ነዳጅ ማደያ

መግቢያ-የነዳጅ ማጫዎቻ አሠራር እና ትርጉም

ዋና ቃላቶች-ነዳጅ ማደያ, ነዳጅ, ቢዮኢፉል, ማገዶ, ሞተር, እቅዶች.

ጋዝifierተር ማንኛውንም ሞተር በእንጨት ወይም በጠጣር ነዳጅ ካርቦን በያዘበት ለማስኬድ ሂደት ነው።

በካርቦን ሞኖክሳይድ ነዳጅ (gas) ውስጥ በካርቦን ሞኖክሳይድ (ጋዝ) ከፍተኛ የሆነ ጋዝ ስለሚፈጠር, ያልተሟላው የነዳጅ ቅድመ-ክምችት ላይ የተመሰረተ ነው.

ከተለመደው ነዳጆች ይልቅ ጠጣር ፣ በቀላሉ የሚገኝ ጠንካራ ፣ ነዳጅ መጠቀም መቻል ነው (ለዚህም ነው በፈሳሽ ሃይድሮካርቦኖች እጥረት ወቅት የተፈጠረው ለዚህ ነው) እና በተጨማሪ ፣ ታዳሽ (እንጨት) ፡፡

ዋነኛው መሰናክል የሚመጣው በመጠኑ አነስተኛ የማሽን ብቃት እና ከ 15% በታች (በናፍጣ ሞተር ዛሬ ከ 40% በላይ ሊበልጥ የሚችል ብቃት አለው) በዘመናዊ የጋዝ ማቀነባበሪያ ክፍሎች (ከእንግዲህ ስለ ነዳጅ ማቃለያ እንናገራለን እንጂ ስለ ጋዝ ማጣሪያ ፣ ስለ እንጨት ለምሳሌ). እንዲህ ዓይነቱ ዝቅተኛ ምርት በ 100 ኪ.ሜ ያህል ወደ 100 ኪሎ ግራም እንጨት ለመብላት በጋዝ ነዳጅ በሚሠራው የጭነት መኪና ፍጆታ ምክንያት ሆኗል ፡፡

የሆነ ሆኖ ፣ አጠቃላይ የእንጨት ምርት (“ከጉልበት እስከ መንኮራኩር”) የእንጨት ጋዝ ማስወጫ በጋብቻ መተባበር አስደሳች ፍሬ ይሰጣል ፡፡ ነገር ግን የነዳጅ ማከፋፈያ አሃዶች የእንጨት ቆሻሻን ሳይጠቀሙ (የመጋዝ መሰንጠቂያ እና መገጣጠሚያ ቅሪቶች ፣ ቁርጥራጭ ፣ መሰንጠቂያ ፣ ቅርፊት ፣ ወዘተ) ሳይጠቀሙ ብዙም ትርፋማ አይደሉም ፡፡

የነዳጅ ሒደቱ ቁጥጥር በጣም የተወሳሰበ ስለሆነ ብዙ መዋዕለ ንዋያትን ይፈልጋል.

ግን ወደ ነዳጅ ማደያው ታሪክ እና ወደ ቴክኖሎጂው በትክክል እንመለስ።

የመኪና እና የጭነት መኪኖች ታሪክ

የመጀመሪያዎቹ የነዳጅ ማደያዎች በ 1801 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የፀሐይ ብርሃን አዩ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1810 የፈረንሣይ LEBON የአየር እና የተቀጣጠለ ጋዝ ድብልቅ መስፋፋትን መሠረት በማድረግ ለኤንጂን የፈጠራ ባለቤትነት መብትን አስገባ ፡፡ በ XNUMX ስፔናዊው ደ ሪቫአዝ በጋዝ ሞተር አንድ ተሽከርካሪ ነደፈ ፡፡
የዚህ ዘመን ምዕተ-አመት ሰዎች የፈጠራው ዴኒስ ፓፒን የተባለ የእንፋሎት ሞተሮችን ተመልክተዋል ፡፡
በ 1839 ውስጥ BISCHOF የጋዝ ፈሳሽ ይሠራል.

በተመሳሳይ ጊዜ የኢንደስትሪ አተገባበርዎች በእንግሊዝ ውስጥ እንደሚደረጉ ሁሉ በፈረንሳይም ይካሄዳሉ. በመጀመሪያው ምድጃ ውስጥ ኮኬን ሙሉ በሙሉ አይቃጠሉም, አንድ ሰከንድ ደግሞ በመቀነስ, ነዳጅ ጋዝ ያገኛል.

የመጀመሪያ ነዳጅ ገንዳዎች
ከ 1 ነጭ የጋዝ አሃድ መለኪያእ.ኤ.አ. በ 1856 የ SIEMENS ወንድሞች በጋዜጣ መፈልሰፍ ፈለጉ ፡፡ በዚያ ዓመት በፓሪስ ውስጥ ትራሞች በጋዝ መብራት ይሠሩ ነበር ፡፡ የውስጥ ጋዝ ሞተሮችን ለማቀጣጠል ታውን ጋዝ በጣም ጥንታዊው የታወቀ ነዳጅ ነው ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  ማውረድ-የፀሐይ ልውውጥ ማስላት

በ 19 ኛው መቶ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ, የማቃጠያ ኢንጂን ተፈለሰፈ.
- በ 1860 ሌኖየር የመጀመሪያውን የጋዝ ሞተር አቀረበ ፡፡
- እ.ኤ.አ. በ 1862 ባው ዴ ሮቻስ የ 4-ምት ዑደት አጠናቋል ፡፡
- እ.ኤ.አ. በ 1886 ዳይመር እና ቤንዝ ባለ 3-ምት ሞተር የመጀመሪያውን 4 ጎማ መኪና ሠሩ ፡፡
- በ 1893 ዲሴል በከባድ ዘይት ላይ የሚሠራ ሞተር አወጣ ፡፡

እዚህ ከጣቢያ ጎብኝዎች ታሪካዊ እርማት አለ-

 የመጀመሪያው አውቶሞቢል መኪና በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን የኩጉኖት የቆሻሻ መጣያ ነበር ፣ በእንፋሎት ይነዳ ነበር ፣ በፓሪስ የጥበብ እና ጥበባት ሙዚየም ውስጥ ታይቷል ፡፡ (…) የባለቤትነት መብቶችን አላውቅም ግን የዲላማራ-ዱቤቴቲቪል የፈጠራ ባለቤትነት የካቲት 12 ቀን 1884 እንደተመዘገበ እና ቤንዝ ጥር 12 ቀን 1886 የእርሱን እንደማያስገባ አውቃለሁ ፡፡ ከፎንታይን-ለ-ቡርግ ወደ ካይሊ በሚወስደው መስመር በሩዋን ክልል ውስጥ የዚህ የመጀመሪያ የመታሰቢያ ሐውልት በቀድሞው የ ROUEN LES ESSARTS ውድድር ውድድር ሕንፃዎች ላይ ተቀር isል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1984 ይህንን ክስተት ለማክበር L'AUTOMOBILE መጽሔት 100 ANS D'AUTOMOBILE FRANÇAISE የሚል ርዕስ ያለው መጽሐፍ አሳትሟል ፡፡ ሁሉም የአውቶሞቢል ታሪክ ጸሐፊዎች በዴንማርማር-ደቡባዊት ቤሌን ቀዳሚነት ላይ ይስማማሉ ፣ የሂትለር ዘመን የናዚ ፕሮፓጋንዳ ነው የመጀመሪያው መኪና ልክ እንደሞከረው የካርል ቤንዝ መኪና እንደሆነ ለማመን ሞክሮ ፣ በተወሰነ ስኬት ፣ በተጨማሪ ፣ የ 4-ምት ዑደት በ 1876 በኒኮላውስ ኦቶቶ የታሰበ ነበር ብሎ ለማመን ፣ BAU DE ROCHAS ደግሞ የባለቤትነት መብቱን ከ 14 ዓመታት ቀደም ብሎ ያስገባ ሲሆን ፣ እ.ኤ.አ. በ 1862 ፡፡ ROCHAS በፈረንሣይም ሆነ በጀርመን ፍ / ቤቶች ፊት ለፊት በኦቲቶ ላይ የኋለኛው ስህተት ነው ፡፡ ሆኖም ፣ በጀርመን እና በበርካታ ሀገሮች ውስጥ እንኳን ባለ 4-ምት ዑደት የኦቲቶ ዑደት ተብሎ እንደሚጠራ እና አሁንም በ 4-ምት ሞተር የተጎለበተ የመጀመሪያው መኪና እንደነበረ መታወቅ አለበት ፡፡ የቤንዝ ከ 60 ዓመታት በኋላ የዚህ ናዚ ፕሮፓጋንዳ ተጠቂ ነዎት ፡፡ "

በተጨማሪም ለማንበብ  ማውረድ-የፀሐይ ውሃ ፓምፕ ያለ ኤሌክትሪክ ፣ ፍሉዲዲን

ጋዝ ማመንጫ ፕሮጀክት
የነዳጅ ማደያ ንድፍ
በጋዝ ተሽከርካሪዎች ላይ ተጨባጭ ውጤቶችን ማየት የምንችለው እስከ XNUMX ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ድረስ አይደለም ፡፡

- በ 1900 አካባቢ ሪች በእውነቱ ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር ኃይል ሊኖረው የሚችል ቀጭን ጋዝ በማመንጨት በማዕድን ነዳጆች ጋዝ በማሳካት ስኬታማ ሆነ ፡፡
- እ.ኤ.አ. በ 1901 ቤንዝ በጋዜጣ ሞተር አማካኝነት “ተስማሚ” መኪና ሠራ ፡፡
- እ.ኤ.አ. በ 1901 ፓርከር ሁለቱንም ኮክ እና ከሰል የማቃጠል ችሎታ ያለው ፖሊ-ነዳጅ ማደያ መሳሪያ አቀረበ ፡፡
- እ.ኤ.አ. በ 1904 ጋይሎት እና ብሩኔት ሞተሩን በጋዝ ማጫዎቻ በሚሰራው ጀልባ ላይ ሙከራ አደረጉ እና ሴስብሮን በ “አልሲዮን” መኪና ገጠሙት ፡፡
- እ.ኤ.አ. በ 1905 ጆን ስሚዝ በጋዝ ማጫኛ መኪና ተሳፍረው በስኮትላንድ መንገዶች ተጓዙ ፡፡
- እ.ኤ.አ. በ 1907 ጋሩፎ እና ክሌሪሲ እያንዳንዳቸው ሁለት ተሽከርካሪዎችን በተመሳሳዩ ተሽከርካሪ በሁለቱም በኩል ለጋዝ ማጣሪያ አንድ ፕሮጀክት አቀረቡ ፡፡
- እ.ኤ.አ. በ 1909 ዲዝ 550 ኤች.ፒ. ከሚመርት ሞተር ጋር ተዳምሮ ነዳጅ ማደያ በመገንባት ተሳክቶለታል ፡፡

የኢመርቢት ጋዝ መኪና
በጋዝ ፈሳሽ ኤምበርት የተሞላ መኪና
እ.ኤ.አ. በ 1910 ካሴ በከሰል ነዳጅ ማመላለሻ ላይ በሚሠራው ሁሉን ጎማ ላይ በፓሪስ ጎዳናዎች 10 ኪ.ሜ ተጓዘ ፡፡ ከመቶ ምዕተ-ዓመት መጀመሪያ አንስቶ የመኪናው ፈጣን እድገት እና የነዳጅ ነዳጅ መጓደል ስጋት ስለነበራቸው አምራቾች በብሔራዊ አፈር ላይ በሚመረተው ነዳጅ ላይ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎችን ለመፍጠር ጥናት አደረጉ ፡፡

በመጀመሪያ በሉጌዶክ ውስጥ በብዛት የሚመረተውን እና ከስኳር ቢት የተገኘውን አልኮልን መጠቀም እንፈልጋለን ፡፡

በአንዳንድ ሁኔታዎች አሲኢሊን እንዲሁ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በሌሎች ውስጥ የእሳት እራቶች ፣ ሚቴን ወይም ኤትሊን ፡፡

የጋዝ መኪና
ከ ‹አርቲስት ሥዕል› የተቀዳ የጋዝ ማደያ መኪና
ጋዝ ነዳፊዎችን ለማልማት የሚደረገው ችግር ጋዝ ነዳጅ ለማጓጓዝ ማከማቻ ነው. በ 1914 ያለው የ 1918 ጦርነት ፍለጋን አቆመ.

በ 1919 የመጀመሪያዎቹ የአገልግሎት ጣቢያዎች ታዩ ፡፡ በዲዬመርገን ውስጥ በ 1920 ጆርጅ ኢምበርት የእንጨት ጋዝ ማጣሪያን ማልማት ጀመረ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1921 (እ.ኤ.አ.) በጋዝ ማጣሪያ የተገጠሙ ስልሳ ተሽከርካሪዎች በእንግሊዝ ተሰራጭተዋል ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  Eubionet 3, የአውሮፓ ሃይል ማመንጫ መረብ

ፈረንሳይ ከመሠረታዊ ምርምር ወደ ኋላ ወደቀች ፣ ለዚህም ነው በ 1922 ለነዳጅ ማጫዎቻዎች ውድድር የተደራጀው ፡፡ ከጥቂት ዓመታት በኋላ አገራችን በጋዝ ማሠሪያ ግንባታ ቴክኒኮች ግንባር ቀደም ትሆናለች ፣ ይህ ደግሞ ለሳሬ-ዩኒየን ፈጠራ ጆርጅ ኢምበርት ትልቅ ምስጋና ነው ፡፡

ጄኦርግ ኢምበርት, የነዳጅ ማመንጫ መሳሪያ
ጆርጅ ኢምበርት
የኢምበርት ነዳጅ ማደያ ሥራ

በ IMBERT መጫኑ ውስጥ የሞተሩ ክፍተት አስፈላጊ የሆነውን የጋዝ መጠን በመሳብ ለጋዝ ማሞቂያው ሥራ አስፈላጊ የሆነውን የአየር ማስገቢያ ያስገኛል ፡፡
አየር ከሰል በሚቀመጥበት በእቶኑ ዙሪያ በሚገኙ nozzles ይሰራጫል እና አናት ላይ እንጨቱ አለ ፡፡

ኢምበርት ሳሬ ዩኒየን
ከሳረ-ህብረት የአምበር ባክቴሪያዎች ማስታወቂያ
የተቀጣጠለው ከሰል ከአየር ፣ ከ CO (ተቀጣጣይ) እና ከ CO2 (ተቀጣጣይ ያልሆነ) ጋር በማጣመር ያመርታል ፡፡ የኋለኛው የኋለኛውን የድንጋይ ከሰል በሚያልፍበት ጊዜ ተቀንሶ ወደ CO ተቀየረ ፡፡ ሁሉም ሌሎች አካላት (ታር ፣ ተን ፣ ወዘተ) ወደ ነዳጅነት ተቀይረዋል ፡፡

የነዳጅ ማቀፊያ ዲያግራም
የነዳጅ ማደያ ሥራ ንድፍ
በዚህ መንገድ የተገኘው “የእንጨት ጋዝ” ከውኃው ትነት እና አቧራ ነፃ ሆኗል ፣ የቀዘቀዘ እና ፍጹም በሆነ የአጠቃቀም ሁኔታ ውስጥ ይወጣል ፡፡

ማጠቃለያ; ከጦርነቱ በኋላ የነዳጅ ማደያውን መተው

በ 1950 ጆርጅ ኢምበርት እንደ ኢነርጂ መስክ ብዙ ፈጣሪዎች ሁሉ ለሁሉም ነገር ፍላጎት አልነበረውም ፡፡

ለተትረፈረፈ እና ርካሽ ዘይት የተተወ ለፈጠራው መጨረሻ መጀመሪያ ነው ፡፡ የዘይት ቀውሶች አሁን “የእንጨት ጋይዚተር” ተብሎ የሚጠራውን የነዳጅ ማደያ መርሆ እስኪያመጣ ድረስ መጠበቅ አለብን።

የቅሪተ አካል ነዳጆች መሟጠጥ እና ከቃጠሎቻቸው ጋር ተያይዘው የሚከሰቱ የአካባቢ ችግሮች ግን በሙቀት እና በኤሌክትሪክ ኃይል ውህደት ውስጥ ብሩህ ተስፋ ለወደፊቱ ለጋዝ ነዳጅ ሰጪዎች ቃል የሚገቡ ይመስላል ፡፡

የእንጨት ጋዝ ተክል
ዘመናዊው የድንጋይ ጋዝ ማዳበሪያ ተክል

ተጨማሪ እወቅ:
- መጽሐፉን ያውርዱ ለመኪናዎች እና መኪናዎች የነዳጅ ፍጆታ ያዘጋጁ
- Forum biofuels
- በተመሳሳይ መንገድ, ማቻንያን የነዳጅ ዘይት: የድንጋይ ከሰል ነዳጅ እና ፈሳሽ

የጆርጅ ኢምበርት የይሁንታ ስነስርዓቶች-
- በፈረንሣይ ውስጥ ሚስተር ኢምበርት የፈጠራ የፈጠራ ሥራ
- በእንግሊዝኛ ሚስተር ኢምበርት የፈጠራ የፈጠራ ባለቤትነት መብት ፈጠራ
- ሚስተር ኢምበርት በጀርመንኛ የፈጠራ የፈጠራ ባለቤትነት
- የጆርጂስ ኢምበርት የባለቤትነት መብቶች በሙሉ

5 “በጋዝ ማደያው” ላይ አስተያየቶች

  1. በነዳጅ ዘይት ላይ ለሚሠራ ተሽከርካሪ እቅዶች እፈልጋለሁ ፣ እንዴት ማድረግ እንደምችል ማወቅ እፈልጋለሁ ፡፡ እቅዶቹ እንዲኖሩኝ ሊረዳኝ የሚችል ሰው አለ ፣ የ ‹76› ዓመታት ዕድሜ አለኝ እና በተለይ እኔ በኮrsican ውስጥ ብዙ እንጨቶች ካሉኝ እና የኦክ እንጨትና አርክታቱስ አቅም ያለው በደግነት እንዲረዳዎት ለመርዳት ደግነት ይኑርዎት

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *