ገጽ 1 ሱር 2

ከፒንታኖ ኤንጂን, የኤችኤች ኦ ኤን ኤ ጋራ አማራጭ?

ተለጥፏል: 04/08/09, 10:10
አን jlt22
ሰላም,

እኔ ስለ የውሃ ሞተር መረጃ እፈልግዎታለሁ።
መርህ የሚገኘው በኤንኤችኤ ጋዝ (በመርገጥ ስርዓት ኤሌክትሮላይዜሽን የውሃ ፍሰት ውጤት) በሞተር የአየር ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ነው ፡፡
ጥያቄው ቀደም ሲል በዚህ ጣቢያ ላይ ተይዞ እንደነበረ አላውቅም ፣ መረጃውን እልክልዎታለሁ ፡፡

አገናኙው እነሆ:
http://www.econo-ecolo.org/spip.php?article2300

ተለጥፏል: 05/08/09, 20:02
አን wirbelwind262
ሠላም!
“ኤሌክትሮላይዝስ የተሻሻለ” የሚለውን ጉዳይ የሚፈልጉ ከሆነ እዚያ አለ-
https://www.econologie.com/forums/electrolys ... t1228.html
መልካም ዕድል!

ተለጥፏል: 05/08/09, 20:36
አን ዝሆን
እንሂድ ፣ እንሂድ ፣ ነፋሻማ ፣ ይሄን ፡፡ forum 246 ደስ የማያሰኙ ትናንሽ ገጾችን ብቻ በምንም መልኩ አያደርግም! አዳዲሶችን አያበረታቱ! :D

ተለጥፏል: 10/08/09, 00:15
አን pb2487
ለኤሌክትሮላይዝስ ኃይል የሚውል ኃይል የት እንደገባ አልገባኝም ፡፡

ተለጥፏል: 10/08/09, 10:02
አን ክሪስቶፍ
የኤች.አይ.ቪ. ኤች.ቢ. ስብስብ አስቀድሞ ብዙ ጊዜ ታክሞ ነበር ኤችኤችአይ እዚህ ተይብ! !

ለመቆለፍ ሀሳብ አቀርባለሁ ሀሰተኛ ሙሉ አፍንጫ ይሰማዋል!

እና ያ ለማህበሩ ጥሩ የ 1er የሙከራ ምርት ይሆናል!

መዝ: pb2487 ፣ “የሚስብ” ብቸኛው አማራጭ ምናልባት በብሬኪንግ ስር ያለውን ሀይል በላቀ ሁኔታ መመለስ ነው…

ተለጥፏል: 10/08/09, 10:18
አን pb2487
ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-መዝ: pb2487 ፣ “የሚስብ” ብቸኛው አማራጭ ምናልባት በብሬኪንግ ስር ያለውን ሀይል በላቀ ሁኔታ መመለስ ነው…


በትክክል ፣ ሞኝ አይደለም ፡፡ የጠፋውን ኃይል ይጠቀሙ።

ተለጥፏል: 10/08/09, 10:28
አን ክሪስቶፍ
አዎ ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ የአሁኑ ተለዋጭዎች በቂ ኃይል የላቸውም

ሀ) በቂ ኃይል ለማግኘት።
(ለ) በምንም ምክንያት መኪናውን መስበር።

በተጨማሪም የሞተር ብሬኩን የበለጠ መጠቀምን ይፈልጋል (ስለዚህ ውጤቱ እንደ መንዳት ዓይነት ላይ የተመሠረተ) እና የጋሪው ለውጥ!

BMW ቀድሞውኑ በእራሱ ክልል ላይ “የብሬክ ማገገም” ተመጣጣኝ ስርዓት አለው። ውጤታማ ተለዋዋጭ፣ ያድናል (ብቻ) 3% ነው ይላሉ።

https://www.econologie.com/forums/bmw-effici ... t4303.html

ተለጥፏል: 10/08/09, 10:48
አን pb2487
ሙአይ ግዙፍ አይደለም…

ተለጥፏል: 10/08/09, 11:09
አን ክሪስቶፍ
መቼም እንዲህ አልልም… ግን ትዕዛዙን ሰፋ ያለ ትዕዛዙ ይሰጣል… በአሁኑ ወቅት አምራቾቹ ከሚያደርጓቸው ነገሮች…

ተለጥፏል: 10/08/09, 11:40
አን pb2487
ክሪስቶፈር እንዲህ ሲል ጽፏል-መቼም እንዲህ አልልም… ግን ትዕዛዙን ሰፋ ያለ ትዕዛዙ ይሰጣል… በአሁኑ ወቅት አምራቾቹ ከሚያደርጓቸው ነገሮች…


Ffፍፍፍፍ ...... ደህና አይ እኔ በደንብ አየዋለሁ ፡፡
እኔ የምለው እኔ ነኝ .....

ይህ ትልቅ ጉዳይ አይደለም !!!!!!!
የጠፋውን ኃይል መልሶ ለማግኘት ሞኝነት አይደለም ፡፡

እና ከዚያ? ችግሩ የት እንዳለ አላየሁም….