ሀሳብ-የመኪናው ትራምዌይ ፡፡

[netshaman]

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የራስ ገዝ አስተዳደርን ችግር ለመፍታት በከተማ ውስጥ ሲዘዋወሩ በዘርፉ ለምን ኤሌክትሪክ አይሠሩም?
ይህንን ለማድረግ በዋና ዋናዎቹ መጥረቢያዎች ላይ በመሬት ውስጥ ያለው ዋና የባቡር ስርዓት ተሽከርካሪውን በቀጥታ ሊያቀርብ እና በሚነዱበት ጊዜም ባትሪዎቹን ይሞላል ፡፡
የኃይል መሙያ ጣቢያ አያስፈልግም!
ይህንን ለመፍቀድ በርካታ ስርዓቶች

ወይም በከተማው መግቢያ ላይ አንድ ዓይነት መተላለፊያ መተላለፊያ መሬት ውስጥ ካለው የባቡር ሀዲድ ጋር እንዲገናኝ ያስችለዋል ፡፡
ወይም የመግቢያ ኃይል አቅርቦት ፣ ዳሳሹ በተሽከርካሪው ስር ይገኛል ፡፡
ተሽከርካሪው የቀረበውን አውታረመረብ ለቅቆ ከወጣ ባትሪው ይረከባል ፡፡
ይህ በተለይ ክብደቱን ለመቀነስ የሚቻል ያደርገዋል ፡፡
ግንኙነቱ በራስ-ሰር የሚከናወነው ተሽከርካሪው የኃይል ባቡር ሲያገኝ ፣ የቦታውን ወይም ዳሳሹን ለማሰማራት ይህንን ተግባር ሲንከባከቡ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር ነው ፡፡
በካቴናሪው ሁኔታ ተሽከርካሪው ወደ አውቶ ሞድ ይቀየራል እና በእጅ ማሽከርከር ከእንግዲህ አይቻልም ፣ በዚህ ጊዜ ቴሌቪዥን ማየት ይችላሉ!

[chatelot16]

በጠቅላላው የመንገዱ ስፋት ላይ አጥር ልንጥል እንችል ነበር-የመኪና ማቆሚያ መኪና

ግን ጉዞው ብዙ ጊዜ አጭር ስለሆነ እና ማቆሚያዎች ላይ ለመጫን ቀላል ስለሆነ እንዲህ ያለው ስርዓት ጠቃሚ የሚሆነው በከተማ ውስጥ አይደለም

በአውቶማቲክ መንገዶች ላይ በጣም ጥሩ ይሆናል-ከአውቶማቲክ አብራሪነት በተጨማሪ ለኤሌክትሪክ ወይም ለተደባለቁ ተሽከርካሪዎች ልዩ ጠባብ መንገድ

መቼ እንዲህ ዓይነት ስርዓት መገንባት እንደሚቻል ማወቅ የሚቻለው መቼ ነው? ጥቂት ተጨማሪ አሥር ዓመታት መጠበቅ አለብን ብዬ አስባለሁ!

[netshaman]

በአውቶማቲክ መንገዶች ላይ በጣም ጥሩ ይሆናል-ከአውቶማቲክ አብራሪነት በተጨማሪ ለኤሌክትሪክ ወይም ለተደባለቁ ተሽከርካሪዎች ልዩ ጠባብ መንገድ

አህ አዎ በእርግጥ በጣም ጥሩ ሀሳብ ነው!

[ክሪስቶፍ]

ከ 10 ዓመታት ገደማ በፊት የአልሳቲያን ኩባንያ ሎውአር በወቅቱ ማመልከቻ ባቀረብኩበት እና በቃለ መጠይቅ ባደረግሁት ጎማዎች ላይ ለትራም ፕሮጀክት ፕሮጀክት ነበረው ፡፡

ግን ቴክኖሎጂው ትልቅ ችግርን ያስከትላል ...

አንድ ትልቅ ሽርሽር ሠራ http://www.usinenouvelle.com/article/un ... re.N169362

ካየን ፣ ናንሲ ፣ ክሌርሞንት-ፌራንንድ ፡፡ ሶስት ጎማዎች ሶስት ጎማዎች እና ሶስት ውድቀቶች ፡፡ የዚህ ቴክኖሎጂ የወደፊቱ ጊዜ ግን በሎር ውስጥ በኤሌ-ዴ-ፈረንሳይ ሁለት መስመሮችን ያስታጥቃል ተብሎ አይጠረጠርም ፡፡

ስለ ካይነይስ ስለ ትራማቸው አይናገሩ ፡፡ በካናዳ ኩባንያ ቦምባርዲየር የተገነቡት እነዚህ የአየር ግፊት ባቡሮች 214 ሚሊዮን ዩሮ ወጡ ፡፡ ከአስር ዓመት በፊት ወደ አገልግሎት ከገቡበት ጊዜ ጀምሮ እውነተኛ ቅ nightት ነበሩ ፡፡ ብልሽቶች ስፍር ቁጥር የላቸውም ፡፡ ትራም ወደ ዴፖው ለመመለስ በየወሩ ከ 20 እስከ 80 የሚደርሱ ክስተቶች ተሳፋሪዎች እንዲወጡ ይጠይቃሉ ፡፡ በተለየ ሁኔታ በፈረንሣይ ኔትወርኮች ላይ ፈረሰኞች ከሁለት ዓመት በፊት ከነበሩት 40 ጋር በአማካይ በ 000 በየቀኑ በ 2011 ተጓ transportች የሚጓዙ ናቸው ፡፡ የካይን (ካልቫዶስ) ውህደት ድብልቅ የህዝብ ትራንስፖርት ማህበር የቪያሴስ ፕሬዝዳንት ኤሪክ ቬቭ ተቃውሟቸውን ሲናገሩ “አምራቹ በድምሩ 43 ሚሊዮን ዩሮ የደረሰበትን ቅጣትን ሰብስቧል ፣ የጥገናውም እያንዳንዳቸው 000 ሚሊዮን ዶላር ተጨማሪ ወጪዎች ይከፍላሉ ፡ ከመጀመሪያዎቹ ትንበያዎች ጋር ሲነፃፀር ዓመት ፡፡ የሕግ ባለሙያ ለመሾም ወደ አስተዳደራዊ ፍ / ቤት ሄድን ፡፡ የቦምባርዲየር አገልግሎት ክፍል የአውሮፓ ምክትል ፕሬዝዳንት ዣን ባፕቲስቴ አይዩድ አምነዋል “ቴክኖሎጂው ጊዜ ያለፈበት ነው ፡፡ ባስ-ኖርማኖች አንድ ነቀል እርምጃ ወስደዋል-ከ 1,5 ይልቅ በ 1 የትራሙን ሥራ ያቆማሉ ፡፡

(...)

ለቴክኒካዊ ዝርዝሮች http://fr.wikipedia.org/wiki/Translohr

[netshaman]

ደህና እንዴት ያለ ታሪክ!
የባቡር መመሪያውን በመግነጢሳዊ ስርዓት መተካት ይችላሉ ብዬ አስባለሁ ፣ ወይም የኮምፒተር ስርዓት የመመሪያውን እና ዳሳሹን ፍጹም ትይዩነት ያረጋግጣል።
የአዳራሽ ውጤት ስርዓት ለምን አይሆንም?
ያ የማዘናጋት ችግሮችን አይፈታውም?

[netshaman]

በአውቶማቲክ መንገዶች ላይ በጣም ጥሩ ይሆናል-ከአውቶማቲክ አብራሪነት በተጨማሪ ለኤሌክትሪክ ወይም ለተደባለቁ ተሽከርካሪዎች ልዩ ጠባብ መንገድ

አህ አዎ በእርግጥ በጣም ጥሩ ሀሳብ ነው!

በመጨረሻም በማሰላሰል ላይ በእውነቱ በፍጥነት ምክንያት ውጤታማ ይሆናል ብዬ አላምንም ፡፡
ለዚህም ነው በከተማ ውስጥ ቢበዛ በ 50 ኪ.ሜ. በሰዓት መጫወት የሚቻለው ፡፡

ከመፈተሽ በላይ አለ!

ከነባር መስመሮች ጋር እንደሚሰራ ለማየት ብቻ የመጀመሪያ ንድፍ (ፕሮቶታይፕ) ልንሠራ እንችላለን?

አርትዕ-አነፍናፊ የተገጠመለት ቀላል ኤሌክትሪክ ወይም ቤንዚን / ናፍጣ መኪና በባቡር ሀዲድ ብረት የሚስብ “ቀላል” ማግኔት ሲሆን ይህም በተወሰነ የመለኪያ ማስተካከያ ከተሰጡት ምንጮች ጋር ተደምሮ የምልክት ምልክትን ከሚሰጡ ፍተሻዎች ጋር ተገናኝቷል ፡ የባቡር ሐዲዱን ለመከተል የጎማዎችን ጎዳና በራስ-ሰር በሚያስተካክል ኮምፒተር ፡፡
ለ DIY ቀላል መሆን አለበት!

[chatelot16]

የችግሩን ትክክለኛ ማብራሪያ ማወቅ አለብን ... ያለበለዚያ ምንም ነገር መደምደም አንችልም

ለምሳሌ የቦርዶ የባቡር ትራም መሬት ላይ በባቡር በኤሌክትሪክ ኃይል አቅርቦት ምክንያት ብዙ ችግር ነበረበት ... ትክክለኛ ማብራሪያ አልነበረኝም ነገር ግን በመስመሮቹ መካከል በማንበብ የደህንነት ችግር ሲመጣ አይቻለሁ-የባቡር ክፍል ብቻ ኃይል ያለው ነው ፡ የትራም በሌላው ቦታ እንዳይሞላ ሁሉንም አስፈላጊ ደህንነቶችን በትራም ስር ... እና ብዙ የደህንነት ስርዓት ብዙ ጊዜ ውድቀት ይናገራል

የኢንቬንሽን የኃይል አቅርቦት ለእኔ እውነተኛ አይመስለኝም-በጣም ውድ እና እንደ የቀጥታ ባቡር ተመሳሳይ የደህንነት ችግር ነው-በስራ ላይ በሚውል የኢንደክቲቭ ሲስተም ላይ የምንራመድ ከሆነ በኤሌክትሪክ ከመያዝ ይልቅ አብስለናል ፣ ይህ የተሻለ አይደለም

[chatelot16]

ደህና እንዴት ያለ ታሪክ!
የባቡር መመሪያውን በመግነጢሳዊ ስርዓት መተካት ይችላሉ ብዬ አስባለሁ ፣ ወይም የኮምፒተር ስርዓት የመመሪያውን እና ዳሳሹን ፍጹም ትይዩነት ያረጋግጣል።
የአዳራሽ ውጤት ስርዓት ለምን አይሆንም?
ያ የማዘናጋት ችግሮችን አይፈታውም?

ወይም አደጋ ያስከትላል

ከፈረሶች ጋር ለመጎተት በእንፋሎት ላምፖሞስ በፊት የተፈጠረው ጥሩው የድሮ የብረት ባቡር በ tgv ፍጥነት በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው!

በመረጃ ማቀነባበሪያ አማካኝነት ድንገተኛ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ሁሉ አደጋ የሚያስከትል ከሆነ አደጋዎችን ለማስወገድ ሁሉንም ነገር በትንሹ ስህተት ላይ የሚጥሉ የደህንነት ስርዓቶችን ማባዛት ያስፈልጋል ፡፡

እኔ እንደማስበው በጎማ ላይ ያለው የትራም ውጤት በጣም የተወሳሰበ ያደርገዋል

[netshaman]

በስራ ላይ በሚውለው ኢንደክሽን ስርዓት ላይ የምንራመድ ከሆነ በኤሌክትሪክ ከመፈጨት ይልቅ አብስለናል ፣ ይህ የተሻለ አይደለም

እርግጠኛ ነዎት ማይክሮዌቭ ምድጃውን ግራ እንዳያጋቡት?

ምክንያቱም መግነጢሳዊ መስክ እስከማውቀው ድረስ ማንንም ገድሎ አያውቅም ፡፡
አለበለዚያ አንድ ኢርም ባደረግን ቁጥር እንሞታለን!
የብረት ነገሮች ብለብስ ብቸኛው ችግር የሚሆነው ምናልባት ...
ወይም በእግር ውስጥ የብረት መከላከያ ...
ግን ታይታኒየም ማግኔዝዝ ነው የሚል እምነት የለኝም ...

[chatelot16]

በጣም ውድ የሆኑ ጥቅሎችን የሚፈልግ በ 50 HHz የማስተላለፍ ማስተላለፍ የማይቻል ነው

የሚፈልጓቸውን ጥቅልሎች መጠን ለመቀነስ ቢያንስ የመለዋወጫ ሰሌዳዎች ድግግሞሽ ... በእርግጥ ማይክሮዌቭ ምድጃ አይደለም ፣ ባዶውን እግርዎን ከውስጥ ሳይበስሉ ማስቀመጥ ይችላሉ

ግን እንደ ኢንደክሽን ሆብ ነው ሁሉም የብረት ክፍሎች ወዲያውኑ ይሞቃሉ ፣ እንደ ብረት ያሉ መግነጢሳዊ አካላት ብቻ አይደሉም ፣ ግን በኤዲ ጅረት የተሞላው ማነጣጠሪያ አካል

እንደ እንግዳ ፣ እንደ ናስ ወይም እንደ ንፁህ የአሉሚኒየም ሙቀት ያሉ በጣም ጥሩ የማስተላለፊያ ክፍሎች

ነገር ግን ከከፍተኛ ኃይል አንጻር ሁሉም ዓይነት አደጋዎች በተነሳሽነት ሊሆኑ ይችላሉ-ይህንን ኢንቬንሽን ለመጠቀም ያልታሰበ ተሽከርካሪ ላይ እሳትን ማቃጠልን ጨምሮ ... የደህንነት ጫማ ያላቸውን እግሮቻቸውን ያቃጥሉ ... በላዩ ላይ የሚያልፉትን መኪኖች የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ያጥፉ ፡

ስለዚህ ሞኝነትን በቋሚነት ኃይልን የሚልክ ጠመዝማዛዎችን ማኖር አይቻልም-ኃይልን ብቻ የሚልክ ብልህ ስርዓት ያስፈልግዎታል ወይም ለመቀበል የተሰራ ማሽን አለ

በእኔ አስተያየት በጣም የተወሳሰበ ነው