ያ ማለት ልክ አንድ የጋባሳኒ (+ 20% max) እና ቢያንስ ቢያንስ የ 100 ኪሜ ገደማ የራስ-ተቆጣጣሪ መኪናን ዋጋ ያለው መኪና ነው. ተጨማሪ ነገር አልጠይቅም!
ፒየር የጻፈው ሰው ነው ዌብዚንስ መጽሔቶች ትራንስፖርት 21. በዝግጅቱ ላይ ለማዘመን በእውነት ለማንበብ.
እዚህ መልሱ (በኩቤክ እንዳሉት) በአሜሪካ ዶላር ነው የምመርጠው.
ሠላም ክሪስቶፍ
በዚህ ዓመት በአሜሪካ እና በአውሮፓ በሚገኙ iMiva ዋጋ ላይ እንደሚፈረድ በመቁጠር ውስጡ አነስተኛ ቁጥር ያለው 48 000 $ የአሜሪካ ዋጋ ነው, ስለዚህ በተለምዶ ተሽከርካሪ ዋጋው ወደ ሦስት እጥፍ ገደማ ነው.
በሁሉም ኤሌክትሪክ መኪኖች ላይ ያለው ችግር ሳያስፈልግ በጣም ብዙ ባትሪ አላቸው. በአሜሪካ ውስጥ የ 75xX% ሰዎች በቀን ከ 65 ኪሜ ያነሰ ያነሰ እና የሰዎች ቁጥር 65% ያነሱ በቀን ከ 50 ኪሜ ያነሰ ያነሰ ነው. በአውሮፓ ውስጥ ሰዎች በአማካይ አነስተኛ ኪሎ ሜትሮች ይጓዛሉ. ስለዚህ ለብዙ ርዝመት የ 160 ኪ.ሜ የሚሆን ባትሪ እየደከመ መውጣት በጣም ውድ ነው (በመካከለኛ መኪና ውስጥ 20 000 $ 100 km ራስን መወሰን).
ከ 50 ኪ.ሜ. ሁሉም-ኤሌክትሪክ ሞዴል ባትሪ የተገጠመለት የተንደላቀለብ እና ከ 4 000 $ ያነሰ ዋጋ የሚያወጣ የነዳጅ ማመንጫ መጨመር. ከ 15 000 $ በላይ እንይዘዋለን እናም አሁንም ከኮሚካችን እስከ ኤሌክትሪክ የ 80% ነው.
ለምሳሌ, Chevrolet Volt በ 40XXXX መጨረሻ ላይ 000 2010 $ US ን በመሸጥ በጠቅላላ ኤሌክትሪክ ሞዴሉን ባትሪ ባትሪ ለመቆየት ይችላሉ. እና በመካከለኛ መኪና ነው እንጂ እሽግ አይደለም. ተመሳሳይ መጠን ያለው iMiev መጠን ከ 6555 $ የአሜሪካ ዶላር በላይ ይሸጥ ነበር.
ለቀጣዩ 30 የወደፊቱ መኪና በትክክል የኤሌክትሪክ መኪና ሳይሆን የሁሉ-ግኡዝ ድብልቅ ነው. ባትሪዎች በጣም ውድና በጣም ከባድ ናቸው. በኤሊስ የተላከው የሲሮታ ዘገባ ተመሳሳይ መደምደሚያ እንዲሁም በርካታ ጥናቶች ደርሶ ነበር.
በግል, እኔ ኃይለኛ Li-አዮን ባትሪዎች ርካሽ ይሆናል ጊዜ 2010 Prius ተሰኪ, እኔ ተሰኪ 3 ወይም 4 ዓመታት ውስጥ ዲቃላ ወደ መሄዴ ነው እንጂ ገዛሁ. የእኔ አማካኝ ፍጆታ ከ 2 ሊትር / 100 ኪሜ ያነሰ ይሆናል.
እነዚህ ጥቂት ጥቅሶች ለእርስዎ ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ.
ከመልካቾች ጋር
ፒየር ላንግሎይስ, ፒኤች.
የፊዚክስ አማካሪ: አማካሪ / ደራሲ
www.planglois-pca.com
በተለይም ፒዩኒው በተለመደው መልኩ የተከካውን የኤሌክትሪክ መኪና ንድፍ (ፕለጊንግ ኤሌክትሪክ) መስመሮችን (ኮምፒተርን) ለማስፋት ይሠራል. እሺ ... ያኔ ፍላጐት አይፈልግም. ምንም እንኳን የ "ንባኖቫ" ተቀጣጣይ ነገር ባይኖረኝም ግን ማዋቀር በጣም ቀላል ነው!
ሬኖል በአሁኑ ጊዜ በ 100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ላይ "በማተኮር" ላይ ነው (ከ2-3 ዓመታት ውስጥ ውድቀት በኋላ ወደ ሌላ ነገር ለመቀጠል?) ... ሬኖልት ለእኛ ግድ አይሰጠንም ግን "እኛ" የበለጠ እንፈልጋለን ...