ብክለታዊ ኤሌክትሪክ መኪና?

[Flytox]

በከባቢ አየር ውስጥ የተንጠለጠለ አቧራ እንደ ብክለት አያለሁ ይህም በእኔ እውቀት ነው። አለርጂ ነገር ግን አንድ ጊዜ በዝናብ ወይም በክብደታቸው ወደ መሬት ሲጎተቱ ምንም ውጤት አይኖራቸውም. ነገር ግን፣ ቴክኖሎጂን መቀየር ሳያስፈልግ እንደዚህ አይነት ችግሮች በተለየ መልኩ ሊቋቋሙት ይችላሉ፣ ልክ እንደ እርሳሶች ወይም ካታሊቲክ ለዋጮች።

እኔ የሰይጣን ጠበቃን እየተጫወትኩ ነው ፣ በግልጽ ኤሌክትሪክ ሞተር የእኔ ምርጫ ነው ፣ ግን በምንም አይነት ዋጋ አይደለም ፣ በማወቅ ብቻ ፣ እንደ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ በአማራጮች ላይ በመመስረት።

በዓመት ወደ 40000 ሞት ስንደርስ ቹይ በእርግጥም “አለርጂ” እንደሆነ እርግጠኛ አይደለሁም…. ችግሮቹን በዚህ መንገድ “ውሃ ማጠጣት” በጣም እምነት የሚጣልበት ነው ?????
ከዚህ በላይ ያስቀመጥኩትን የ ADEME ሊንክ ማንበብ አለቦት፣ የተከማቸ አቧራ ብቻ አይደለም ... ወይም ወደ ስርጭቱ ተመልሶ (ዝናብም ሆነ አይዘንብ) ፣ ከዚያ በኋላ ከሲኤምአር የተውጣጡ ብዙ ultrafine ቅንጣቶችን የሚፈጥሩ ቀዳሚዎች አሉ። ምርቶች (ካርሲኖጂንስ ፣ ሙታጅኖች እና ሬፕሮቶክሲክ) ወዘተ ...

https://www.econologie.info/share/partag ... dSTtsr.pdf

[ማክሮ]

አየሩ የገዳይ ጋዞች ድብልቅ ነው!

ናይትሮጅን እንዲሁም ኦክሲጅን ወይም ካርቦን ዳይኦክሳይድ ንጹህ ብንተነፍሳቸው ገዳይ ናቸው ... እንደ እድል ሆኖ ትክክለኛው ድብልቅ የሚተነፍሰው አየር ነው!

ሕይወት ደግሞ ሁል ጊዜ በሞተ ሰው የሚያልቅ ቆሻሻ ነው።

[Remundo]

ወዳጃችን Citro በቁጥር ብዙ መጠን ያላቸው መርዛማ ጋዞች ወዘተ ሊሸነፍ የማይችል ነው ... ይህንን በሌላ ጉዳይ ላይ ለመወያየት እድሉን አግኝተናል ። forum.

ሀሳቦቹን ትንሽ ለማስተካከል ...

ስለ ጭስ ማውጫ ጋዞች ይዘት ማወቅ ለሚፈልጉ ... እነዚህ ዝነኛ “ብክነቶች” ... ናይትሮጂን የዚህ “ብክነት” ዋና አካል መሆኑን መጠቆም ረሳሁ ፡፡

የነዳጅ ማቃጠል እንደ የውሃ እንፋሎት ፣ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ወይም ናይትሮጂን ያሉ ምንም ጉዳት የሌላቸውን ንጥረ ነገሮች ያመነጫል፣ ግን ደግሞ ጎጂ ልቀቶችን እንደ ካርቦን ሞኖክሳይድ (CO) ፣ ናይትሮጂን ኦክሳይድ (NOx) እና የሃይድሮካርቦን ቅንጣቶች (ኤች.ሲ.)።

እነዚህ መርዛማ ንጥረነገሮች የአንድ የዘመናዊ ሞተር አጠቃላይ ልቀትን ጥቂቶች ብቻ ይወክላሉ-ለነዳጅ ነዳጅ 1,1% እና ለዲሴል ሞተር 0,2%።

ምንጭ-NGK

የጭስ ማውጫዎች በከተሞች ውስጥ እውነተኛ የመተንፈሻ አካላት ችግር ካጋጠሙ ክፍት ፣ በብዛታቸው በሰፈራቸው እና በደንብ በተተከሉ አካባቢዎች ውስጥ ጣልቃ አይገቡም ፡፡

ጫጫታ እና ጋዝ ብክለትን በማስወገድ በከተማ አካባቢ ለመውጣት / ለመሻሻል ቢያንስ 20 ኪ.ሜ የማድረግ እድል ያለው የኃይል ማመንጫው በጣም የተጣመረው የኃይል ማመንጫ ምርጫ ዲቃላ (ኤሌክትሪክ / ቴርማል) መሆኑ ግልፅ ነው።

የትኛው ብክለት ከከተሞች ውጭ ችግር አይደለም.

@+

[citro]

ይህ አይነቱ ንግግር በጣም ጠማማ ነው እናም ዓሳውን (እኛን) ሊያሰጥም ይሞክራል።

በዚህ መንገድ ከሄድን ከኒውክሌር ኃይል ማመንጫ የሚወጣው ቆሻሻም ገዳይ ነው።
ነገር ግን በቤት ውስጥ የኒውክሌር ቆሻሻን ከመከመር በላይ, የጭስ ማውጫውን (የተሽከርካሪውን, ምንም ስህተት አይፈጥርም) በንፋስ ቱቦ ውስጥ አንሰካም. እና ከዚያ "1 ኪሎ ግራም ብክለት / ደቂቃ", ማጭበርበር ነው, መኪና ከነዳጅ ክብደት በላይ በመበከል ውድቅ ማድረግ አይችልም. 1 ኪሎ ግራም የተበከለ አየር እንበል, አዎ. ምክንያታዊ እንሁን።

የ H2O ጋዝን ጨምሮ በግሪንሀውስ ጋዞች ላይ መግቢያውን አልደግመውም ...
የኑክሌር (ወይም ሌላ) ቆሻሻ የሚተዳደረው ችግር ነው። የማቆያ ዘዴ et ዴ ላ ያለመስፋፋት.

የሙቀት አውቶሞቢሉ በተቃራኒው ይሠራል።
አያያዝ በትክክል ብክለትን ወደ CO2 ብቻ እየቀነሰ ነው።
መኪና ዘይት ብቻ አያቃጥልም ፣ ያ ደግሞ ትልቁ ችግር ነው ፡፡ በሚሠራበት ጊዜ ውድቅ ለማድረግ የማይተነፍስ አየር ልዩ ብዛትን ይወስዳል የጭስ ማውጫ ጋዞች ወይም የተቃጠሉ ቀሪዎች
የተለቀቀውን በውስጡ “የሚተነፍስ አየር” ስለሌለው “የተበከለ አየር” ብሎ መጥራት ውሸት ነው ፡፡

ስለዚህ መኪና ከሚበላው የዘይት መጠን የበለጠ ብክለትን ፣ በብዛት እና በመጠን ያወጣል ፣ ምክንያቱም የተበላውን አየር “ስለረሳን” ...

ቴርማል አውቶሞቢል የራሱን የአየር ክምችት ወስዶ በሕዝብ አውራ ጎዳና ላይ ከመወርወር ይልቅ የራሱን የቃጠሎ ቅሪት ባከማችበት ቀን ይታገሣል።

ነገር ግን የተጨመቀ አየር (እንደ ስኩባ ታንኮች) መጠቀም እንኳን የሙቀት አውቶሞቢል ከኤሌክትሪክ መኪና ያነሰ ክልል ይኖረዋል።

እንግዲያው አስቡት፣ 1 ሰአት የውሃ ውስጥ የውሃ ውስጥ ገንዳ የሚያቀርበው ኤንጂን ለ2 ደቂቃ ብቻ እንዲሰራ ያስችለዋል።

ይህ ደግሞ የሚመነጩትን ገዳይ ጋዞች መሰብሰብ፣ መጭመቅ እና በሌሎች ታንኮች ውስጥ ማከማቸት ስለሚያስፈልግ የብክለት ችግርን አይፈታውም…

ወደ መተንፈሻ ደም ወሳጅ ቧንቧችን የሚገባውን አየር በተመለከተ፣ ይህንንም ልነግራቹ አዝኛለው ይብዛም ይነስም በጥበብ የምንሰራው ... የተሸከርካሪዎች ብዛት እየጨመረ በሄደ ቁጥር የትራፊክ መጨናነቅ አስፈላጊ ነው፣ ትንሽ ትንፋሽ ያለው አየር ወደ ሳምባችን ይደርሳል። በትራፊክ ውስጥ የተጣበቁ አሽከርካሪዎች የመጀመሪያዎቹ ተጠቂዎች ናቸው።

ይህ ለሞቃታማ አሽከርካሪዎች በአየር ማናፈሻ ስርዓታቸው በደንብ በተከፋፈለ ብክለት ስለሚታጠቡ ለመለየት አስቸጋሪ ነው. የሚረጋው ዘይት ፊልም ብቻ በንፋስ መከላከያ ውስጥ የሚል ፍንጭ ነው። ሽታው፣ መቀመጫዎቹ እና መቁረጫው ሲረዘቡ እና ከዚያ በኋላ አናስተውልም ...
ሁላችንም በጭስ ቦታ ድግስ በወጣ ማግስት ልብሳችን የትምባሆ ሽታ ሲሸት አይተናል...የጭስ ጭስ ጠረን ተመሳሳይ ነው።

የኤሌክትሪክ ስኩተሮችን፣ መኪናዎችን እና ብስክሌቶችን በነዳሁባቸው 6 ዓመታት ውስጥ፣ ለጭስ ማውጫዎች ያለኝ ስሜታዊነት አስደናቂ ሆኗል። ሳላየው ወይም ከመስማቱ በፊት ከእኔ በፊት የሆነ ባለ 2-ስትሮክ አውሎ ንፋስ አገኘሁ ፣ ለምሳሌ በናፍጣ…

በ 2 መንኮራኩሮች ላይ "በሾርባው ውስጥ በተቻለ መጠን ትንሽ ለመዋኘት" የተነደፉ ጉዞዎች ቢኖሩም በቀን ውስጥ ብዙ ጊዜ ማሽኮርመም አለብኝ "የነዳጅ ምድጃ በተሽከርካሪዎች ላይ" የሚለውን የመከተል ወይም የመሻገር ችግር ሲያጋጥመኝ ጥቁር ቧንቧ ወደ ውስጥ ይልካል. ሳንባዎች.

[Remundo]

የጭስ ማውጫ ጋዝ በመሠረቱ ናይትሮጂን ፣ CO2 እና H2O ነው ፡፡

በመጠኑ፣ የ O1 2%፣ እና 1% ብክለት አለ።

ስለዚህ "ስካር" እናቁም: መኪና በደቂቃ 1 ኪሎ ግራም ቆሻሻ አያወጣም!

ከአደገኛ ንጥረ ነገሮች መካከል በተፈጥሮ በፍጥነት የሚዋረዱ ኖክስ ፣ ኤች.ሲ. ፣ ቅንጣቶች አሉ ፡፡ እነሱ በከተማ ውስጥ ብቻ ችግር ናቸው ፡፡

ወደ ርዕሱ ልመለስ፡- ኤሌክትሪክ መኪናው በውስጡ የምናስቀምጠው የኤሌክትሪክ ንፅህና ብቻ ነው፣ከዚያም የኤሌክትሪክ መኪናውን "ግራጫ ኢነርጂ" መቀነስ አለብን፣ ይህም በቀላሉ ከ100 ጋር እኩል ነው። ኪሜ በቤንዚን ተጉዟል...

ስለዚህ ለመናገር እና በ100% ታዳሽ ሃይል እንኳን የተጎለበተ ኢቪ ከ100 ኪ.ሜ. በቅሪተ አካላት ላይ ከሚሰራው ተመሳሳይ ተሽከርካሪ ጋር ሲነጻጸር.

የኤሌክትሮን ህልም አላሚዎችን ያረጋጋል.

[ማክሮ]

በቤንዚን ከሚነዱ 100 ኪሎ ሜትር ጋር የሚመጣጠን የኤሌክትሪክ መኪና “ግራጫ ኢነርጂ”...

ስለዚህ ለመናገር እና በ100% ታዳሽ ሃይል እንኳን የተጎለበተ ኢቪ ከ100 ኪ.ሜ. በቅሪተ አካላት ላይ ከሚሰራው ተመሳሳይ ተሽከርካሪ ጋር ሲነጻጸር.

ለሚያደርጉት ... እስካሁን ድረስ እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ እነዚህ መኪኖች የዚህን ኪሎ ሜትር ግማሽ ያክል ብቻ ተሽረዋል ... ከመጥፋታቸው በፊት ...

[Remundo]

በእርግጥ ማክሮ ፣

በእውነቱ, የእሱ "ሥነ-ምህዳር" ብቻ ተሽከርካሪን በገመድ ላይ ማሰር እና ማምረት የሚፈልገውን ሁሉንም ቆሻሻ ኃይል በተቻለ መጠን ለመቅሰም መቻል ነው.

በጣም ጥሩው ነገር በታዳሽ ሃይሎች የሚሰራ ነው። (እና የግድ ኤሌክትሪክ አይደለም: ባዮፊውልስ ይቻላል!) በሚያሽከረክርበት ጊዜ ብክለትን እንዳይቀጥል ለመከላከል.

የድብልቅ አርክቴክቸር በጣም ሁለገብ ነው፡- በራስ የመመራት ችግር የለም፣ አብዛኛው ኪሎ ሜትር የተጓዘው በኤሌክትሪክ ሁነታ፣ በተለይም በከተማ፣ በተሃድሶ ብሬኪንግ ...

አከፋፋይ ኔትወርክ እስከ ሥራው ስላልደረሰ PSA EVs 100 ኪሎ ሜትሮቻቸውን ለመስራት ይቸገራሉ ፣ እናም እነዚህ ተሽከርካሪዎች እንዲሁ እነሱን የመጠቀም መንገዶች / በተወሰነ ደረጃ ልዩ የቴክኒካዊ ዕውቀቶችን ይፈልጋሉ ...

[ማክሲመስስ ሊዮ]

ባዶው ምንም ነገር አልያዘም ፣ ነገር ግን በመተንፈሻ ምክንያት ሞት ያስከትላል ...

የጭስ ማውጫ ጋዞች ብዙውን ጊዜ እንደ ራስን የማጥፋት ዘዴ ያገለግላሉ-

http://www.leparisien.fr/faits-divers/u ... 071520.php

http://archives-lepost.huffingtonpost.f ... corps.html

http://www.lejsl.com/faits-divers/2011/ ... c-son-chat

ገዳይ ካልሆነ በስተቀር ምንም አደጋ የለውም።

በነገራችን ላይ ማንም ስለእሱ አይናገርም ነገር ግን ከ6 ወር ባነሰ ጊዜ ውስጥ የCrit'Air pellet ሊኖርዎት ይገባል፡-



አገናኝ http://www.service-public.fr/actualites/008008.html

በትውልድ መንደሬ ወደ መሃል ከተማ የሚገቡት አረንጓዴ እና ሰማያዊ ፓስቲል ብቻ ናቸው። ማንም አያምንም ፣ ግን ፓነሎች ታዝዘዋል…

[አህመድ]

Remundo, አሁን ካለው አዝማሚያ በተቃራኒ ተሽከርካሪዎች ያለጊዜው ከመጥፋታቸው ይልቅ ከፍተኛ ጥቅም ላይ እንዲውሉ አስፈላጊ ስለመሆኑ ከእርስዎ ጋር እስማማለሁ ...

ታዳሾች በእርግጠኝነት “ከቧንቧው ውስጥ” ጥሩ ሆነው ይታያሉ ፣ ግን በግንባታቸው ወቅት ተመሳሳይ እጅግ በጣም ጎጂ የሆኑ የኢንዱስትሪ ቴክኒኮችን ይጠቀማሉ - ብክለት ፣ የድሆች ብዝበዛ ፣ ወዘተ ...

ለቅርጹ፣ በሚከተለው የእንግሊዘኛ ንግግሮች፣ ከግንዛቤ የለሽነት፣ ድንቅ ስህተት እንድትሰራ እጠቁማለሁ። :

ዲቃላ አርክቴክቸር ከሁሉም በላይ ነው። ሁለገብ...

[Flytox]

የጭስ ማውጫ ጋዝ በመሠረቱ ናይትሮጂን ፣ CO2 እና H2O ነው ፡፡

በጥቂቱ፣ 1% ኦ 2 እና ብክለቶች 1% አሉ ፡፡

ስለዚህ “ስካር” እንቆም መኪና አይሠራም 1kg ቆሻሻ በደቂቃ!

ከአደገኛ ንጥረ ነገሮች መካከል በተፈጥሮ በፍጥነት የሚዋረዱ ኖክስ ፣ ኤች.ሲ. ፣ ቅንጣቶች አሉ ፡፡ እነሱ በከተማ ውስጥ ብቻ ችግር ናቸው ፡፡

በአደገኛ ንጥረ ነገር በ ‹ኪግ› ውስጥ የመናገር ችግር ያ ጥሩ ‹ምስል› አይደለም ፣ በመንገዱ ዳር እዚያው ላይ የተቀመጠ ኪግ አይደለም ፣ በአካፋ እኛ እንደምናነሳው ነገር ፣ ግን እጅግ በጥሩ ሁኔታ ተበታትኖ ውስጥ አንድ ድምጽ x m3 የማይተነፍስ ጋዝ (ወይም ይልቁንስ አንድ ሰው መተንፈስ የለበትም) ችግሩ ለከባድ ሁኔታ በቂ ሰዓታት።

"በተወሰነ ደረጃ"፣ እሺ ለ O2 ፣ (በተጨማሪ በመሠረቱ ተወስዶ ወደ አየር የተለቀቀ) ፣ ግን ለተቀረው 1% ብልሹ ውጤቶች ውጤቱ አነስተኛ ነው ፡፡
ቁጥሩ 40000 “ያለጊዜው” ሞት / ዓመት ይቀራል።