የኤሌክትሪክ መኪና ለ 106 ይበሉ, ለቃለ መጠይቅ ያህል ምን አለ?
- ለእኔ የሚመስለኝ እያንዳንዱን 4000kms ባትሪዎችን ወደነበረበት መመለስ
- የሞተር ብስላትን መለወጥ (ሁሉም 50000km?)
- ባትሪዎች በፈሳሽ ይቀዘቅዛሉ ስለዚህ ለእኔ ደግሞ የኖራን ባትሪዎችን መቀየር ይችላል.
ይህ ለ 106 ኤሌክትሪክ ንድፍ ከ xNUMX ዓመታት የበለጠ ነው!
አሁን ካለው ቴክኖልጂ ባትሪዎች ጥገና እና የብረታ ብረት መቀልበስ (በዲሲ ሞተሩ ምትክ ብሩሽ ሞተሮች)
ወደዚያ ሞተር መለዋወጫዎች (የዊንዶው) ተሽከርካሪዎች (ጋሪ ጎማዎች) ላይ ያክሉት እና እኛ ያበጣጡትን ወይም የሚያሽከረክሩትን ብዙ ካራዎች አለን
ለ የነዳጅ ሞተር:
- ፈሳሽ
- የዘይት ማጣሪያ
- የአየር ማጣሪያ
- ሰዓት ማስተላለፊያ ቀበቶ
- ተጓዳኝ ቀበቶ
- የውሃ ፓምፕ
- ነዳጅ ማጣሪያ
- ጋዝ
- ብሬክ ፓፓስ እና ዲስኮች (VE ላይ ይገኛል), ነገር ግን እንደገና በማቀዘቀዣ ብሬክ አማካኝነት ብዙ አይጠቀሙበት)
ሁሉም እነዚህ ክፍሎች በከፍተኛ መጠን በህጋዊ ሽፋን የተሸጡ ናቸው, እና አምራቾችም ይህን ንግድ ያለእንደ በደስታ መስራት ይችላሉ ብዬ አላምንም.
የነዳጅ መኪና ለታሪኮቹ በጣም ትልቅ ነው, ግን ለግንባታተኞች, ተጠቃሚው ለነዳጅ አቅርቦት እና ጥገና ተይዟል.
ገንቢዎች ምንም ፍላጎት ከሌላቸው ለምን የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት ይችላሉ?
እንዲሁም በሲሚንቶ ግዙፍ አሠራር ውስጥ-የአመለካከት ለውጥ, የሜካኒካል ስልጠና ወደ ኤሌክትሪክ (ለኤሌክትሪክ ኃይል መጓጓዣ ቦርሳ ነው), በእንደዚህ ነገሮች ውስጥ ገዳይ ውጥረት አለ, በቅድሚያ በኤሌክትሪክ ኃይል መኮንከብን ማወቅ አስፈላጊ ነው. ጣልቃ መግባት).
በአጭሩ, ሁሉም ሰው በቅርቡ የኤሌክትሪክ መኪና ባለበት ጊዜ እናያለን ብዬ አላስብም
