ኤሌክትሪክ መኪና እና ባትሪ-በ 2021 የጥበብ እና ውህደት ሁኔታ

መኪናዎች, አውቶቡሶች, ብስክሌቶች, የኤሌክትሪክ አውሮፕላኖች ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ናቸው. ለመጓጓዣ, ሞተር እና ኤሌክትሪክ መኪኖች ...
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 62105
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 3371

ኤሌክትሪክ መኪና እና ባትሪ-በ 2021 የጥበብ እና ውህደት ሁኔታ




አን ክሪስቶፍ » 11/05/21, 11:00

እሱ በጣም የተሟላ ነው ግን አጠቃላይ ህዝባዊ ነው ስለሆነም አንዳንድ ጊዜ በሳይንሳዊ ማብራሪያዎች በጣም ቀላል ነው (ምንጮችን ሳይጨምር ስለዚህ ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት ምንጮቹን ይመልከቱ ፣ ከዚህ በታች ያገናኙ)።

እነዚህ በ 2021 የዘመኑ መረጃዎች ስለሆኑ ላካፍላችሁ 8) (ለ ጋይ እና ለሌሎች ሁሉ ሊቲየም ሥነ ምህዳራዊ አደጋ ነው ብለው የሚያስቡ ምንም ነገር የለም ...) ፡፡ ሁሉንም ነገር ገና አልተመለከትኩም ፡፡

በዚህ ቪዲዮ ውስጥ ስለ ኤሌክትሪክ መኪና ነው የማወራው ፡፡ በትራንስፖርት ላይ ትንሽ ነጥብ ከያዝን በኋላ በባትሪ ለተነሱ ጥያቄዎች ፍላጎት አለን ፡፡ እዚያ መንገድዎን ለማግኘት የጊዜ ምልክቶችን ከመጠቀም ወደኋላ አይበሉ-



0:00 • መግቢያ
2 10 • የ CO2 ልቀቶች ከትራንስፖርት
5 34 • ትራንስፖርት ለምን ይቀየራል?
10 19 • ለፔትሮሊየም እና ለኤሌክትሪክ ምን አማራጮች አሉ?
11:57 • ኤሌክትሪክ መኪና ምንድነው?
13 38 • ባትሪ ምንድን ነው?
17 14 • ባትሪዎችን ለማሰማራት የጂኦሎጂካል ገደቦች?
ከሌሊቱ 21 ሰዓት • ሊቲየም እና ነዳጅ ፣ ተመሳሳይ ችግሮች?
22 31 • ያልተለመዱ የብረት ሀብቶች?
25:05 • የመተካት ዕድል
26 38 • የባትሪዎችን ፈጣን ዝግመተ ለውጥ
27 45 • በማዕድን ማውጣቱ ሥነ ምህዳራዊ ተጽዕኖዎች
37 43 • የባትሪ ዕድሜ
41 23 • የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ዕድሜ
43 25 • ለባትሪዎቹ ሁለተኛ ሕይወት?
45 01 • ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል
51 12 • በአውሮፓ ውስጥ ባትሪዎችን ማምረት?
54:55 • በፈረንሣይ እና በአውሮፓ ውስጥ ማዕድናትን ይክፈቱ?
58 45 • ብርቅዬ ምድር
1:01:45 • መደምደሚያ
1:03:28 • Outro


ምንጮች: https://www.lereveilleur.com/voiture-el ... -batterie/
1 x

የተጠቃሚው አምሳያ
Exnihiloest
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
ባለሙያ ኢኮሎጂስት
መልእክቶች 3939
ምዝገባ: 21/04/15, 17:57
x 285

Re: ኤሌክትሪክ መኪና እና ባትሪ-በ 2021 የጥበብ እና ውህደት ሁኔታ




አን Exnihiloest » 12/05/21, 19:08

ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-...
... (ለ ጋይ እና ለሌሎች ሁሉ ሊቲየም ሥነ ምህዳራዊ አደጋ ነው ብለው የሚያስቡ ምንም ነገር የለም ...) ፡፡ ...

ጥፋት የማይሆን ​​ሰው ምን ያደርግ ይሆን?
ግጦሽ?
0 x
የተጠቃሚው አምሳያ
ክሪስቶፍ
አወያይ
አወያይ
መልእክቶች 62105
ምዝገባ: 10/02/03, 14:06
አካባቢ ፕላኔት ግሪን ሃውስ
x 3371

Re: ኤሌክትሪክ መኪና እና ባትሪ-በ 2021 የጥበብ እና ውህደት ሁኔታ




አን ክሪስቶፍ » 12/05/21, 19:19

እብድ ነው! ሚቴን የሚያደርግ ግጦሽ! : mrgreen:

ግን በመሠረቱ እኔ እስማማለሁ-የስነ-ምህዳር ተመራማሪዎች ፣ ጉዳቱን ሁል ጊዜ እያዩ! : ስለሚከፈለን:
0 x
ENERC
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
የ 500 መልዕክቶችን ለጥፏል!
መልእክቶች 725
ምዝገባ: 06/02/17, 15:25
x 253

Re: ኤሌክትሪክ መኪና እና ባትሪ-በ 2021 የጥበብ እና ውህደት ሁኔታ




አን ENERC » 12/05/21, 19:57

ወደ LFP የሚደረግ ሽግግር (ወይም መመለስ) እ.ኤ.አ. በ 2021 ትልቁ አዝማሚያ ነው ፡፡

ምስል
LiFePO4 (ብረት ላይ የተመሠረተ) ባትሪ ትንሽ ክብደት ካለው በስተቀር ሁሉም ጥቅሞች አሉት። ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ በአሜሪካ ውስጥ የተሠራ ቴስላ (ኤንሲኤ ወይም ኤን.ሲ.ኤም.ሲ.) በ LFP ቴክኖሎጅ በቻይና ከተሰራው ቴስላ ጋር ተመሳሳይ ክብደት አለው ፡፡ (ሁለቱም ተመሳሳይ የራስ ገዝ አስተዳደር አላቸው)
LFP ቴክኖ ተጨማሪ ኪ.ሜ ለመሸፈን ያስችልዎታል እና ከሁሉም በላይ ብርቅ ብረቶችን አይጠቀምም (2 ኪ.ሜ በ 000 ዑደቶች እና 000 ኪ.ሜ የራስ ገዝ አስተዳደር) ፡፡

ቴስላ ከ “ረጅም ክልል” እና “አፈፃፀም” በስተቀር በሁሉም መኪኖች ላይ ከኤንኤምሲ ወደ ኤልኤፍፒ ይቀየራል ፡፡ በኒኬል ላይ ያለውን ጫና ዝቅ ያደርገዋል ፡፡
የቻይና አምራቾች በኤል.ኤፍ.ፒ ውስጥ ሲሆኑ ጀርመኖች ግን (ለአሁኑ) በኤን.ሲ.ኤም.

በቴክኖሎጅዎች መሠረት ትንበያዎች እነሆ-
ምስል

https://www.canarymedia.com/articles/th ... ket-share/
2 x


 


  • ተመሳሳይ ርዕሶች
    ምላሾች
    እይታዎች
    የመጨረሻ መልዕክት

ወደ «ኤሌክትሪክ መጓጓዣ-መኪና, ብስክሌቶች, የህዝብ ማጓጓዣ, አውሮፕላኖች ...»

በመስመር ላይ ማን ነው?

ይህን በመቃኘት ላይ ያሉ ተጠቃሚዎች forum : ምንም የተመዘገቡ ተጠቃሚዎች እና 10 እንግዶች የሉም