ገጽ 1 ሱር 2

Pantone ተጎታች በሙከራ ችሎት ላይ

ተለጥፏል: 07/10/05, 23:19
አን binbins4
የመጀመሪያዎቹ አግዳሚ ፈተናዎች በግብፅ ተካሂደዋል ፡፡
ከ 25 እስከ 130% የበለጠ ኃይል!

http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite ... egypte.htm

ሌላ አግዳሚ ተሞክሮ እዚህ
https://www.econologie.com/moteur-panton ... -3399.html

ተለጥፏል: 08/10/05, 09:54
አን ክሪስቶፍ
133% በቃ በቃ… አስቂኝ… ምክንያቱም የሞተር ውስጣዊ ሜካኒኮች እንዲህ ዓይነቱን ከመጠን በላይ ክፍያ እንኳን መደገፍ ስለማይችሉ (እኔ እንደማስበው ለ 40% የበለጠ የደህንነት መጠን)

አሁንም ቢሆን እንግዳ ነገር ነው ፣ በአግዳሚ ወንበሩ ላይ ያለኝ አቋም ምንም ነገር አልሰጠም (በኮንሶ ወይም በኃይል% አይደለም)… በሞተር ሞተሩ ውስጥ በሰዓት የ 2L መርፌ በመርጨት በራሱ በራሱ አስገራሚ ነው ፡፡ ) ... ግን ምንም ነገር አልሸጥም ... እና በአፕቴ ላይ እምነት የለኝም ...

ዋናዎቹን መግለጫዎች ማየት ደስ ይለኛል ...

ተለጥፏል: 08/10/05, 11:58
አን A2E
133% የኃይል ማግኛ?
በጥብቅ እጠራጠራለሁ !!! : የ Blink:
ይህ ትራክተር ስለ ‹60cv› አሠራሩ ሜካኒካዊ አግዳሚ ወንበር ላይ በተለይም በሚቃጠልበት ክላች ዲስክ ደረጃ ላይ አይቆምም እና ቢቃወምም እንኳን የሚገጥመው ሳጥን (ፒዲኤፍ Suretout) የለም በዚያ ላይ ጥርጣሬ የለኝም እነዚህ አኃዝ 35% ግን እፈልጋለሁ ግን 133% ... :ሎልየን: :ሎልየን: :ሎልየን:
በሌላ በኩል ለ ‹‹ ‹‹›››››››››››››››››››››››››› የምልኝ እና በተለይ ሞከር ምክንያቱም በትክክል በምናውቃቸው በ 15 ዓመታት ውስጥ ተመሳሳይ ስለነበረኝ!
እዚህ ማጭበርበር ቢኖር ኖሮ ወዲያውኑ አውቅ ነበር! :D
የእሱ conso 20L / ሰ ለ 100cv 2200t / m በሙሉ ጭነት (ሞተር D358) መሆኑን እገልጻለሁ

ተለጥፏል: 08/10/05, 20:17
አን አንድሬ
ሰላም,
በገበታው ላይ RPM 400 rpm እንደነበር ማንም በገበታው ላይ ያስተዋለ የለም ፡፡
እና 500 RPM ለጄነሬተር ወይም ለሌላ ለ PTO መልሶ ማቀነባበሪያ ውፅዓት አርብ ነው ፣ ለእውነተኛው የሞተር ማዞሪያ ቢሰጥ ጥሩ ነበር
በትራክተሩ ላይ በመመስረት PTO ን በ 1800 rpm ወይም ከዚያ በላይ መከተል ያለበት።
ለዚህም ነው torque በጣም ከፍተኛ የሆነው ፡፡
ለመጀመሪያው ፍጆታ በጣም ተጨባጭ ነው ፣ ግን ለኃይል ሐ ፣ 133% ምንድን ነው? ሲነፃፀር?

በመረቡ ላይ ትልቅ ቁጥሮችን በምናስተዋውቅበት ጊዜ እና ሌሎች እንዳታለሉ ሆኖ የተሰማቸውን ፓንታኖች ለመራባት ሲሞክሩ ችግሩ እኔ ያልሰጠኝ ነገር ነው? እኛ የምንሰብርበትን እና የምንሰብርበትን እናሻርፋለን እንፈልጋለን ፣ ውጤቱ የፈጠራ ባለቤትነት ያሳደገው ተከታይ እናጣለን።
ናሙናዎችን ለመለካት አስፈላጊ የሆነውን ትክክለኛውን ሰዓት ሁልጊዜ ይስጡ ፡፡ ውሎ አድሮ ቁጥሮች ትክክለኛ ሚዛናዊ እውነታ እየጨመሩ ይጨርሳሉ ፡፡ በ ላይ forum ምንም ነገር አረፋ አላደረግንም ፣ ያ ብቻውን የሆነውን ስርዓት ለማሻሻል ሀሳቦችን መለወጥ ነበረብን ፡፡
በተሳሳተ አኃዛዊ መረጃዎች ፊት ሁሉንም ተአማኒነት እናጣለን ፣ እናም ያ ነው ወደ ብርሃን አብረነው የምንሄደው ፡፡ የህልም ተረት።

እኔ አላውቅም ካልሆነ በስተቀር ወደ 50% ለመድረስ መጠበቅ አልችልም?
ሁልጊዜ በ 150kmh ላይ የምነዳ ከሆነ ወይም በ 100kmh ላይ የምነዳ ከሆነ መቼ እንደሆነ አወዳድር?
የማሽከርከሪያው ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ምሰሶው ከፓንታቶን እና ከማዕድን በፊት ያለው ምሰሶ? ያ መኪናን ከትራክተሩ ጋር በማነፃፀር።
እነሱን ለማዳመጥ በእራሴ ልምዶች ውስጥ ካለው ዱካ ጎን መሆኔን ማመን ጀመርኩኝ ፣ በ ‹30% ›እኔ ከነሱ በስተጀርባ እኔ በጣም ሩቅ ነኝ… ጥሩ ጎኑ ጠንክሮ እንድሠራ ያስገድደኛል….

አንድሩ

ተለጥፏል: 08/10/05, 21:17
አን nofy
መልካም ምሽት ሁሉም

ይመስለኛል ምናልባት ታይፕ ሊሆን ይችላል ፣ እሱ ይበልጥ ምክንያታዊ የሚመስለው 25% 33% መሆን አለበት።

ኖፊ (ህልው)

ተለጥፏል: 08/10/05, 23:00
አን ዣን-ፍራንሷ
heuuuai እሱ የተሳሳተ ፊደል ስህተት ይመስለኛል ምክንያቱም 133% ....... የተሳሳተው የአሉሚኒየም እና ታይታኒየም መተው

እዚህ የለም :P

ተለጥፏል: 09/10/05, 19:34
አን binbins4
የፈረንሳይ ቅንብሮችን ለማመቻቸት በፈረንሳይ ውስጥ ትራክተሪዎቹን ወደ አግዳሚ ወንበሩ ለማስተላለፍ ከፊል ተጎታች እንዳለ አውቃለሁ ፣ እስር ቤቱ የሞተር ቅንጅቶችን ለማመቻቸት ከፒሲ ጋር የተገናኘ የፀረ-ሙሌት ፈተና ጋር ጎን ለጎን ፣ ያየሁት በ "ሮኬት ሳይንስ" አይደለም ፡፡

ተለጥፏል: 09/10/05, 19:59
አን ክሪስቶፍ
ትክክል ነው ፣ በተለይም ሁሉም CUMAs በመደበኛነት ከአንድ ወይም ከዚያ በላይ የሞባይል አግዳሚ ወንበሮች የተገጠሙ በመሆናቸው።

በተጨማሪም በብሪታንያ ውስጥ አንድ ማህበር AILE አለ…

አግዳሚ ላይ አከባቢን ለማደራጀት እኔ ለማመቻቸት ከአንዱ ደንበኞቻቸው ጋር ሊነግሩኝ የሚችሉበት እድል እንዳላቸው Apti ስጠይቀኝ አንድም መልስ አልነበረኝም… በጣም ተአማኒ ያልሆነ…

ተለጥፏል: 09/10/05, 22:30
አን A2E
ለትራክተሮች እና ለራስ-ማሽነሪዎች ፣ አግዳሚ ፈተናዎች CEMAGREF አለ።

ተለጥፏል: 02/02/06, 14:03
አን laurents
ያም ሆነ ይህ ኮርቦቹ ዓይኖቻቸውን ይጎዱታል! እንዴት እንደዚህ ያለ ነገር በኢንተርኔት ላይ ማስቀመጥ እንችላለን! ምንም ነው!
በእውነተኛ የበረዶ ፈተና ላይ ፍላጎት ላላቸው ሰዎች በቅድስት ሄሌር ሃርኩፕ (50) ውስጥ በሊቃ ክሎድ ለቴክ