ሊሊየም, አውሮፕላኑ የኤሌክትሪክ ታክሲ አውሮፕላን እየበረረ ነው!

[ክሪስቶፍ]

የሊሊየም የመጀመሪያ ምሳሌ የበረራ ቪዲዮዎች ፣ የወደፊቱ የሚበር ታክሲ ‹ድሮን-አውሮፕላን› በእሱ ፅንሰ-ሀሳብ ውስጥ በጣም አስደሳች ነው!

በእርግጥ በቪዲዮው ላይ በሬዲዮ ቁጥጥር የሚደረግበት (ከፀደይ የሚወጣ)

ይፋ የተደረገው አፈፃፀም ትንሽ ተስፋ ያለው ይመስላል ... ግን ፕሮጀክቱ አስደሳች ፣ በጣም ...

እናም አሁን ተነሱ ... 90 ሚሊዮን ዩሮ! https://business.lesechos.fr/entreprene ... 312720.php

[Opale2sang]

ጥሩ ጠዋት.
እውነት ከሆነ ጥሩ ፕሮቶኮል ነው ፣ ግን በከተማ ውስጥ ሊያገለግል ይችላል ይበሉ ...
የመከሰቻ እና የመውደቅ ችግር አሁንም አለ ፣ ምክንያቱም በፓራሹት እንኳ ቢሆን ማሽኑ አደገኛ ነው።
በተሽከርካሪ ተሽከርካሪም እንኳ ቢሆን ሰማይ በጫንቃው ተሞልታ በዓይነ ሕሊናህ ይታይህ ፣ አንዳንዶች ለመሰለል ቢሞክሩም አንድ ሰው መሣሪያውን እንደ መሣሪያ የሚጠቀም ከሆነ ይገምታል ፡፡

በእውነቱ እኔ አይደለሁም በእንደዚህ አይነቱ መሳሪያዎች በተለይም በከተማ ውስጥ በጅምላ ግብይት አላምንም ፡፡
ወይም በምንም ዓይነት ሁኔታ ነገር በዘመናችን ከተሞች እንዴት አስተማማኝ በሆነ ሁኔታ ማረጋገጥ እንደማልችል አላየሁም ፡፡

ከሰላምታ ጋር.

[izentrop]

ሰላም,
ለተጠበቀው አፈፃፀም ትክክል ነዎት ፣ የፕሮቶኮሉ በረራ ያለ ክፍያ ፣ እርስዎም በቦርዱ ላይ ያለ ሰውም አይሆኑም ፡፡ https://lilium.com/
በደመወዝ ጭነቱ ላይ ምንም ምልክት የለም?

አሁን እድገታቸውን ስላገኙ ውጤቱ ሊዘገይ ይችላል።

[ክሪስቶፍ]

አንድ መጣጥፍ የታክሲ ዳራዎችን ዲሞክራሲን ማስጠበቅ የማይቻል መሆኑን ያወግዛል ... ከ MIT በተመራማሪ ላይ…

"አየር ታክሲዎች" ለምን አይሰሩም።

በማሳቹሴትስ የቴክኖሎጂ ተቋም ተመራማሪ የሆኑት ካርሎስ ራቲ በበኩላቸው ኩባንያዎች እየሠሩ ያሉት ይህ አሮጌ ህልም ችግር ያለበት ለምን እንደሆነ አብራርተዋል ፡፡

ዓለም | ከ 09.10.2017 እስከ 16h12

ጥቂቶች ዘመናዊ አንቀሳቃሾች ልክ እንደ ዳኖኖች ከፍተኛ ቅንዓት ፈጥረዋል ፡፡ በአሜሪካ ውስጥ ዓመታዊ ሽያጮች ወደ ሰባት ሚሊዮን 2020 መሣሪያዎች ይደርሳሉ ተብሎ ይጠበቃል ፣ እና ብዙዎች አውሮፕላኖች ዲሮኖች ከተማዎቻችንን እንደገና የሚያድሱበትን የወደፊት እጣ እየተተነበዩ ይገኛሉ - በርቀት ቁጥጥር ስርጭቶች ፣ በአየር ወለድ ቁጥጥር እና በሌሎች ባልተጠበቁ መተግበሪያዎች።

የእኛ የጋራ አስተሳሰብ አንድ ሊሆኑ ከሚችላቸው ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው የሰዎች ተንቀሳቃሽነት። አውሮፕላኖች በቅርቡ ሰዎችን ወደከተሞቻችን ሰማይ ማጓጓዝ ይችላሉን? አንድ ቀን በራሪ ታክሲዎች በሲኒማ ወይም በምንወደው ምግብ ቤት ፊት ለፊት እንድንጣፍጥ ከአትክልታችን ውስጥ ያስወጡናል?

የአየር ታክሲን ከመጉዳትዎ በፊት ከማሰብዎ በፊት ፣ አነስተኛ ትናንሽ ሄሊኮፕተሮች ይዘው ተሳፋሪዎችን ወደ ቀጣዩ መድረሻቸው የሚወስዱት የከተማው ሰማይ በእርግጥ ምን ማለት እንደሆነ እንመልከት ፡፡ ለወደፊቱ ብዙ አውሮፕላኖች ብዙ ጥቅሞች ሊኖሩት ይችላል ፣ የሰዎችን ማስተላለፊያዎች ከከተሞቻችን በላይ ማጓጓዝ ከነሱ አንዱ ሊሆን ይችላል ወይም አላምንም የሚል እምነት የለኝም ፡፡

የድሮ ቅasyት።

ባልተለመደ የአየር ትራንስፖርት ያለው ሕልም አዲስ አይደለም ፡፡ ፍሪትዝ ላንግ የሜትሮፖሊስ የከተማ አከባቢን ፣ የ ‹1927› ን አስደናቂ ፊልም ባየ ጊዜ ፣ ​​በሚያንጸባርቁ ማማዎች እና የበረራ ማሽኖች ሰማዩን ይሞላል ፡፡ በ ‹1960› ዓመታት መጀመሪያ ላይ ፣ ሃና-ባርባራ አኒሜሽን ስቱዲዮ ጄትሰን የተባሉ የካርቱን ተከታታይ የወደፊት አማካይ አሜሪካዊያን ማምለጫዎችን የሚከተል የካርቱን ተከታታይ ፊልም አዘጋጅቷል ፡፡ በመክፈቻ ምስጋናዎች ውስጥ ቤተሰቡ ኦርቢት ሲቲ በሚበር በራሪ መኪና ላይ ያርፋል አባትየው ጆርጅ በመጨረሻም ወደ ቢሮው የወሰደውን ቦርሳ ውስጥ አጣበቀ ፡፡ በ 1982 ውስጥ ፣ እንዲሁም በራሪ የፖሊስ መኪናዎች ፣ አከርካሪዎቹ ፣ በታዋቂው የሳይንስ-ፊልም ፊልም Blade Runner ውስጥ ይታያሉ።

ዛሬ ፣ የዚህ ዓይነቱ ልብ ወለድ የወደፊት እትም በቅርቡ ይመስላል። ኡበር በራሪ መኪናው ቴክኖሎጂ ላይ ኢን investስት ያደርጋል ፡፡ በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ አውሮፕላን ለግል እንቅስቃሴ በተመሠረተ አቀባዊ የማውረድ እና ማረፊያ ተሽከርካሪ ፖፕ.ዩፕን አቋቋመ ፡፡ ጀርመናዊው Voሎኮፕተር ለመጀመሪያ ጊዜ የሙከራ በረራዎች በዱባይ በሚካሄዱት በ 18 ሮለተሮች ላይ አነስተኛ ሄሊኮፕተር በዲፕሎማ በተሳተፈ ጀብዱ ውስጥ ተሳተፍ ፡፡

ይህ ሁሉ የሚያሳየው የከተማ አውሮፕላኖች በቅርቡ እንደ ጆርጅ ጄሰንሰን የከተሞቻቸውን ሰማይ ያጠፋሉ ፣ አይደለም እንዴ? ስህተት! ምንም እንኳን ትላልቅ ኢን investስትሜቶች እና ትልቅ ተስፋዎች ቢኖሩም ፣ ከተማዎቻችን መቼም በአየር ላይ ተሽከርካሪዎች መሞላታቸው የማይቀር የማይመስላቸው ተግባራዊ እና አካላዊ ምክንያቶች አሉ ፡፡

ጫጫታ ፣ ሁከትና አደጋ ፡፡

በመጀመሪያ ፊዚክስን እንመልከት ፡፡ ሄሊኮፕተር በሚነሳበት አካባቢ የነበረ ማንኛውም ሰው አንድ ከባድ ነገር በአቀባዊ አየር ውስጥ ለማንሳት የተወሰነ ኃይል እንደሚወስድ ይገነዘባል ፡፡ ወደ ላይ የሚገፋው የአየር ማራዘሚያ ለመፍጠር የአውሮፕላኑ አብራሪዎች ትልቅ አድናቂዎች ብቻ ናቸው ፡፡ ጉልህ ብጥብጥን እና ጫጫታ ሳያስከትሉ በአቀባዊ አየር ውስጥ መውጣት አይቻልም።

የኒው ዮርክ ሰዎች በደንብ ያውቁታል። የከተማዋን ዋና ዋና አየር ማረፊያ ጫጫታ በመቃወም የተነሱት ተቃውሞዎች በአየር ወለድ ጉዞዎች አዘጋጆች ላይ ተፈፃሚነት ያላቸውን ህጎች እንዲጠናከሩ አድርጓቸዋል ፡፡ ገና ከአዲሱ ሕግ በፊት እንኳን በወር ጥቂት 5 000 የቱሪስት በረራዎች ነበሩ ፡፡ ስምንት ሚሊዮን ነዋሪዎች በወር አንድ ጊዜ እንኳን አየር ሲይዙ በዓይነ ሕሊናህ ይታይህ ፤ ከተማው በቀላሉ የማይበገር ሆነች።

ሌሎች እንዲበሳጩ የሚያደርጉ ሌሎች ምክንያቶች ቴክኒካዊ ናቸው ፡፡ የእነሱን ክልል ለማስፋት የ drone ባትሪዎች እጅግ በጣም የተሻሻሉ ቢሆኑም እጅግ ብዙ ሰዎችን በላይ ለማጓጓዝ የሚያስፈልጉ ተሽከርካሪዎች ብዛት ለደህንነታችን ከፍተኛ አደጋዎችን ያስከትላል ፡፡ ዘመናዊ መኪኖች አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን የባትሪ ውድቀት ወይም በራሪ ካቢ ላይ የ rotor ምላሽን ከባድ ሰብሰብ በተጨናነቀው አከባቢ ላይ እንዲወድቅ ሊያደርግ ይችላል ፡፡ እናም እነዚህን አውሮፕላኖች ከጠላፊዎች ፣ ከአሸባሪዎች እና ከሌሎች ወንጀለኞች ለመጠበቅ እንዲሁም የአየር ትራፊክ መቆጣጠሪያ መንገደኞች በተሽከርካሪዎች ላይ በደህና ሊመሠርቱ እንደቻሉ ገና አናውቅም ፡፡

ለደንበኞች ሌሎች ተግባራት ፡፡

ዲronዎች የወደፊቱን ህዝብ ሕይወት ፣ ንግዶቻቸውን እና ግንኙነቶቻቸውን ሕይወት ይለውጣሉ ፡፡ ትናንሽ መሣሪያዎች የሰብአዊ ዕርዳታን ወደ ደህንነት ከማድረስ ፣ ቀድሞውኑ በተለያዩ አካባቢዎች ያላቸውን አቅም አረጋግጠዋል ፡፡ UAVs ከባድ የአካል መሠረተ ልማት ሳያስፈልግ ጂዮግራፊያዊ መሰናክሎችን ይጫወታሉ ፣ እና ሩቅ ማህበረሰቦችን ከቀረው ዓለም ጋር ማገናኘት ይችላሉ። ለምሳሌ ፣ ብራዚል መንግሥት የሠራተኛውን ሕግ አያከብሩም ተብሎ የተጠረጠሩ የርቀት እርሻ አምራቾችን ለመመርመር በካሜራ የታጠቁ አውሮፕላኖችን እየሠራ ነው ፡፡ እናም ዳኒዎች ቀድሞውኑ የአየርን ጥራት ይቆጣጠራሉ ወይም በድንገተኛ አደጋ ጊዜ የሕክምና እርዳታ ይሰጣሉ ፡፡ ነገር ግን የከተማ ተንቀሳቃሽነት ለማይታወቁ የአውሮፕላን ቴክኖሎጂ ተገቢ ትግበራ መስክ አይደለም ፡፡ በከተማ መጓጓዣ ላይ የሚነሱት ችግሮች እግሮቹን መሬት ላይ በማቆየት ፣ እና ሌላው ቀርቶ በጥብቅ ሊፈቱ ይችላሉ ፡፡ የዲጂታል አውታረ መረቦችን እና የእውነተኛ ጊዜ የመረጃ ስርጭትን ማሻሻል ፣ ራስ ገዝ መኪናዎች ፣ የጭነት መኪናዎች እና ጀልባዎች - እንደ ሮቦት ያሉ እኔና የሥራ ባልደረቦቼ እኔ በአምስተርዳም ቦዮች ላይ ምሳሌ ለመሆን ጥረት እያደረግን ነው ፡፡ ፍላጎቶቻችንን ሁሉ ለማሟላት ፈጣን እና ብቃት ያለው ይሁኑ። መሬት ላይ ከቆየን እንደ ውድ “veርትፖርት” ያሉ አዳዲስ መሠረተ ልማት አውታሮች ከአሁን በኋላ አስፈላጊ አይደሉም ብለን ለመጥቀስ ፡፡ የከተሞችን ሰማይ አቋርጠው የሚያልፉ በራሪ መኪኖች የቀድሞው ህልም የሚስብ ከሆነ ፣ ይህ ራዕይ በሳይንስ ልብ ወለድ ዓለም ውስጥ ይቆያል ፡፡

ካርሎስ ሪatti በ MIT መሐንዲስ ፣ አርክቴክት ፣ እና አስተማሪ-ተመራማሪ ነው። እሱ ለ MIT Senseable ላብራቶሪ ዳይሬክተር ነው ፣ ለከተሞች ፈጠራዎች የተመካ ፡፡

http://www.lemonde.fr/smart-cities/arti ... 11534.html

[Grelinette]

አዎ .... UAV ይመጣ ይሆን አልችልም ምክንያቱም በልማት ላይ ተጽዕኖ የሚያደርጉ ብዙ መለኪያዎች አሉ (የተወሰኑት እኛ አናውቅም) ግን እኔ አይደለሁም የሰዎች መጓጓዣ አውሮፕላኖች የሳይንስ ልብ ወለድ ለምን እንደ ሆነ ለማብራራት ካርሎ Ratti በተሰጡት ክሶች ይስማማሉ ፡፡

የመጀመሪያው የሞተር አውሮፕላን ሲነሳ (ክሌሜን አደር 1890) በወቅቱ ብንናገር ኖሮ “በጭራሽ ወደ መቶ ዓመት ያህል በሰማይ ውስጥ አውሮፕላኖች ይኖራሉ ፣ እና አንዳንዶቹ በመቶዎች የሚቆጠሩ መንገደኞችን ይይዛሉ ፡፡ .. "፣ እኛ ሳቅን እና እነዚህን ቃላት እንደ የሳይንስ ልብ ወለድ ብቁ ብናደርግ ነበር ፡፡

በተመሳሳይ በድምጽ ጩኸት ምክንያት ድራጊዎች በከተማ ውስጥ በብዛት መብረር አይችሉም ብለው መገመት ፣ “አውሮፕላኑ በሚያመነጨው ብክለት ምክንያት ማደግ አይችልም!” ያልን ያህል ትንሽ ነው ፡፡ ..
በፈጠራ የተገኘው የኑዛዜ ክርክር በተለመደው ማስተዋል ላይ የተመሠረተ ነው ፣ እናም ሰውየው በጣም የተለመደው ስሜት አይደለም!

[chatelot16]

አንድ ቀን እንደ አውሮፕላን a380 ያህል ትልቅ አውሮፕላን ይኖር ይሆን የሚል ማስታወቂያ በተነገረን ኖሮ ለዚህ የመጀመሪያ እርምጃ የወሰድኩት ለዚህ ነው! ብዙ ይሆናል።

የአንድ ሰው የ drone ችግር ፣ የአየር ክፍተቱን በደህና ማጋራት የማይቻል ነው ... ባልታቀደ እያንዳንዱ አደጋዎች ይከሰታሉ

በኤሌክትሪክ መኪኖች ትርፋማ ለማድረግ ቀደም ሲል ችግር ገጥሞናል… የኤሌክትሪክ ሄሊኮፕተሮችን ለማድረግ እስካሁን ድረስ እዚያ አይደለንም ... እና የጥምቀት መሙያ ማሽኑ ምንም ነገር አይለውጥም ፡፡

[ክሪስቶፍ]

የፒ ላንግሎይስ ትንታኔዎች “በራሪ አውሮፕላኖች” ላይ

የኤሌክትሪክ ማገጃዎች ፣ የቴክኖሎጅዎች ስብስብ።

የተፃፈው በፒየር ላንግሎይስ።
ለ 23 / 01 / 2017

በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ እንዲያድጉ እና በኤሌክትሪክ ኃይል የተሠሩ መከለያዎችን ያመቻቻል ተብሎ የሚጠበቀው ከባትሪ ኬሚስትሪ ሌላ ቢያንስ አራት የተለያዩ ቴክኖሎጂዎች አሉ ፡፡ በአድማስ ላይ አንድ ምሳሌ

ሮቦቲክ መንዳት።

ቀድሞውኑ የራስ ገዝ የኤሌክትሪክ መኪኖች እውን ናቸው ፡፡ የአሳሾቹ መሻሻል (ራዲያተሮች ፣ ላዳሮች ፣ ሶናዎች ፣ ዲጂታል ካሜራዎች) ፣ የእነሱ ዋጋ በጣም አስፈላጊ ቅነሳ ፣ የአቀነባባሪዎች ስሌት ኃይል ቀጣይ ጭማሪ ፣ የጂፒኤስ ትክክለኛነት እና በተሽከርካሪዎች መካከል ያለው የግንኙነት መጀመሪያ የሮቦቲክ መንዳት ፈጣን እድገት።

የመንገድ ህጎች እንደሚፈቅዱ ፣ ማሽከርከር ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመኪናው ክፍል የሮቦቶዲዜሽንን ያቀፈናል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ በሀይዌይ ላይ እና መኪና ማቆሚያ ፣ ከዚያም የከተማ መንዳት ፣ የበለጠ የተወሳሰበ።

ይህ ተመሳሳይ የሮቦት መንዳት በግልፅ ለኤሌክትሪክ የበረራ መዘጋት (ኤን.ቪ) ይተገበራል ፣ እና ብዙ አንባቢዎችን የሚያረጋግጥ ነው ፣ NVE እውን እንዲሆን ፣ በነዚህ አውሮፕላኖች እንቅስቃሴ ውስጥ ሙሉ ነፃነት የመፍቀድ ጥያቄ የለውም ፡፡ ከጭንቅላታችን በላይ ካካፕቶግራፊ ለማምረት ፡፡ ልክ እንደ ምናባዊ አውራ ጎዳናዎች የትራፊክ መወጣጫ መንገዶችን እንደምንፈጥር የታወቀ ነው። በተለያዩ አቅጣጫዎች የሚንቀሳቀሱ እንቅስቃሴዎች በሰማይ ላይ በተለያዩ ከፍታ ላይ ስለሚሆኑ የትራክተሮች መገጣጠሚያ አይኖርም ፡፡ እናም ሊፈጠሩ የሚችሉ አለመግባባቶችን ለማስቀረት NVE እርስ በእርሱ ይነጋገራል ፡፡

በተጨማሪም ፣ በሰማይ ውስጥ ያሉትን NVEs ብዛት ለመገደብ ለእነዚህ አውሮፕላኖች በሕዝብ ማመላለሻ ላይ ማተኮሩ አስፈላጊ ይሆናል ፣ በኢኮኖሚያዊ ደረጃም አስተዋይ ያደርገዋል ፣ ምክንያቱም እነዚህ NVE አይሰጡም እና እነሱን በቀን ከአንድ ሰዓት በላይ ለመጠቀም እንፈልጋለን ፡፡

እጅግ በጣም ቀላል እና እጅግ በጣም ቀልጣፋ የሆነ ክልል ማራዘሚያ።

በአሁኑ ወቅት ኩባንያው ኤጅንግ ሁለት ተሳፋሪዎችን ሊወስድ የሚችል እና በ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በሞላ ባትሪ ሙሉ ቻርጅ በማድረግ ለመብረር የሚያስችል አንድ NVE እያደገ ነው ፡፡ እና በመጨረሻው ልኡክ ጽሁፍ እንዳየነው ለፈጣን የአገናኝ መጓጓዣ ትራንስፖርት ለአንድ ሰው 150 ኪ.ሜ / ሰ ለመድረስ ለአንድ ሰዓት ያህል የ NVEs ያስፈልጋቸዋል ፡፡

ስለዚህ ባትሪውን በልዩ ዲዛይን በተሠሩ ኤርፖርቶች ውስጥ በመሙላት ወይም በመለዋወጥ በ 100 ኪ.ሜ ያህል ርቀት ላይ ቢሞሉ የባትሪዎቹን የኃይል መጠን ማሳነስ አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ ይህ መሙያ የሚከናወነው ተሳፋሪዎችን ለመነሳት ወይም ወደ ታች ለማቆም በ 5 ደቂቃዎች መቆም ላይ ነው ፡፡

በባትሪዎቹ ክብደት ውስጥ የ 2 ሁኔታ መቀነስ በአስር ዓመታት ውስጥ መድረስ የሚቻል ይመስላል ፣ ነገር ግን የ 4 ሁኔታ የ 20 ዓመታትን ሊወስድ ይችላል ፡፡ ልብ ይበሉ ፣ እኛ ሁልጊዜ የላቀ ባዮፊል (የሚቀጥለውን ክፍል) የሚበላው እጅግ በጣም ቀላል እና እጅግ በጣም ቀልጣፋ የሆነ ክልል ማራዘሚያ ማከል እንችላለን።

እንዲህ ዓይነቱ ሰፊ ማራዘሚ በአሁኑ ጊዜ በኩባንያው ሊቂድ ፒስተን እየተሰራ ነው ፣ እና እኔ በቅርቡ በ ‹19 ታህሳስ› 2016 ቲኬቴ ውስጥ ስለሱ ነገርኩት ፡፡ ከተለም combዊው የማቃጠያ ሞተር የበለጠ ቀለል ያለ ፣ የዚህ ኩባንያ የማሽከርከር ሞተሮች ከሞተል ሞተሩ የበለጠ ውጤታማ የ “30%” ናቸው!

የላቁ አዮዲየሎች በከፍተኛ ሁኔታ ከ GHGs ያወጣል።

የፊንላንድ ኩባንያ ኒሴ ከአትክልት ዘይቶች የተሠራ ፣ ከፔትሮሊየም ነዳጅ ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነ ሠራሽ የናፍጣ ነዳጅ አዘጋጅቷል። ይህ አዲስ የተሻሻለው አዮዲኤሌት እስከ 100%% አዮዲየል ድረስ ከነዳጅ ነዳጅ ጋር በሁሉም ደረጃ ሊዋሃድ ይችላል እና በባህላዊው አዮዲየስ ጉዳይ አይደለም ፡፡ በተጨማሪም ለተሽከርካሪዎች ሞተሮች ምንም ዓይነት ማሻሻያ መደረግ የለበትም ፡፡ ይህ በእንግሊዝኛ ሥነ ጽሑፍ ውስጥ "መጣል" ባዮፊውል ይባላል። በመጨረሻም ፣ ይህ የላቀ የባዮፊል ኒስቴ ንፅህናን የበለጠ በንዴት ያቃጥላል እና እስከ 90% ግሪንሃውስ ጋዝ (GHG) ድረስ በቅርቡ እንደሚወጣው በአረንጓዴ መኪና ኮንግረስ ዘግቧል ፡፡

በተጨማሪም ፣ በኤክስሴክስ መጽሔት Les Affaires ውስጥ ፣ ፍራንቼስ ኖርሞንድ እንደተናገረው ፣ በ ‹17› ጥር 2017 ፣ በ $ 1 $ ፕሮጀክት በ ‹2023› ላውኪ ውስጥ የባዮሎጂካል ፍሰት ለማቋቋም ፡፡ በደን ውስጥ ከሚበቅለው ረቂቅ ተክል ውስጥ “አዮቴክ” አጋር የሆነውን የኔሴ ሂደትን በመጠቀም ይመረታል ፡፡ ለትርፍ ያልተቋቋመ ድርጅት ባዮነገር ላ ቱክ (ቢኤልኤል) ይህንን ፕሮጀክት አብራርቷል ፡፡

ከዘይት እጽዋት የአትክልት ዘይት ወይንም እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ የአትክልት ዘይቶች (የምግብ ኢንዱስትሪ) ይልቅ ስፍር ቁጥር በሌላቸው የመንገድ መንገዶች ላይ በሚንቀሳቀስ ተንቀሳቃሽ የፔይሮሊቲክ አነፍናፊ በመጠቀም ይወጣል ፡፡ የክልሉ እንጨት (ላ ቱክ ከተማ እንደ ቤልጅየም ትልቅ ነው)። የባዮኤሚያው ዘይት ወደ ባዮፊሻል ጽሕፈት ቤት ይላካል ፣ ይህም የባዮአዝመሮችን የመሰብሰብ ወጪዎችን በእጅጉ ይቀንሳል ፡፡ የመጀመሪያዎቹ ውጤቶች ማጠቃለያ በመጨረሻ በመጨረሻ ወደ የሙከራ ባዮሎጂ ሕይወት ሊመሩ በሚችሉ የመጀመሪያ ጥናቶች ውስጥ ናቸው ፡፡ ከዚያ ለ 2023 ተስፋ በተደረገ ላቱክ ውስጥ የንግድ ተክል እንሠራለን ፡፡

አዲስ እጅግ በጣም ጠንካራ እና እጅግ በጣም ቀላል የሆኑ ቀላል ቁሳቁሶች።

የ NVE ን አወቃቀር ክብደት መቀነስ ከቻልን የባትሪዎቹን ክብደት ለመቀነስ እኩል ነው ፡፡ ሆኖም ፣ የ MIT ተመራማሪዎች ከሶስት-ልኬት ኔትወርክ ጋር የተዋቀረ አዲስ የጌጣጌጥ ቁሳዊ ግኝት ማግኘታቸውን አስታውቀዋል ፣ ይህም ከብረት እና ከ 20 እጥፍ የበለጠ የመቋቋም ችሎታ ያለው የ 10 ጊዜ ያህል ነው! በተወዳዳሪ ዋጋ በከፍተኛ መጠን ማምረት ከቻልን በአግድመት በተለይም በአየር አየር ላይ አንድ እውነተኛ አብዮት ነው ፡፡

በመጀመሪያ የ MIT ተመራማሪዎች ያወቁት ሜካኒካዊ ጥንካሬን ለመጨመር የቁሳዊ ጥንካሬን ለመጨመር የቁሶች ቅርፅ አስፈላጊነት ነበር ፡፡ ለምሳሌ ፣ በጣም ትንሽ የመዋቅራዊ ጥንካሬን የሚሰጥ ወረቀት ፣ ይህ ተንከባሎ ከተለጠፈ ይህ ተቃውሞ በጣም እንደሚጨምር ያያል። በተመሳሳይም ጠፍጣፋ ብረት ከእርጥብ ጣውላ ጣውላ በጣም ያነሰ ነው ፡፡ ስለዚህ የ 3D ቅጾችን በታላቅ ጥንካሬ ይፈልጉ ነበር ፡፡ በዚህ ሂደት ውስጥ እነሱን ለማገዝ ተመራማሪዎቹ በ 3D አታሚ በመጠቀም ብዙ የፕላስቲክ ቅጾችን አወጡ እና እምነታቸውን ለመፈተሽ ሞከሩ ፡፡ ከዚህ በታች ያለው ሥዕል ከፈተናቸው በጣም ተስፋ ሰጪ ቅር formsች ውስጥ አንዱን ያሳያል ፡፡

መደምደሚያ

ለማጠቃለል ያህል ፣ የ '30' ክልል ማራዘሚያ አጠቃቀም ከናፍጣ ሞተር የበለጠ ውጤታማ ነው ፣ እሱም እጅግ በጣም አነስተኛ የሆነውን የጂኤችጂ ጋዝ (ከህይወት ሞተር በላይ) የሚወጣውን ፣ ለ 30% 50% ኪ.ሜ. የተቀረው ርቀት ኤሌክትሪክ ይሆናል) ፣ ከ ‹10› እስከ 15 ዓመታት ድረስ በአሁኑ የ Li-ion ባትሪዎች ክብደት መቀነስ ሁለት ተጨባጭ ሁኔታዎችን ብቻ የያዘ NVE ተግባራዊ የሚያደርግ መፍትሄ ነው ፡፡ በተለይም የአልትራሳውንድ እና እጅግ በጣም ጠንካራ የሆኑ ቁሳቁሶችን የምንጠቀም ከሆነ ፡፡

እኛ በፍጥነት መሃል የከተማ የሕዝብ ትራንስፖርት ለማነጣጠር አላማ እንዳለን መርሳት የለብንም እናም ለ ኪሎሜትሮች አንድ የተወሰነ የተራቀቀ የባዮፊዝል ፍጆታ ሙሉ በሙሉ ተቀባይነት ያለው ነው ፡፡ የክልል ማራዘሚ ለኃይል ምንጩ ድጋሚ ያቀርባል የሚለው ላለመጠቆም ፣ ደህንነትንም ይጨምራል ፡፡

http://roulezelectrique.com/les-navette ... hnologies/

[ክሪስቶፍ]

ደወል ሄሊኮፕተር የበረራ ታክሲ ፕሮጀክት https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... 151180.php

እና አስቀድሞ ሃሽታግ #BellAirTaxi

ከዩበር ቴክኖሎጅዎች ጋር አጋርነት የነበረው የአየር አየር ተፎካካሪ እና የhanaናሃን ቤል ሄሊኮፕተር ምኞቱን ያረጋግጣል ፡፡

ቀጣዩ የከተማ ተንቀሳቃሽነት አከባቢ ሰማይ ነው ፡፡ እናም ፣ ነገን “ስማርት ከተሞችን” ለማሸነፍ በሚያደርጉት ትግል አቅ forዎቹ ለድብርት ይሄዳሉ። ሃርቦክስ ለአሜሪካ ብቸኛ ተቀናቃኞ - ለሄሊና እና ለሄሊኮፕተር ገበያው ቤል ሄሊኮፕተር (Textron ቡድን) ዶልፊኖች የበረራ ታክሲዎችን የመብረር ፍላጎት እንዳላቸው አየር መንገዱ ለመጀመሪያ ጊዜ የተሳካለት የበረራ አውሮፕላኑን አስታውቋል ፡፡

የዩኤስ አጋር የከተማ አየር ታክሲ ፕሮጀክት ውስጥ ፣ የአሜሪካ ቡድን እ.ኤ.አ. ጥር ወር መጀመሪያ ላይ በላስ Vegasጋስ ውስጥ በተሸማቀቀው የኤሌክትሮኒክስ ትርኢት ላይ ላስ Vegasጋስ ውስጥ ካቢኔ ገለጠ ፡፡ አሳይ.

የሥራ አስፈፃሚ ምክትል ፕሬዝዳንት ፓትሪክ ሞቱ በበኩላቸው “በራሪ ታክሲው ቀጣዩ እርምጃችን ነው ፡፡ እኛ በሚቀጥለው የ 10-20 መጓጓዣ ምን መሆን አለበት ብለው ከሚያስቧቸው አስተባባሪዎች መካከል ለመቁጠር እርግጠኛ ነን” ብለዋል ሥራ አስፈፃሚ ፓትሪክ ሞቱ ፡፡ የቤል ሄሊኮፕተር ሽያጭ እና ዓለም አቀፍ ግብይት በሲንጋፖር አየር ማረፊያ ጎን ለጎን ከበርሊንበር ቴሌቪዥን ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ ፡፡ እና ለማብራራት: - “ታክሲ ነገ የሚበርን አናይም ፣ ነገር ግን ይህ አስተሳሰብ ሰዎች ከሚያስቡት የበለጠ ቅርብ ነው።”
ለማንበብ እንዲሁ

ቀነ-ገደቡ ምንድነው? እንደ ኢንዶኔዥያ እና ኒው ዮርክ ባሉ አገሮች ውስጥ ቴክኖሎጂው ቀድሞውኑ የነበረ ሲሆን አንዳንድ ደንበኞች ሄሊኮፕተሮችን ለመያዝ መተግበሪያን እየተጠቀሙ ናቸው ፡፡ ለአየር ታክሲ በ 2020 ፣ ወይም በ 2025 ፣ የመጀመሪያዎቹ ተሽከርካሪዎች ሲበሩ እናያለን ብለን እናስባለን ”ሲል ፓትሪክ ሞውሌይ ፡፡

ለ ‹2023› ማስታወቂያ አስተዋውቋል ፡፡

(...)

# BellAirTaxi.jpg (63.8 ኪዮ) የታየ 8514 ጊዜ ፡፡

[Grelinette]

ምናልባት ፈረንሳዊ ሊሆን ይችላል። ፍራንክ ዚፓታ። በቅርቡ ማሽኑ በበርካታ ቦታዎች ላይ እንደሚበር ያስታውቃል? ...

ከቀረበው በኋላ። አየር ትራንስፖርት,

ከዚያ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ከ Flyride

et du EZFLY

... በአሳታፊዎቹ ውስጥ ቀድሞውኑ ስለነበረው ፍራንኪ Zapata የቅርብ ጊዜ የፈጠራ ስራ ስለአከባቢው ወሬ ይናገራል ፡፡ የሚበር መኪና !

በጥቂት ወራቶች ውስጥ ለህዝብ መገለጽ አለበት ... ግን ምናልባት በፈረንሳይ ላይሆን ይችላል ፡፡ roues ተርባይኖች ነበሩ ፣ ግን አሜሪካኖች በክፍት እጅ ይቀበሉት ነበር!

በቨርቹዋል 3D ኮሪዶር ውስጥ የመኪና ውድድር መርሃግብሮች ለአሜሪካ ግምት ...

ያም ሆነ ይህ ይህ አስደናቂ ችሎታ የበረራ ማሽኖችን በሚያስደንቅ አፈፃፀም ያሰራል እናም ይህ የበረራ መኪና ወሬ እምነት የሚጣልበት ይመስላል!

ይጠብቁና ይመልከቱ ...

[ክሪስቶፍ]

RATP የታክሲ ማሽከርከር ፕሮጀክት ይደግፋል ... እስከዚህ ድረስ? ሚስጥራዊ ...

https://www.lesechos.fr/tech-medias/hig ... 177621.php

የኢይ-ደ-ፈረንሳይ የትራንስፖርት ቡድን የአዳዲስ ተንቀሳቃሽነት መንቀሳቀሻን ለመቆጣጠር ከጅምር ጅምር ጋር ተባብሮ ያበጃል ፣ በቪivተች ወቅትም ያሳያል ፡፡

የበረራ ታክሲዎችን አገልግሎት ለማሳደግ ያቀደው የቱዝዬ ጎብኝ ኢቢሲ በኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ራዕይ አየር መንገድ ላይ በማስተናገድ የ RATP በ ‹Viva Technology Show› (እ.ኤ.አ.) በተቀናጀው በ "2018" እትም ወቅት ስለሱ ማውራት የተረጋገጠ ነው ፡፡ Les Echos "እና Publicis) (እ.ኤ.አ.) በግንቦት ውስጥ በፓሪስ ውስጥ ከ xNUMX እስከ 24 ድረስ የሚደረጉ። በተለይም ወደ ትዕይንት ዓመቱ መጨረሻ በበረራ ለመመልከት አስፈላጊ ቢሆንም እንኳን የሙሉ መጠን ማሳያ በቲቪ መግቢያ ላይ ስለሚታይ ፡፡

RATP የኢቪኤኤ ባለአክሲዮንም አይደለም እና ቢያንስ በአጭር ጊዜ ውስጥ አንድ ለመሆን ፍላጎት የለውም ፡፡ ነገር ግን በትብብር እና በትብብር በጅምር እና በትልቁ ኢ-ደ-ፈረንሳይ ቡድን መካከል መገመት ይቻላል ፡፡ የስትራቴጂክ እና ፈጠራ ልማት ዳይሬክተር የሆኑት ማሪ ክላውድ ዱኪይስ “ከቴክኖሎጂ አንፃር የእኛን ኦኮስቲክ ቴክኒክ (ችሎታን) ይፈልጋሉ” ብለዋል ፡፡

ለወደፊቱ መሠረት መጣል ፡፡

እና የንግድ ሥራው ቡድን ኩባንያው ይህ አዲስ የመጓጓዣ ሁኔታ መጀመሪያ በደቡብ ምስራቅ እስያ በዋና ዋና ከተሞች ለአገልግሎት አቅርቦቶች ጋር እንዲጣመር የበሰለ በሚሆንበት ጊዜ ለወደፊቱ ደረጃውን ያስቀምጣል ፡፡

እስከዚያው ድረስ ፣ ‹አርኤስኤ› ምስሉን እንዲያንቀላፋ እና ከበፊቱ የበለጠ የበለጠ ትኩረት የሚሰጡት የወጣት ቡቃያዎችን ትኩረት እንዲሰጥ የሚያስችለው ኮ 'ን የሚነካ ንክኪ ነው ፡፡ ከአንድ አመት በፊት የተፈጠረ ፣ በጅምር ላይ ለመዋዕለ ንዋይ መዋዕለ ንዋይ ያደረሰው ንዑስ በጀት በጀቱን ከ 15 ወደ 30 ሚሊዮን ዩሮ ከፍ ብሏል ፣ እናም ቀድሞውኑ የ 4 የፍትሃዊነት ኢንቨስትመንቶችን አድርጓል ፡፡

እግሩን በ Communauto (በማሽከርከር) ፣ በክላክስት (በመኪና-ወደ ሥራ ማጓጓዝ) ወይም በራስ-አገልግሎት ኤሌክትሪክ ማንኪያዎች በፓሪስ ክልል ውስጥ እና በፈረንሣይ እየወጡ በሚመጡት ከተማ ውስጥ እግሩን በማስቀመጥ RATP ቀስ በቀስ የመፍትሄዎች መሠረት ሆኗል ፡፡ በአዲሱ መንቀሳቀሻዎች ውስጥ ዋና ተግባሩን ለመዝጋት እርካታ ሊኖረው እንደማይችል ይወቁ ፡፡

በትራንስፖርት አቅርቦት እራስዎን አይገድቡ ፡፡

ኩባንያው የትራንስፖርት አቅርቦቶችን ለማቅረብ እራሱን መወሰን አይፈልግም። ዘላቂ ልማት ካላቸው ከተሞች መካከል ተመራጭ አጋር መሆን እንፈልጋለን ፡፡ ይህ የእንቅስቃሴ አገልግሎቶች ከማቅረብ የዘለለ ምኞት ነው ”በማለት ማሪ-ክላውድ ዱupuይስን ጠቅለል አድርገው አቅርበዋል ፡፡ ከ 80% የአውቶቡስ መርከቦ to ወደ ኤሌክትሪክ ሀይል ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል በመቀየር ፣ RATP ለምሳሌ ፣ ለኃይል ማመንጫዎች አስፈላጊ የኃይል አቅርቦቶች ማሰማራት ልምድ መገንባት ነው ፣ ከዚያ በኋላ ሌሎች ማቋረጦች። በእውነቱ ኃይል ቁጠባ (እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. “በዓለም ላይ በ ISO2025 እውቅና የተሰጠው የመጀመሪያው ባለብዙ ቁጥር ተሸካሚ ነው”) እንዲሁም ከከተሞቹ ጋር የሚያድገው እሴት ነው ፣ ወደ አንዳንድ ወጣት ቡቃያዎች ቅርብ ፡፡