ገጽ 1 ሱር 3

Eco2000 እና Citroen መመሪያ!

ተለጥፏል: 29/03/04, 22:44
አን ክሪስቶፍ
ከቀድሞ የሲንሮሊን መሐንዲስ ያስረከኝን ኢሜል ከእኔ ጋር የተገናኘ ነው ... ያለ አስተያየት:

ECO 2000 (በ 3 100 ወደ L 1984) (Renault ቨስታ 1 (puis2!) እንዲሁም Peugeot ቬራ ጋር) 50% የገንዘብ ድጋፍ ተምሳሌት ሆነው አንዱ ነበር
በ EMEDEM (ከአሁን በኋላ ኤምኢኤምኢ). አናጢዎቹ ግን ያለምንም ክፍያ ዋጋቸውን ያለምንም ክፍያ አሳዩ
እነሱን ለመሸጥ ያቀደ ነው!

ወደ ኤሮ 305 ላይ እንኳ አንድ አማራጭ ... ከእንግዲህ ወዲህ ምሳር በዛፎች ሥር ማቆያ መሐንዲስ በተሳካ ሁኔታ አቀራረብ ውስጥ እኔ Citroën መሃል ላይ SSC / EXV / GMP ሳለ
Velizy.

እንዴት የሚያሳዝን ነገር ነው! Citroen ሙሉ እና ሙሉን ይመርጣል / Citroen ን ይመርጣል / Citroen ... የሚበሉ!

በቅርብ 30 ዓመታት ውስጥ ከብዙ ዓመታት በላይ እና ሲኮንሲው እያሽቆለቆለ እና የሽሙ ማሰራጫው ከ xNUMX በላይ በሚባዛው ጊዜ እየበዛ ነው! የእኔን ግምገማ አልመረጡም በ
በፈረንሳይ / እንግሊዝኛ በመመዝገቢያ እና ድርጣቢያ (ማጠቃለያ እና forum) ለመተቸት እና እንዲንቀሳቀሱ ??? ይህ ፕሮጀክት የበለጠ እየጎዳኝ ያደርገኛል ... የፕሬስ መታወቂያዬ በጄኔቫ ትዕይንት (በጄኔቫ ትርኢት) ለወደፊቱ ሰዎች ወደ አቅርቦ እቀራረብ እንድችል (ለምሳሌ የኒው ኤን ኤ.ኤስ.ኤስ ንድፍ አውጪ)

(.....)

ተመለስ ጄኔቫ ትዕይንት ጀምሮ ሲዲኤ እኔ አንዳንድ የቅርብ ሰዎች አላቸው: እነርሱ ዙሪያ መኪና ለ 0,7 ተመሳሳይ ናቸው ወይም የከፋ (ጎማዎች (በጣም) ትልቅ, አጨራረሱን ግቤቶች ... ወዘተ ኤሮ ፀረ በድንበራቸውም)
ተሳፋሪዎች ... ከተማ የብልሽት ብሬኪንግ (ሙቀት በተነ!) እና ጉልበት-ማሳሰቢያዎች ጋር የሥራ ቅደም 1,8 2 ቶን 3 ቶን ነው ሳይጨምር ትልቅ MPVs ለ 30 ሚሊዮን ተሽከርካሪዎች ፈረንሳይኛ በማድረግ ንዴትን exhacerbée ጋር ስኬታማ እንዲሁም እንቅፋቶች በትራፊክ ውስጥ ማስቀመጥ ...



በጣም የከፋው ሰዎች ከመኪና በፊት ያነሰ መብላት ነው ብለው ነው ... (ይህ በ "ኢኮኖፍ" ሁኔታ ስር ይሄዳል :D ...)

ለታወቀ ፀሐፊው አመሰግናለሁ.)

ps: SSC / EXV / GMP: ቀመር እና የሲሮኒን / የኤክስፕረሽን መኪና / ማሽከርከር መቆንጠጥ (SCL) አደረግሁኝ-የደንበኛ ትንተና (የሰብአዊ ሚሲዮኖች ተልእኮ እና የፉክክር ትንተና).

ተለጥፏል: 30/03/04, 13:16
አን Dearcham
እንኳን እጅ ተመራማሪዎች ያለኝን መንገድ ላይ, ምንም ዓይነት መንገድ ከእነርሱ ምንም ነገር (አንድ ተመራማሪ ንድፍ ልማት ፕሮግራም PSA ጋር ሙቀት መጨመር ላይ ያለውን ጉባኤ ወቅት የእኔን ተሞክሮ ማየት) መስማት ማድረግ

የ ደንብ የተቀየረ ፕሮግራሞች እና ትልልቅ ኩባንያዎች ዞር ይከለክላል በመሆኑ, እኔ በመጨረሻም አይችሉአትም ይህ ሁሉንም ተሽከርካሪዎች ላይ ሌሊት ኃይል ይገቡ ነበር እንበል: ተቆጥቶ:

ተለጥፏል: 03/04/04, 14:31
አን ክሪስቶፍ
በ PSA ላይ ባለው ተመራማሪ የዲጂታል ዲዛይን እድገት ውስጥ በተካሄደው ኮንፈረንስ ላይ ባለው ሙቀት ላይ ያለኝን ልምድ እይ

ለጉዳዮች ለመደባለቅ ገንቢዎቹ የሚከተለውን ያስታውሳሉ-"ብዙ CO2 በውጭ እኛ በጣም ደስተኞች እንሆናለን! (ምክንያቱም CO2 == ድብልቅ ስለሆነ)

በሌላ በኩል እነሱ በአመት ጥቂት ሚሊዮን ማሳለፍ, ስለ ነዳጅ ሕዋስ ላይ (የፍለጋ ፕሮግራም ውስጥ ማስቀመጥ ነው ነገር 5%) ብቻ ቀጣዩ አካባቢ ወደ ዜሮ መፍሰስ ተሽከርካሪ በአሁኑ ያላቸው እና ለሕዝብ በማግኘት ላይ መሆኑን ከአንድም በኢኮኖሚ ወይም ምሕዳር .... ጥረት በጣም ጥሩ ይህን መፍትሔ ጥሩ አይደለም በማወቅ (ነገር ግን ለማለት በመጠበቅ ረገድ) በማድረግ ላይ ናቸው ...

ተለጥፏል: 04/12/04, 13:34
አን hyperius
ጤናይስጥልኝ

ጥያቄ, መቼም ሰዎች ያለ እነዚህ ሰዎች (የግንባታ, የአስተዳደር, የጥንት ተመራማሪዎችን, የባለቤትነት ዘውስ ወዘተ ...) ስራውን የማያሰሩ መሆን እንዳለበት በመጨረሻ ይረዳል.
ከእነዚህ ስርዓቶች የሚጠበቀው ነገር የለም. እኛ የምንከፍላቸው ብንሆን እንኳን ... !!!
የጥንታዊ ተመራማሪ ተመራማሪዎች ለታላቁ ድንቅ ፕሮጀክቶች ለመሥራት የተማሩ ናቸው. (ሳይንስ [ባለሥልጣን ...] የመዳን ማዳን የለም!) እነሱ አንቲሽሪዎችን አያስገቡዎትም!
_ አምራቾች! ለዚህ ጥሩ አሮጌ ሞተርስ የ 4 ጊዜ / 4 ሲሊንደሮች እና ከዚህ በፊት የተጠቀሱት አምራቾች የኤሌክትሪክ ኃይል መገንባት የማይችሉበት ምክንያት (ምክንያቱም ባትሪዎች ... !!)
(እስከ ዘሮች እስከ ዘጠኝ ሩቅ ድረስ!) አሌባሳ I ንቬስቴሽን / ያልተገደበ ህይወት / ህይወት የሌለው ህይወት !! ??
የተለያዩ አማራጮች ወደ ተፋታ ትውስታ ወደ ፊት ለፊት ይወጣሉ, አያገኙም ወይም ጥቂት እሰከቶች እና በቂው በቂ ካልሆነ ለተቋቋሙ ስርዓቶች ነው ... በፍጹም ግሎፐ !!
በአጠቃላይ ለትርፍ የተቀመጡ ፕሮጀክቶች ላይ ያተኮሩ ጥረቶችን አንድ ላይ ማጠናከራቸው, አንድ አዲስ የፈጠራ ስራ (ለአጠቃቀም ተፈጥሯዊ) (አንድ ጊዜ) ተስተካክለው እና ከንግድ ዑደት ውጭ ፈጣንና ቀስቃሽነት ፈጠረ. እዚያ የተሻለ ዓለም እንዲኖረን ዕድል እናገኛለን
ያንን የተባረከ ቀን እየጠበቅሁ እያለ .. ወደ እኔ ስሄድ ...

ምላሾች?

;)

ተለጥፏል: 18/07/11, 17:30
አን ፊሊፕ ሾተፍ
አዎ ግን የግብይት ጥናቶች ሁልጊዜ ደንበኞች የበለጠ ማጽናኛ እና ከሁሉም በላይ ደህንነት የሚፈልግ መሆኑን ያሳያሉ. በርካታ የአየር ከረጢቶች, የበሮች መከለያዎች, ትላልቅ ጎማዎች (ብሬኪንግ), ወዘተ ....

እንዲሁም ለማጽናናት, ትላልቅ መኪናዎች እና ትናንሽ ጎማዎች, + ከባድ ክብደቶች ቅጥ ያላቸው ጣሪያዎች, ግዙፍ የንፋስ መከላከያ ዎች, የአየር ማቀዝቀዣዎች, የመኪና ካርቶኖች, የሚበሉ ነገሮች ብቻ ናቸው.
እንደ catalytic converter ያሉ ስለ ሃሳባዊ መልካም ሀሳቦች እየተናገርኩ አይደለሁም.

ተለጥፏል: 18/07/11, 18:17
አን Flytox
ፊሊፕ ሻት እንዲህ ጻፈ:አዎ ግን የግብይት ጥናቶች ሁልጊዜ ደንበኞች የበለጠ ማጽናኛ እና ከሁሉም በላይ ደህንነት የሚፈልግ መሆኑን ያሳያሉ. በርካታ የአየር ከረጢቶች, የበሮች መከለያዎች, ትላልቅ ጎማዎች (ብሬኪንግ), ወዘተ ....


እንደነዚህ አይነቱ አምራቾች የማያተኩር የጥናት ቡዴን ወይም በተጠቃሚዎች መሌካም ምኞት ሊይ በሚመሠረተው ሁሇት ተጨባጭነት ምክንያት ቲፕ እና ላልች ላልች ተ.እ.ተ.

ቃለ መጠይቅ ያደረጉ እውነተኛ ሰዎች ጥቅም ላይ የዋለውን ዋጋ እንዳያስረዱ አረጋግጫለሁ. እንደ እድል ሆኖ, የእሳቤን ጭንቅላት ከሰራንበት ጊዜ ጀምሮ, ቴክኖሎጅን (ይህም ዋጋውን እንጂ ዋጋውን የሚጨምር ሳይሆን), ፍጥነት (እኛ 'ፈጽሞ አይሞክሩት), የምላሾቹ የመለየት ኃይል እንደቀነሰ ይሰማኛል : መኮሳተር: : mrgreen:

NCAP ኮርሶች ለ 29 ክንውኖች በ 64 km / h ...... ላይ እና ወደ እስከ 130 ኪ / ሜትር እንጓዛለን. በእነዚህ ፍጥነቶች ውስጥ, በቦርዱ ውስጥ ወይም ያለ ማቀፊያው ቦይ ውስጥ በማንኛውም ኩኪት (ካቴፕፕ) እንሰራለን. የፍጥነት ገደብ ሳያመጣ ስለ ደህንነትን ማውራት ብዙ ትርጉም አይሰጥም.

http://fr.wikipedia.org/wiki/EuroNCAP

ተለጥፏል: 26/07/15, 05:43
አን ክሪስቶፍ
ወደላይ!

ተለጥፏል: 26/07/15, 06:55
አን ክሪስቶፍ
ዋው ... አንድ eco2000 (1 4 የተገነባ) ከዓመት በፊት ተሽቆ የነበረ ነበር ...

http://amicale-citroen.de/2014/citroen- ... bile-2014/


ሎጥ N ° 330
ሽያጭ 2400, Retromobile 2014 & Solo Alfa በ Artcurial Motorcars
ቀን: 07 Feb 2014, Salon Rétromobile, Paris
መግለጫ: 1982 Citroen ECO 2000, prototype SA 103
ምንም ቦታ የለም

ያለፈቃድ የትራፊክ ቲኬት ተሽጧል,
በግራጫ የምስክር ወረቀት ለመመዝገብ
ሻንሲ # 638658

- ልዩ ፈጠራ ገንቢ የመጀመሪያ ፈጣሪ
- የ Peugeot-Citroen ንድፍ ቢሮ ሥራ ውጤቶች
- በ Citroen Heritage በኩል በቀጥታ ይሸጣሉ

የ 1970 ዓመታት የነዳጅ ዘይቤዎች አእምሮን በከፍተኛ ደረጃ የሚያመለክቱ ናቸው. የመኪና ፍጆታ ለንግድ ስራ ብቻ ሳይሆን ለፖለቲካ ጭብጦች ማለትም ለሀገሪቱ የኃይል ጥገኛነትን ለመቀነስ ዋናው ጉዳይ ነው. በዚህ መልኩ በ 1981 ውስጥ የተወለደው በ 2000 ውስጥ በ "XCOOXX" 1986 ሊት የሚገመት ተሽከርካሪን ለመንዳት ሲሆን ይህም በአማካይ በ 3 ሊትር የሚበልጥ ተሽከርካሪዎች ነው. ይህ ፕሮጀክት በፔሮቶት-ሲሮኒን በአደባባይ ባለሥልጣናት በገንዘቡ 50 ሺህ ዶላር ተከታትሏል. "ሁሉም ቴክኒካዊ ቅድምያዎችን, በሁሉም አካባቢዎች ከፍተኛውን መፍትሔዎችን ለመዳሰስ የመጀመሪያውን አድሏልን" ለመለየት የተገለፀበት ዝርዝር መግለጫ. ጥናቶቹ አራት ተከታታይ ፕሮቶፖች, SA 100, SA 50, SA 103 እና SL 109 ብለው ሰጡ. የ 117 የቅርብ ጊዜ ስሪት በ 10 ኪ.ሜ በሰዓት በ 1985 ኪሜ ውስጥ የ 2,4 ሊት ገደማ ፍጆታ በመጨመር በአማካኝ በ 100 ሊት ልጥፎች ተገኝቷል!
ከቀረቡት የኩራይረንስ ቅርስ ግቢ በቀጥታ የሚመጡ የፕሮጀክቱ ፕሮፖዛች የመጀመሪያው SA 103 ናቸው. ሲሮኒን እንደገለጹት ይህ "የንድፈ ሃሳቡን ያቀፈ የኪነ-ሰርቲፊኬሽን ስራ ነው" የሚለው ነው. በተለይም በክብደትና በምርምር ላይ ያተኮረ ነበር. "ቅድመ-ቅጣትን መፍትሔ ላለመፈለግ ያለው ምኞት እንደ አንድ ዓይነት ሕንፃ "የኃይል ማመንጫው" ለጊዜ ቆጣቢነት ሲባል የንጣፍ መንጠያ ተሽከርካሪ ተይዞ ነበር. " መኪናው በ 430 ኪ.ሜ ውስጥ የ 0,267 ሊትር ብቻ, በ XXXxx Cx እና በ 3,5 ሊትር ፍጆታ ብቻ ይመዝናል. የ 100 cm704 ኤክስኪን 3 ch DIN ያድጋል እና መኪናው ወደ ከፍተኛ ጫፍ በ 26 ኪ / ሜትር ላይ ይደርሳል.
የሲሪን ECO 2000 በተሽከርካሪው ላይ የሚያጋጥመውን የኃይል ችግር እያመሰቃቀለ ሲሄድ, የዲዛይን ቢሮዎች ምስጢራዊነት ባለው አምራች በተሰራው ሰፊ ሥራ የተገኘውን ውጫዊ ሥራ ለማግኘት የሚረዳ ልዩ እድል ነው. በተጨማሪም በፕሮጀክቱ ላይ ለመዋዕለ ንዋይ ማፈላለግ አጠራጣሪ ከመሆኑ በተጨማሪ ከተመለሰ በኋላ በንጹህ 80 ቅኝት መንገድ ላይ እንደገና ይነሳል. ስሙ በመደበኛ የምስክር ወረቀት መመዝገብ ይችላል.

ተለጥፏል: 26/07/15, 10:38
አን Janic
ፓንሃርድ በሲ ኤክስ እና ክብደት ረገድ ብዙ ነገሮችን አከናውኗል.

ተለጥፏል: 26/07/15, 11:07
አን Did67
ቅድመ-ፊደል ???

የተሸጠው ዲና የከበደ በመሆኑ ...