ይሰረዛል ...
l'IONIZATION ኤሌክትሮኖችን ለማንቀሳቀስ ይሞክሩ

ንጽጽር ቅጠሉን መውሰድ 30 ኪ.ወ በሰዓት፣ በጣም የአሁኑ ኤሌክትሪክ :
... 1 ሊትር E95 = 36 MegaJoule - ፍሰት 1 ሊትር / ሰከንድ
በእኩል ክብደት ፣ የኤሌክትሪክ ከፍታ :
- 300 ኪ.ግ ከፍተኛው ባትሪ = 108 ሜጋጁል ...
- 300 ሊትር ሱፐር E95 በአማካይ = 10 MegaJoule!
l'E95 100 እጥፍ የበለጠ ኃይል አለው !
እንደ ጉርሻ 60 ኪሎ ግራም የታጠቀ ታንክ አለህ...
እንደገና ሞላ 16A ምሽት በቤት ውስጥ ( 80% የዓለም ኤሌክትሪክ = የድንጋይ ከሰል, ነዳጅ, ጋዝ, ሊግኒት ) ...
= በጣም ወቅታዊው ምንድን ነው :
- ኃይል መሙላት 16A = 3 kW በ 13 ሰዓታት ውስጥ ...
- የኃይል መሙላት E95 = 36 kW ከ 000 ደቂቃዎች በላይ !!
የተሞላE95 12 ጊዜ የበለጠ ኃይለኛ ነው !
... እና 156 ጊዜ ፈጣን !!

እነሱ እንደሚሉት ፣ ምንም ፎቶ የለም!
አንድ ሰው ይህንን ቢያስረዳኝ ... በኤሌክትሪክ አውቶሞቢል ላይ ያለማቋረጥ?
እናመሰግናለን!

ለእኛ ምስኪን አላዋቂዎች፣ ለሥጋዊ ሳይንስ በጣም የሚጓጓ እና ሌሎች የተፈጥሮ እንቆቅልሾችን ለመሠረታዊ ስህተቶቻችን አስፈላጊ የሆኑትን ማብራሪያዎች ሊሰጡን አንድ ሰው ሲመጡ ማየታችን የሚያጽናና ነው። አመሰግናለሁ, geo444; መኖር...

[sicetaitsimple]

ለእኛ ምስኪን አላዋቂዎች፣ ለሥጋዊ ሳይንስ በጣም የሚጓጓ እና ሌሎች የተፈጥሮ እንቆቅልሾችን ለመሠረታዊ ስህተቶቻችን አስፈላጊ የሆኑትን ማብራሪያዎች ሊሰጡን አንድ ሰው ሲመጡ ማየታችን የሚያጽናና ነው። አመሰግናለሁ, geo444; መኖር...

እውነት ነው ይሄኛው መቀረፅ አለበት!

[geo444]

.
ባርዳል ውስጥ ያለ ይመስላል ... አጠቃላይ ውድቀት ...
... ከ99 ኪሎ ሜትር በኋላ በብርድ ንፋስ እንደ ኤሌክትሪክ!
የእኔ ምስኪኖች ... ለ 1 ረጅም ሌሊት ልታስቀምጣቸው ነው ... ያለ ማሞቂያ ... ወይም ሬዲዮ ...
ነገ ጠዋት፣ ተጎታች ትራክ ወደ ኃይል መሙያ ቦታ ይጎትታል…
ሁሉንም 1 ቀን እንዳትጠብቅ ጸልይ ... እንዲፈታ ...

ስለዚህ እርስዎ በጠቅላላ የክርክር ውድቀት ውስጥ ነዎት ... ስለዚህ ወደ ጥያቄዬ እመለሳለሁ፡-
ለምንድነው በኤሌክትሪክ መኪናው ላይ ብዙ ቸልተኝነት?
በጣም አመሰግናለሁ !

ወይም...
ለቦቦ ቅርንጫፍ የቅርብ ጊዜውን መግብር ፎርጌር ለማድረግ አንሞክርም?
በሚያምር አረንጓዴ መለያ፣ 100% ተዘርፏል?

[አህመድ]

ሆኖም ግን ፣ ለመረዳት የተወሳሰበ አይደለም-የሙሌት ነጥቡ ቅርብ ስለሆነ በስርጭት ውስጥ ያሉትን መኪኖች ብዛት እና ለመሸጥ የሚቻለውን ተጨማሪ ቁጥር ግምት ውስጥ ያስገቡ ፣ ያ ብዙ አይወክልም ። አሁን የፓርኩን ክፍል በመተካት ወደ ኤሌክትሪክ ለመቀየር በሚያስገድዱ ደረጃዎች እና አዲስ ገበያ ለመፍጠር ያስቡ ። በተጨማሪም ፣ በኬክ ላይ ያለው የበረዶ ግግር ፣ እርስዎ የከተማ ብክለትን ጉዳይ በከፍተኛ ሁኔታ ይፈታሉ ፣ ይህ ካልሆነ ግን ለሕዝብ ማጓጓዣነት የግለሰብ የሞተር ትራንስፖርት ቅነሳን ይጠይቃል። በተቻለ መጠን በጣም ውድ የሆነውን መፍትሄ ያገኛሉ ፣ እና ስለሆነም በፍሰቱ በቀኝ በኩል ላሉ ሰዎች በጣም ትርፋማ የሆነው…

[sicetaitsimple]

እነሱ እንደሚሉት ፣ ምንም ፎቶ የለም!

የእርስዎ ክርክር በዋናነት በራስ ገዝ አስተዳደር ውስጥ ነው፣ በሌላ በኩል ደግሞ በ EV እና በሙቀት ተሽከርካሪ መካከል ያለው የ"ኃይል መሙላት" ቆይታ ጊዜ።

ደህና ፣ አናውቅም ነበር…….


ከዚህ በኋላ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ሌሎች መረጃዎች አሉ፣ በተለይም በፈረንሳይ ውስጥ "አማካኝ" የግል ተሽከርካሪ (PV) በአመት 12000 ኪ.ሜ ገደማ በአማካኝ ፍጥነት በሰአት 50 ኪሜ የሚጓዝ ሲሆን በዓመት 250ሺህ ገደማ ይደርሳል። እና ስለዚህ፣ 8760h የሚያደርግ የመዝለል ዓመት፣ ይህ ፒቪ 97% የሚሆነው ጊዜ ከንቱ ነው።


እና እዚያ ፣ ኢቪ ጣልቃ ይገባል እና በተለይም ለወደፊቱ ጣልቃ ይገባል ፣ ምክንያቱም ኢቪ እንዲሁ በጣም ትልቅ ባትሪ ነው። ስለዚህ በዲጂታል ቴክኖሎጂ የተመቻቹ እጅግ በጣም ብዙ የማመቻቸት ዕድሎች እና በተለይም አዳዲስ ታዳሽ ሃይሎችን (ፀሀይ ፣ ንፋስ) እና ለኤሌክትሪክ ኔትወርኮች የሚሰጡ አገልግሎቶችን ማመቻቸት ምናልባትም ተከፋይ ይሆናል።
በእርግጥ ኢቪ መሰካት አለበት፣ ብዙ ጊዜ 97% አይሆንም እና በቴክኒክ ለሁሉም ሰው ተደራሽ አይደለም፣ እንስማማለን።

[Exnihiloest]

...
ከዚያ በኋላ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ሌሎች መረጃዎች አሉ፣ በተለይም በፈረንሳይ ውስጥ ያለው "አማካይ" የግል ተሽከርካሪ (PV) በአመት 12000 ኪ.ሜ ያህል በአማካይ በሰአት 50 ኪ.ሜ.

ችግሩ ይህ ነው። በተለይ በከተማው ውስጥ ሰዎች እንዳይንቀሳቀሱ ለመከላከል ሁሉም ነገር ይደረጋል.
በእኔ አካባቢ የመኪና ትራፊክን ለመጉዳት የሳይክል መንገዶች ተደርገዋል። አንዳንዶቹን ብዙ ጊዜ አልፋለሁ፣ እና ብስክሌተኛን በ10 ወይም 20 አንድ ጊዜ ብቻ ነው የማየው (እና 1 2 አይደለም)።
አዳዲስ የአውቶቡስ መስመሮችም እንዲሁ ቀሪውን የትራፊክ ፍሰት ለመጉዳት እየተሰራ ነው፡ ለምሳሌ በቀላሉ ወደ ቀኝ ለመታጠፍ በቀላሉ የሚወጡት መኪኖች እንዲሰለፉ ማስገደድ በመጨረሻው ሰአት ብቻ ሲሆን ወረፋውን ያራዝመዋል። የቀድሞው አደባባዩ. በአብዛኛዎቹ አካባቢዎች እነዚህ የአውቶቡስ ማሰራጫ ቦታዎች በ 95% የአውቶቡስ መተላለፊያ በሌለበት ጊዜ ምንም ፋይዳ የሌላቸው ናቸው, ይህ በሕዝብ መሬት ላይ በትክክል የተፈጸመ የመልካም አስተዳደር ችግር ነው.
ትምህርት በሌለበት እና ድመት በእግረኛ መንገድ በማይሄድባቸው አካባቢዎች 30 ዞኖች በሁሉም ቦታ አሉ።
ባፍል መሻገርን ይከለክላል። እና እኔ በገጠር 80 በጀርመን በሰአት 100 ኪሜ በሰአት አልናገርም።
በዚህ ላይ የፈረንሣይውያንን ባሕሪ መካከለኛነት ጨምረው፣ ኮድ እና ገደብ ማክበርን ብቻ እናስተምራቸዋለን፣ እና የሥነ ምግባር መንፈስን ሳይሆን የትራፊክ ፍሰትን ለማራመድ ነው፣ እና በዚህ ቀላል ምልከታ ላይ ደርሰናል። በሰአት 50 ኪ.ሜ.

መኪናው እንዳይዘዋወር በመከልከል፣ ከመኪናው ዋጋ እና ከትራፊክ መጨናነቅ አንፃር ፈረንሳዮች የሚመርጡትን በመከልከል፣ ፈረንሳዮች የሚጠቀሙባቸው ከሆነ በእርግጥ ስለሚያስፈልጋቸው ነው (ለማስረጃዎች ከመውሰዳቸው በስተቀር፣ ምንድን ነው? በፀረ-መኪኖች መካከል የሚፈለግ) ፣ በዜጎች ላይ ከፍተኛ ንቀት የሁሉንም ሰው ጊዜ ከማጥፋት በተጨማሪ ብክለት ሊጨምር ይችላል።

[sicetaitsimple]

እና አንድ ሰው በ 50 ኪሜ በሰዓት ወደ sicetaitsimple ምልከታ ይደርሳል።

ግልጽ ለማድረግ፣ የዚህ አስቸጋሪ ግኝት (የተጠጋጉ ቁጥሮች) ነገር እንደ እርስዎ ማማረር አልነበረም፣ አማካይ ዓመታዊ የPV አጠቃቀም ጊዜን ለመወሰን።
የአውቶብስ መስመሮች እና የሳይክል ጎዳናዎች እረጅም እድሜ፣ የፍጥነት ገደቡ እረጅም እድሜ፣ አደባባዩ ረጅም እድሜ፣ ዞኖች 30 ረጅም ህይወት፣ ይህ የኔ የግል አስተያየት ነው።

[Exnihiloest]

ግልጽ ለማድረግ፣ የዚህ አስቸጋሪ ግኝት (የተጠጋጉ ቁጥሮች) ነገር እንደ እርስዎ ማማረር አልነበረም፣ አማካይ ዓመታዊ የPV አጠቃቀም ጊዜን ለመወሰን።
የአውቶብስ መስመሮች እና የሳይክል ጎዳናዎች እረጅም እድሜ፣ የፍጥነት ገደቡ እረጅም እድሜ፣ አደባባዩ ረጅም እድሜ፣ ዞኖች 30 ረጅም ህይወት፣ ይህ የኔ የግል አስተያየት ነው።

በትክክል ተረድቻለሁ, ቀድሞውኑ ግልጽ ነበር. በየቦታው የምናየው የፀረ-መኪና አክቲቪዝም ርዕሰ ጉዳይ ነው ያነሳሁት። ምንም አይነት ንፁህ እና ርካሽ ሃይልን የሚቃወሙ የአካባቢ ተቆርቋሪዎች እንዳየሁ ሁሉ (አዎ፣ ለኢኮኖሚውም ሆነ ለኢንዱስትሪው የሚታገሉበት ትልቅ መነቃቃት ስለሚሆን) ተመሳሳይ እንደሚሆን አልጠራጠርም። አጠቃቀሙን በመጨመር ከቀላል እድሳት በላይ የሚሄድ ከሆነ በኤሌክትሪክ መኪናው ላይ።

የህዝብ ማመላለሻ መኖሩን በእርግጠኝነት መረዳት ይቻላል, ነገር ግን ለየት ያሉ ጉዳዮች ካልሆነ በስተቀር የመኪና አገልግሎት ከመስጠት በጣም የራቀ ነው ("እኔ በከተማ ውስጥ እኖራለሁ, በአቅራቢያዬ ማቆሚያ አለኝ, ከአንድ በላይ ለውጥ የለኝም. , የመጨረሻው ማቆሚያ ከምሄድበት ብዙም አይርቅም, የምሸከምበት ምንም አስፈላጊ ነገር የለኝም ... "). በሌሎች ሁኔታዎች የህዝብ ማመላለሻ በትራንስፖርት ጊዜ ከ 2 እስከ 3 እጥፍ ይጨምራል እና ሌሎች የአካል ጉዳተኞችን ይጨምራል።

[አድሪን (የቀድሞው ኒኮ239)]

ሆኖም ግን ፣ ለመረዳት የተወሳሰበ አይደለም-የሙሌት ነጥቡ ቅርብ ስለሆነ በስርጭት ውስጥ ያሉትን መኪኖች ብዛት እና ለመሸጥ የሚቻለውን ተጨማሪ ቁጥር ግምት ውስጥ ያስገቡ ፣ ያ ብዙ አይወክልም ። አሁን የፓርኩን ክፍል በመተካት ወደ ኤሌክትሪክ ለመቀየር በሚያስገድዱ ደረጃዎች እና አዲስ ገበያ ለመፍጠር ያስቡ ። በተጨማሪም ፣ በኬክ ላይ ያለው የበረዶ ግግር ፣ እርስዎ የከተማ ብክለትን ጉዳይ በከፍተኛ ሁኔታ ይፈታሉ ፣ ይህ ካልሆነ ግን ለሕዝብ ማጓጓዣነት የግለሰብ የሞተር ትራንስፖርት ቅነሳን ይጠይቃል። በተቻለ መጠን በጣም ውድ የሆነውን መፍትሄ ያገኛሉ ፣ እና ስለሆነም በፍሰቱ በቀኝ በኩል ላሉ ሰዎች በጣም ትርፋማ የሆነው…

በፍፁም ነገር ግን ስለሱ የተነጋገርንበት ይመስለኛል የት እንደሆነ አላውቅም ... እኛ የምንደበድበው ... የ Muppets ሾው ነው.

ከቪኒል ወደ K7 ከዚያም ወደ ሲዲ፣ ሱፐር ኢንኮድድ ሲዲ፣ ወደ ቪኒል፣ አይፖድ፣ ዲማቴሪያላይዝድ ሙዚቃ እና ቱቲ ኩንቲ እንድንሄድ ያደረገን የቀረጻው ኢንደስትሪ በሚያስደንቅ ሁኔታ መያዛን እንዳቀረብኩ አስታውሳለሁ። ያለበት ) ለቅርብ ጓደኞች (ማለትም ቢቢ).

በአጭር አነጋገር፣ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ቅዱስ ግራይል ሸማቾች መርከቦቹን እንዲያድሱ ማስገደድ ነው።

ቴክኒካዊ ቁጥጥር አለ, ነገር ግን በቂ ኃይል የለውም.
በሥራ ላይ የሚውለው የበለጠ ይጎዳል ነገር ግን በጂጄዎች "ስህተት" ለሌላ ጊዜ ተላልፏል

ሰዎች የተለመደው የመኪና ዘዴ እስካልተገኙ ድረስ የሚሠሩ የማሽከርከር እገዳዎች አሉ። (ምንም እንኳን እነርሱን የመመዝገብ ኃላፊነት ያለው ክፍል ሞልቶ ቢሆንም)

የኃይል ለውጥ የስትራቴጂው አካል ነው።

ይህ በኤሌክትሪክ ጥሩ ነው, አረንጓዴ የመሆንን ስሜት ሊሰጥ ይችላል ይህም ፋሽን ነው.

በመኪናዎቻቸው ላይ ቢሰሩ እና ሁለቱንም ከአዲሱ አጠቃቀማችን እና ከ "ቀውስ" ጋር ቢያመቻቹ ይሻላል ... ሌላ ርዕሰ ጉዳይ ይመልከቱ።