ምን ምርጫዎች አሉ? ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ጋር የስሌት መኪና ችግር

[Did67]

በአጭሩ ፣ የኢቪ ልማት ለማካተት ገና አንድ ክፍል አለ… ..

እኔ እንደማስበው ፣ እውነተኞች ሰዎች (በእውቀት በእውቀት ሐቀኛ ማለት) ይስማማሉ ፡፡

ሆኖም ፣ በእኔ አስተያየት ፣ ቢያንስ ሁለት ወይም ሶስት ነጥቦች ይቀራሉ-

ሀ) ለጊዜው የኢ.ቪ. ባለቤቶች ከሥራ ውጭ በሆኑ ሰዓታት ብቻ አያስከፍሉም ፡፡ በመውጫ አቅራቢያ ባሉ ድንገተኛ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ቀኑን ሙሉ ትንሽ ነው; ስለዚህ ይህ የተስተካከለ ዋጋን ፣ የባህሪ ለውጦችን ያሳያል [NB: ይህ ለሌሎች “ከባድ አጠቃቀሞች” እውነት ነው - የልብስ ማጠቢያ መሳሪያውን ወይም የእቃ ማጠቢያ ወይም ማቀዝቀዣውን ይለያል-ሁሉም የ 36 ወይም 48 ወይም የ 72 ሰ ርዝመት አላቸው - የእኔ - ስለዚህ ሊሆን ይችላል ዕለታዊውን የኃይል መሙላት ከጠዋቱ 3 ሰዓት ላይ ፕሮግራም ማውጣት ቀላል ነው]

ለ) እንደ ዳሞለስ ጎራዴ ከራሳችን በላይ የሚንጠለጠለው የዚህ “ነዳጅ” የግብር ጥያቄ; አሁን ባለው ታሪፍ መሠረት ሁሉም ሰው (አንዳንድ መጠጥ ቤቶችን ጨምሮ) ማመዛዘን; ለእኔ ግልጽ ሆኖ የተገኘው የኢ.ቪ. ፍጥነት ከቀጠለ ግዛቱ የግብር ኪሳራዎችን ወደ ኤሌክትሪክ ለማስተላለፍ ይፈልጋል (ወይም በክትትል በኩል ማይልስ ???) ... ይህ ውሳኔ አሰጣጥን ይረብሸዋል ፡፡ የአሁኑ ተመን መሠረት ምናልባት የነገው ላይሆን ይችላል ???

ሐ) በአንዱ ወይም በሌላ ምክንያት አዲስ የኑክሌር ልማትን ለሚቃወሙ (እኔ በሌላ ሥፍራ በተጠቀሱት ሥነ ምግባር ምክንያቶች እኔ ነኝ) ይህ የፍጆታው ጭማሪ አዳዲስ ጭነቶች እንዲነሱ እንደ ማጽደቅ ጥቅም ላይ አይውል ይሆናል ፡ በአዲሱ የኒውክሌር ልማት ላይ ከልብ የምንቃወም ከሆነ ፣ ወጥነት እና ካሬ መሆን አለብን እና ፍጆታን ማበረታታት የለብንም ብዬ አስባለሁ (ስለሆነም እኔ ብቸኛው መንገድ የኤ.ቪ. ግኝት ከግምት ውስጥ ለማስገባት ከ PV / ከነፋስ ኃይል ማመንጫ ጋር ነው) ፡ ተጨባጭ ክፍል - በጭራሽ 100% አይሆንም - ከ "ነዳጅ"; ስለሆነም ከላይ የተመለከትኩት ገቢ “ቲኬት” ከባድ ነው ፣ ምንም እንኳን ስሌቶች የግድ ተሸናፊ አለመሆኑን የሚያሳዩ ቢመስሉም ፣ ያም ሆነ ይህ ሂሳቡን በሚያውቅበት መጠን በ 15 ዓመታት ውስጥ አሁንም ተጠቃሚ በሚሆንበት ደረጃ "ያቀዘቅዘዋል" - በተሽከርካሪ ወንበር እና በቢጫ ልብስ ውስጥ ወደ አደባባዮች መሄድ አያስፈልገኝም]


PS: የኢ-አፕ የባትሪ ጥቅልን "በቀላሉ" መተካት ከቻሉ ማንም አያውቅም?

[አድሪን (የቀድሞው ኒኮ239)]

ስለሆነም ብቸኛው መንገድ ለእኔ የ “EV” ግዥን ከግምት ውስጥ ለማስገባት የ PV / ንፋስ ኃይል ማመንጫ ጭነት እንኳን ከፍተኛ ክፍልን ለማምረት ነው - በጭራሽ 100% አይሆንም - ከ “ነዳጅ”; ስለሆነም መጪው “ትኬት” ከባድ መሆኑን ከላይ የሰጠሁት አስተያየት

አነስተኛ € 100 ...

እንደገናም የእኔ አስተያየት ግምታዊ “ከምድር ውጭ ነው” እላለሁ

[Did67]

Tesla ን ሕልሜ አለህ ወይስ ምን? እኔ በጣም ልከኛ ነበርኩ - ኢ-እስከ 30 000 ዩሮ ማለት ይቻላል ማስታወቂያ (ያለ ማስታወቂያ- https://www.automobile-propre.com/voitu ... agen-e-up/] + የ “3 kVc ጭነት” (በባለሙያ የተከናወነ ይህ ዛሬ የ 12 000 € ነው) ፣ መሣሪያ በመጫን የበለጠ ኃይለኛ እና ርካሽ ሊሆን ይችላል: https://helloenergie.com/kit-solaire-60 ... yYQAvD_BwE)

እኔ ከሳንታ ክላውስ በ 40 45 € ላይ 000 እየጠበቅኩ ነበር - በግልጽ እንደሚታየው እነሱን ለመመገብ የሚያስችል በቂ lichens አይደለም ፣ የበታች መልሶ ማፈናቀል አለው!

ደህና ፣ ያነሰ ግምታዊ መሆን አለብኝ እና ትንሽ ግልፅ ለመመልከት ከአማካይ የ PV / conso VE ምርታማነት ጋር በተያያዘ አንዳንድ ስሌቶችን አደርጋለሁ።

[አድሪን (የቀድሞው ኒኮ239)]

እኔ በጣም ልከኛ ነበር አንድ ኢ-እስከ 30 000 ዩሮ + አንድ ጭነት 3 kVc (በባለሙያ የተከናወነ ፣ ያ ዛሬ የ 12 000 € ነው)

እኔ ከሳንታ ክላውስ 45 000 € እጠብቃለሁ ነበር - በግልጽ እንደሚታየው እነሱን መልሶ ለመመገብ በቂ ያልሆነ licens አለው!

አስፈላጊውን ይረሳሉ ...

ያኔ በስሌትዎ ላይ እምነት ቢኖረኝ እና ከመጀመሪያው 100 ሺህ ያነሰ ስስታም ከሆንኩ አነስተኛውን 000 € እላለሁ

[Did67]

አስፈላጊውን ይረሳሉ ...

ያኔ በስሌትዎ ላይ እምነት ቢኖረኝ እና ከመጀመሪያው 100 ሺህ ያነሰ ስስታም ከሆንኩ አነስተኛውን 000 € እላለሁ

????? እዚያ በግልጽ ፣ እኔ አላየሁም [እያወራሁ ነው ፡፡ "የመግቢያ ትኬት“= ኢንቬስትሜንት በአንድ ጊዜ ገንዘብ ከኪሱ ለማውጣት ፤ ስለሆነም ከራስ-ምርት ሌላ ፍጆታ ሳይጨምር ፣ ጥገናን ሳይጨምር ፣ መድን ሳይጨምር ...]

የነፋስ ተርባይኖች ??? ነፋሻማ በሆነበት ቦታ ግራጫ ቀኖች ???

[አድሪን (የቀድሞው ኒኮ239)]

አስፈላጊውን ይረሳሉ ...

ያኔ በስሌትዎ ላይ እምነት ቢኖረኝ እና ከመጀመሪያው 100 ሺህ ያነሰ ስስታም ከሆንኩ አነስተኛውን 000 € እላለሁ

????? እዚያ በግልጽ ፣ እኔ አላየሁም [እያወራሁ ነው ፡፡ "የመግቢያ ትኬት“= ኢንቬስትሜንት በአንድ ጊዜ ገንዘብ ከኪሱ ለማውጣት ፤ ስለሆነም ከራስ-ምርት ሌላ ፍጆታ ሳይጨምር ፣ ጥገናን ሳይጨምር ፣ መድን ሳይጨምር ...]

“መብት” ነን እናም ረስተነው…



ስለዚህ የሚፈልጉትን ለማድረግ አስፈላጊ ነው-

የታሸገ ቤት ፡፡
+
የንፋስ ተርባይንን ለመትከል ድንበር
+
ኢ-እስከ 30 000 ዩሮ ማለት ይቻላል።
+
በባለሙያ የተከናወነው የ 3 kVc ጭነት; ይህ በ ‹12 000 €› ውስጥ ይደረጋል ፡፡

ማድረግ ጀምሯል ...

[Did67]

እሺ ፣ አያለሁ ...

በእኔ ሁኔታ ለእኔ እንዳሰብኩ አምኛለሁ ... በቃ-“እገዛለሁ ወይም አልገዛም” ኢቪ?

በእርግጥ መሬት ፣ ቤት (ቤት) ቢቆጥሩ (ደህና ፣ በራስ-ማምረት ሁኔታ ውስጥ ከሆኑ ፓነሎችዎን ለመሸከም ቤት አያስፈልጉዎትም ፣ ምናልባት የመኪና-ወደብ ዝግጅት ሊሆን ይችላል ፣ ቤት ከሌለዎት ያንን አይግዙ) ...

ግን እራሳችንን አናሞክር-ኢቫዎች የድሮውን ZX ወይም ክሊዮውን አሁንም የምንመለከተው ገና አይደለም! የኤችኤምኤል መኪና ማቆሚያም አይሞሉም ...

[RIAZ]

የተሽከርካሪውን ከፍተኛውን ፍጥነት መቀነስ ፣ የሞተር መፈናቀልን ለመቀነስ ፣ ክብደትን ለመቀነስ ፣ ኤሌክትሮኒክስን ወይም አንዳንድ አውቶማቲክዎችን እና የእነሱ ከባድ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ልቀትን… ወዘተ.

እና ያንን ሁሉ ካከናወኑ በኋላ ፣ ሰዓቱ ሲመጣ እነዚህ ተሽከርካሪዎች። ትክክል ስለሆነ ብርሃን። ታዳሺዎችን ለማገኘት በጣም ጥሩው መንገድ ከሆነ ኤሌክትሪክ ሊሆን ይችላል። እናም ነጥቡን በማካፈል ውጤቱን ማሻሻል እንደምንችል መርሳት የለብንም ...

በዚህ ምርጫ ስህተት ቢኖርም የተለመደ ግንዛቤ እና ዝቅተኛ አደጋ ነው ፡፡ እኛ ዝቅተኛ የአካባቢ ተፅእኖ ያላቸው መኪኖች ካሉን እና መጥፎ / መጥፎ ሳይሆን መጥፎ ታዳሽ / የኃይል ማሟያ / አስማታዊ ቀመር ካገኘን።

በሞት መጨረሻ ላይ ተሳተፍ ፣ ያማል ፣ በተለይም በመጨረሻው ላይ….

ሚሼል

[sicetaitsimple]

በአጭሩ ፣ የኢቪ ልማት ለማካተት ገና አንድ ክፍል አለ… ..

እኔ እንደማስበው ፣ እውነተኞች ሰዎች (በእውቀት በእውቀት ሐቀኛ ማለት) ይስማማሉ ፡፡

ሆኖም ፣ በእኔ አስተያየት ፣ ቢያንስ ሁለት ወይም ሶስት ነጥቦች ይቀራሉ-

ሀ) ለጊዜው የኢ.ቪ. ባለቤቶች ከሥራ ውጭ በሆኑ ሰዓታት ብቻ አያስከፍሉም ፡፡ በመውጫ አቅራቢያ ባሉ ድንገተኛ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ቀኑን ሙሉ ትንሽ ነው; ስለዚህ ይህ የተስተካከለ ዋጋን ፣ የባህሪ ለውጦችን ያሳያል [NB: ይህ ለሌሎች “ከባድ አጠቃቀሞች” እውነት ነው - የልብስ ማጠቢያ መሳሪያውን ወይም የእቃ ማጠቢያ ወይም ማቀዝቀዣውን ይለያል-ሁሉም የ 36 ወይም 48 ወይም የ 72 ሰ ርዝመት አላቸው - የእኔ - ስለዚህ ሊሆን ይችላል ዕለታዊውን የኃይል መሙላት ከጠዋቱ 3 ሰዓት ላይ ፕሮግራም ማውጣት ቀላል ነው]

ለ) እንደ ዳሞለስ ጎራዴ ከራሳችን በላይ የሚንጠለጠለው የዚህ “ነዳጅ” የግብር ጥያቄ; አሁን ባለው ታሪፍ መሠረት ሁሉም ሰው (አንዳንድ መጠጥ ቤቶችን ጨምሮ) ማመዛዘን; ለእኔ ግልጽ ሆኖ የተገኘው የኢ.ቪ. ፍጥነት ከቀጠለ ግዛቱ የግብር ኪሳራዎችን ወደ ኤሌክትሪክ ለማስተላለፍ ይፈልጋል (ወይም በክትትል በኩል ማይልስ ???) ... ይህ ውሳኔ አሰጣጥን ይረብሸዋል ፡፡ የአሁኑ ተመን መሠረት ምናልባት የነገው ላይሆን ይችላል ???

ሐ) በአንዱ ወይም በሌላ ምክንያት አዲስ የኑክሌር ልማትን ለሚቃወሙ (እኔ በሌላ ሥፍራ በተጠቀሱት ሥነ ምግባር ምክንያቶች እኔ ነኝ) ይህ የፍጆታው ጭማሪ አዳዲስ ጭነቶች እንዲነሱ እንደ ማጽደቅ ጥቅም ላይ አይውል ይሆናል ፡ በአዲሱ የኒውክሌር ልማት ላይ ከልብ የምንቃወም ከሆነ ፣ ወጥነት እና ካሬ መሆን አለብን እና ፍጆታን ማበረታታት የለብንም ብዬ አስባለሁ (ስለሆነም እኔ ብቸኛው መንገድ የኤ.ቪ. ግኝት ከግምት ውስጥ ለማስገባት ከ PV / ከነፋስ ኃይል ማመንጫ ጋር ነው) ፡ ተጨባጭ ክፍል - በጭራሽ 100% አይሆንም - ከ "ነዳጅ"; ስለሆነም ከላይ የተመለከትኩት ገቢ “ቲኬት” ከባድ ነው ፣ ምንም እንኳን ስሌቶች የግድ ተሸናፊ አለመሆኑን የሚያሳዩ ቢመስሉም ፣ ያም ሆነ ይህ ሂሳቡን በሚያውቅበት መጠን በ 15 ዓመታት ውስጥ አሁንም ተጠቃሚ በሚሆንበት ደረጃ "ያቀዘቅዘዋል" - በተሽከርካሪ ወንበር እና በቢጫ ልብስ ውስጥ ወደ አደባባዮች መሄድ አያስፈልገኝም]

በነጥብ ሀ) አዎ በግልጽ እኛ የልምምድ ለውጦች ያስፈልጉናል ፡፡ ግን እኔ እንደማስበው (ምናልባት ቀድሞውኑ እንደዚያ ሊሆን ይችላል ፣ አላውቅም) ማታ ማታ ወደ ቤትዎ ሲመለሱ በስማርትፎንዎ በኩል “እኔ ባትሪዬ እስከ 7 00 ሰዓት ሙሉ እንዲሞላ እፈልጋለሁ” ማለት መቻል አለበት ፡፡ እና ባዛሩ በተቀረው የክፍያ ሁኔታ እና በሚያውቀው የኤሌክትሪክ ታሪፍዎ ላይ በመመሥረት ወጪውን በመቀነስ እና ባትሪውን በመቆጠብ በትንሽ በኩል እንዲያደርግዎት ያስተዳድራል ፡፡


ለ) - በፈቃደኝነት ከአጠቃቀሙ ወጪ ጋር በተያያዘ የርዕሰ ጉዳዩን የመጀመሪያ ርዕሰ ጉዳይ አላስተናገድኩም-ኢ.ቪዎች በአብዛኛው ድጎማ ይደረጋሉ ፣ በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ባሉ የባትሪ ዕድሜ ላይ ፣ እኛ ኤhoስ ቆpsሳት ስለመሆናቸው የግብር ችግር ፣ አነስተኛ ግንዛቤ አለን ፡ ... ይህን ካልኩ በኋላ ይህንን የመጨረሻ ነጥብ በሚመለከት በ 5,10 ፣ 20 ወይም 100 ዓመታት ውስጥ አንድ በርሜል ዘይት ምን ያህል ዋጋ አለው ሊል ይችላል? $ 200 ፣ $ 300 ፣ 100 ዶላር ፣ ወይም እንደ አሁኑ ከ XNUMX በታች? አሁን ባለው ነፋስ ውስጥ ላለመሆን ስጋት ውስጥ የምሆን እመርጣለሁ ፣ የተወሰነ ቁጥር ያላቸው ርህራሄ ያላቸው የንግሥና ወይም የዴሞክራሲ አገሮችን ከማደለብ ይልቅ ፈረንሣይ ውስጥ በዋነኝነት የተጨመረው ምርት ላይ በፈረንሣይ ውስጥ ግብር መክፈል እመርጣለሁ እላለሁ ፡ ታዋቂ ".


ሐ) ምንም እንኳን ኢቪ የሽያጮቹን ቢያስወግድም እንኳን ከመቼውም ትንሽ ከፍ ያለ አይተናል ፣ ከ% መርከቦች አንፃር ዘልቆ የሚገባው በጣም ቀርፋፋ ነው ፡፡ በእኔ አመለካከት ታዳሽ የኤሌክትሪክ መናፈሻን ለመገንባት ከሚወስድበት ጊዜ የበለጠ ጊዜ ይወስዳል ፡፡ ስለዚህ የኢቪ ልማት ከአሁኑ ደረጃ ጋር ሲነፃፀር የኑክሌር መርከቦችን ልማት የሚያመለክት አይመስለኝም ፡፡
በእርግጥ የግል ግቡ እሱን በፍጥነት ለማጥፋት ከሆነ ወደ VE ከመቀየር መቆጠብ ይሻላል ፣ እሱ ኢ -ሎጂካዊ ነው ፡፡

[sicetaitsimple]

በእርግጥ የግል ግቡ እሱን በፍጥነት ለማጥፋት ከሆነ ወደ VE ከመቀየር መቆጠብ ይሻላል ፣ እሱ ኢ -ሎጂካዊ ነው ፡፡

... እርስዎ ከሚያወ theቸው ሁኔታዎች በስተቀር (ለምሳሌ ለ PV ምርት የራስ-ፍጆታ) ፣ ነገር ግን እርስዎ እራስዎ እንዳባረሩት ለእኔ ፣ ከጡረታ ሁኔታ አጠቃላይ ሁኔታ ጋር ይበልጥ ተስማሚ ነው ጠዋት መኪናውን ወደ ሥራ የሚወስድ እና ምሽት ላይ ብቻ የሚመለስ ሰው።