መኪናዎች እና ኤሌክትሪክ ትራንስፖርት, የ መጀመሪያ ነጥብ 2010

[አህመድ]

‹አልተገኘም› ብለው አደጋ ላይ የሚጥሉት 775 ሰዎች የመሆን ዕድሉ ሰፊ ነው!

[ማክሮ]

እውነት ነው የኤሌክትሪክ ማራዘሚያ (ከቴስላ በስተቀር) ብዙም አልተለወጠም ፡፡

ክሪስቶፍ ... በአቅራቢያዎ ያለ ሻጭ ቢያገኙ በ 2015 ዜሮ ሞተር ብስክሌት ላይ የሙከራ ድራይቭ ይያዙ ....

ከ 0 እስከ 100 ባነሰ ጊዜ ውስጥ ክላቹን ማላበስ ወይም ማርሽ መቀየር ሳያስፈልግ ከ 4 እስከ 1100 ... ልክ መጥፎ የማይመስል የመንገድ ላይ የራስ ቁር ውስጥ ባለው የነፋስ ድምፅ እና ሁሉም የተፈቀዱ የስፖርት ነዳጅ ሞተር ብስክሌቶችን በሚነሳበት ጊዜ ፡፡ በፈረንሣይ ውስጥ ... በኋላ መልእክትዎን አርትዕ እንደሚያደርጉ አረጋግጥላችኋለሁ ... ለእኔ አስደንጋጭ ነበር ... የእኔ XNUMXGPZ ለእኔ አሳዛኝ ስኩተር ሆኗል ፡፡

[ክሪስቶፍ]

ሎል አልተገኘም

አህ እዚያ ምናልባት ከየት የመጣ ነው

ትናንሽ ኮሜዲያኖች ፣ የፖርቼ ሻጮች!

ማክሮ ፣ እዚያ ስለነበሩት መኪኖች የበለጠ እያሰብኩ ነበር ... የ 2015 ዜሮ ስሪት ከ 2010 ስሪት በጣም የተሻለ ነው?

ከ 0 እስከ 100 በ 4 ዎቹ በጭራሽ በሞተር ብስክሌት ላይ የሚደረግ ውዝግብ አይደለም-የእኔ የመጀመሪያ ሞተር ብስክሌት ፣ እ.ኤ.አ. ከ 1 “ጥጃ” 600 የሆነ አዙሪት በ 1992 ዎቹ ነበር ...

[ማክሮ]

ከ 4 ሰከንድ በታች ነግሬያለሁ .... በዚህ ሁኔታ 3.3 ሰከንድ ...
http://www.auto-moto.com/essais/motos/m ... 22716.html

እኔ በትላልቅ የሞተር ብስክሌት አምራቾች ቴክኒካዊ ፋይሎች ውስጥ አለፍኩ ... በተፀደቀ 100hp ውስጥ ካለው ማህደረ ትውስታ ውስጥ ከጨዋታዎች ውስጥ ምስማቸውን የሚስሉ 3 ግብረ ሰዶማውያን መኖር አለባቸው ...
አንዱን ሞክሬያለሁ ... አረጋግጣለሁ ... በተከፈተ መንገድ ላይ በሕጋዊ መንገድ እዚያ ለመንዳት በሕግ የተፈቀደ ሌላ ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ የለም ... የኋላውን ጎማ ሲያማርር እንሰማለን ...

[citro]

Roooh 2010 በርዕሱ ውስጥ ... በዚህ ርዕስ ላይ ትንሽ ጊዜ ያለፈበት ፣ አይደለም?
ደህና እኔ አሁንም አንድ ንብርብር አኖርኩ!

እውነት ነው የኤሌክትሪክ ማራዘሚያ (ከቴስላ በስተቀር) ብዙም አልተለወጠም ፡፡

በ 45 ገጾች ውስጥ ይህ ርዕሰ-ጉዳይ እና በእሱ ውስጥ የተካፈሉት ብዙ ተሻሽለዋል ፡፡...
በጣም የተቸሁበት ፕራይስ አንዳንድ ምስጢሮቹን (በአምራቹ የተገለጸውን ውሸት ሳይሆን) ገለጠልኝ እና ጥሩ ችሎታ ያላቸው የእጅ ጌጦች እኛ የጥንታዊነቱን መጠን እንዴት ማውጣት እንደምንችል አውቀናል ፣ አንዳንዶቹ ሳይወስዱ በተከታታይ 200 ኪ.ሜ. የቤንዚን ጠብታ ...

የቶዮታ ዓይነት ድቅል የመሆን አቅም ባለመኖሩ መንግስታት የሞተርን መዘጋት እና የተሽከርካሪውን ፍጥነት ማሽቆልቆል ባለመጫናቸው ያሳዝናል ፡፡

ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ በኪምፖዚተሮች እና በፕሮጀክቶች ውስጥ ከተካተቱት ተፅዕኖዎች በስተቀር በ 2010 ውስጥ ዋና ዋና አምራቾች ዝርዝር ውስጥ የለም.
ዛሬ VW ፣ Toyota ፣ Nissan ፣ Renault ፣ GM ፣ BMW ፣ PSA ፣ KIA ፣ Mitsubishi ፣ ... ኤሌክትሪክ ፣ ድቅል ወይም ፒኤቪ ተሽከርካሪዎችን ያቅርቡ ፡፡
በተሻለ አሁንም ፣ የኒሳን ጨምሮ የመጀመሪያዎቹ መጪዎች በቴክኒካዊ ደረጃ (በሕይወት መኖር መሻሻል ፣ ራስን በራስ ማስተዳደር ፣ ማጽናኛ) ላይ ከፍተኛ መሻሻል ያሳየ በአምሳያቸው ሦስተኛው የዝግመተ ለውጥ ውስጥ ናቸው ፡፡

ልክ እንደ ቅጠሉ አሁን 30 ኪ.ሜ ዋት ባትሪ ይሰጣል ፣ ማለትም ከመጀመሪያው ስሪት 25% ይበልጣል ፣ ሁሉም አምራቾች የዚህ ትዕዛዝ የባትሪ አቅም እና የራስ ገዝ አስተዳደር መጨመሩን ያስታውቃሉ።

ዛሬ የታይነት ፕሮቶታይሎች በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ እንደገና ሊሞሉ የሚችሉ የ 500 ኪ.ሜ ርቀት ያላቸውን ተሽከርካሪዎችን በማሳየት ከ ‹ቴስላ› ጀርባ ለመሮጥ ይጥራሉ (ፖርሽ ፣ ቪው ፣ ወዘተ) ፡፡

ቴክኖሎጂ በተንቀሳቃሽ ስልክ ውስጥ ለምናውቀው በንፅፅር ፍጥነት (ሁሉም ነገሮች ከግምት ውስጥ ስለሚገቡ ከባድ እና እጅግ ወግ አጥባቂ ኢንዱስትሪ ስለሆነ) እየተሻሻለ ነው ፡፡

መንግስታት እና የዘይት ማህበራት እንዲንሸራተቱ ለማይፈልጉት የዘይት ኪራይ ትልቁ ችግር ...
ስለዚህ ፈጠራ ወደታች ከመዘርጋት እና ለብዙ-ሞዳል ፣ በይነ-ሞዳል ፣ ወዘተ ቦታን በኩራት ከመስጠት ይልቅ በከፍተኛ ደረጃ ሞዴሎች ብቻ ተወስኗል ፡፡

ስለዚህ እንደተባለው ማክሮ፣ ባለ ሁለት አሃዝ እድገቱ የሚያስቸግረው ከቀጠለው የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች እና የመገልገያ ብስክሌቶች በስተቀር ከኤሌክትሪክ 2-ጎማዎች የበለጠ ተዛማጅ ቢሆኑም ኤሌክትሪክ ባለ 2-ጎማ ተሽከርካሪዎች አያነሱም ፡፡

Citroën C-zero ን በተመለከተ ፣ እንደገና ከተቋቋመው ስሪት ከሚትሱቢሺ አይ-ሚዬቭ ማሻሻያዎች እስካሁን ድረስ ምንም ጥቅም የለውም ፡፡ ሚትሱቢሺ ይህንን መኪና እንደገና ለማስጀመር የንግድ አቅርቦቱን እንደገመገመ በዚህ አጋጣሚ እጠቀማለሁ ፡፡

[ሸምበቆ]

ተሽከርካሪዎችን በተመለከተ በኪምፖዚተሮች እና በፕሮጀክቶች ውስጥ ከተካተቱት ተፅዕኖዎች በስተቀር በ 2010 ውስጥ ዋና ዋና አምራቾች ዝርዝር ውስጥ የለም.

ቲቶቶ የ 1ete prius ግቢውን ጀምሯል 1997.
የ 2 እትም በ 2004 ውስጥ.

[citro]

የርዕሰ ጉዳዩ ርዕሰ-ጉዳይ የመኪናውን እና የኤሌክትሪክ ትራንስፖርትን ይመለከታል።
ፕራይስ ያለክፍያ ወደብ ያለ ድቅል ነው ...

[ሸምበቆ]

ኦህ ok, አንተ እንደዚህ እንደተናገርኩ

የኤሌክትሪክ, የዲ ኤን ኤ ወይም የ PHEV ተሽከርካሪዎች.

[ማክሮ]

ስለዚህ እንደተባለው ማክሮ፣ 2 ቱ የኤሌክትሪክ ጎማዎች ከ 2 ቱ የሙቀት መንኮራኩሮች የበለጠ ተዛማጅ ቢሆኑም እንኳ አይነሱም ፣

ይበልጥ ተዛማጅ ... እስከዚያ አልሄድም .... በምሳሌነት የተጠቀሰው የሞተር ብስክሌት መሙያ በጣም ቀርፋፋ ነው ... እና የራስ-ገዝ አስተዳደር ለእኔ ሞተር ብስክሌት ለመጠቀም በጣም ዝቅተኛ ነው ... የ 130 ኪ.ሜ ጉዞ ለመሙላት ከ 9 ሰዓት ዕረፍት ጋር እራቤን ሳይለየው ይተውኛል ... ለምሳሌ እሁድ ከሰዓት በኋላ ለእረፍት ለመሄድ እንደ ተለመደው የጉብኝት / አንግሎች ሱር አንግሊን ጉዞ ማድረግ አልቻልኩም ፡፡ በቦታው ላይ ለመሙላት ምንም ዓይነት መንገድ ባለመኖሩ (ከዓለቶች እግር በታች 220 ቮ መውጫ የለም) በ 200 በተገደቡ የመምሪያ መንገዶች ላይ 90 ኪ.ሜ.

[Gaston]

እና የራስ ገዝ አስተዳደር ለእኔ ሞተር ብስክሌት ለመጠቀም በጣም ዝቅተኛ ነው ፡፡

ይህ አስፈላጊው የጀልባ ክርክር ነው ፡፡
"ለእኔ ጥሩ አይደለም ፣ ስለሆነም ለማንም ጥሩ ነው" ፡፡