Toyota Hilux 2L4

በ Toyota Hilux 2,4L ከ 145500Km በዉሃ ላይ አንፃይ ጎልቶ ይወጣል.

የጭረት መጭመቂያውን እና የጫጩን ተከላ በማጠናቀቅ, የነዳጅ ማጣሪያው ተደራሽ ይሆናል! ሁሉም ነገር ተነቃይ ነው.

የፍሳሽ / የአየር ሙቀት መስጫ / ሬውተር / የቫውሪ ሪፖርቶች ከ 21 ኢንች የማይበልጥ ነው!
የ 310 የማይዝግ የብረት ማዕዘን በ xNUMXmm ሚሜ ርዝመት የተገጠመለት እና የተሸከመ ነው. ማዕከላዊ ቦታው 150mm (የ 1 ሚሜ ሚሊተር እና ዋና የ 18 ሚሜ ሚሜ)
አነቃቂው እና የአረፋው ጎን ለጎን በቀጥታ የጭስ ማውጫው ላይ ያለውን ጭስ ብዙ ይነካሉ ፡፡
የመጀመሪያው የሰዓት አግልግሎት በሰሜን-ደቡብ በሰሜን አየር መንገዱ ተከናውኗል, አንድ ነገር ማምጣት ከቻሉ ምንም ወጪ አያስከፍልም.
የውሃ ፍጆታ 1,4l / 100 ኪ.ሜ ወይም 2L./140 ኪ.ሜ በዝናብ ውሃ ውስጥ ፣ ይህ ትንሽ የውሃ ፍጆታ መኪናዬ ሁል ጊዜ በሚነሳበት ጊዜ ለምሳሌ ‹ወይም› የሚያቃጥል የጥቁር ሱዳን ውድቀት ሊጨምር ይችላል ፡፡ በኃይል ፍጥነት ሲያፋጥኑ ሞተሩን ማፅዳት የሚያስከትለው ውጤት ደግሞ በተቃራኒው በተቃራኒው የኢኮኖሚ ኢኮኖሚ የመገደብ ውጤት ሊኖረው ይችላል ፡፡
ከፍታ ባለው አረፋ በመጠቀም ፣ አየር ወደ ውስጥ የሚገባውን ውሃ ሳያስከትለው የአየር ማስገቢያ ቫልveን በትንሹ ለመዝጋት እሞክራለሁ።

በተጨማሪም ለማንበብ የፓንቶን ሞተር ቪዲዮ በፈረንሳይ 3 ላይ ትራክተሮች ላይ የውሃ መውረጃ

የእኔ የኃይል መሙያ መቆጣጠሪያ ቱቦ በከፍተኛ ፍጥነት (160 ሜ / ሴ.ሜ ገደማ) የሞቀ ጋዝ መተላለፍን የሚያመላክት ሐምራዊ ፊልም ተሸፍኖ ነበር (170 ሜ / ሰ?)

የአስጀማሪው መግነጢሳዊነት አነቃቂነት አሁን አስፈላጊ ነው ፣ ከሴክተሩ ጠርዝ እስከ 70 ሴ.ሜ የሚሆነውን መርፌ ልዩነቶች ይሰማናል ፡፡ ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ግን አሁንም ውጤታማ ነው ይህ ማግኔቲዝም አነስተኛ ነው ፡፡

. በአስጀማሪው ኮምፓሱ ላይ ማለፍ ፣ በመርፌው መጨረሻ 1 እና ተኩል እስኪዞር ድረስ መርፌው በጣም ይለያያል።
ተመሳሳዩን አቅጣጫ በማስተናገድ ላይ ሳሉ ከግራ ወደ ቀኝ ከኮምፒዩተር ከግራ ወደ ቀኝ መጓዝ የሚያስደስትዎት ከሆነ መርፌው እንደ አውጪው ይሆናል!

1er ሙሉ (ከፓንታቶን) ጋር-ታንክ ተንሳፈፈ ማለት ይቻላል ሙሉ በሙሉ ባዶ ነበር እናም ደረቅ ውድቀት ከመድረሱ በፊት ሙሉ በሙሉ ባዶ ሆኗል።
መደበኛ ጉዞ, መደበኛ ፍጥነት.
ለዘጠኝ (94) ዓመታት ያህል ለደረሰው ጥፋት እስከመጨረሻው ሙሉ በሙሉ ከዘጠኝ ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ለመድረስ አልቻልኩም.
የእኔ የመጀመሪያ ሙሉ (ፓንቶን በተጫነ) ፣ ወደ 660km ተጓዘ!

በተጨማሪም ለማንበብ በ TN75 ቱርቦ Diesel ትራክተር ላይ የውሃ መውጫ

* በተጠቀሰው ኮርስ ላይ የኮንሶ ፈተና

የመረጡት የመረጡት መንገድ ሞተሩ በተቃራኒ መንገዱ ላይ ካደረገው የበለጠ ትንሽ እንዲገፋ በማስገደድ ነው.
ነዳጅ ማደያ ይጀምሩ, ሙሉ በሙሉ ይፋ!
ወደ አንገት አቅራቢያ ወደሚገኘው ከፍ ማድረጊያ ጣቢያ ይመለሱ
ትክክለኛ የፓምፕ: 0,01 ቀርቧል

* የፔንታኖን ፊት-በ ‹24 / 11 / 2005› ላይ ሙከራ ተደረገ

አማካይ 3 ° C, ፀሓይ, ደህና የሰሜን ነፋስ
አጠቃላይ ጉዞ - 90km800
ፍጆታ - 6,72 L. ከጋዝ ዘይት
የፍጆታ መቶኛ - 7,40 ኤል.

* ከተጫነ በኋላ

በፌብሩዋሪ 11 2006 የፈተናው
ፍተሻው በተመሳሳይ የፍጥነት ሁኔታዎች ስር ይሠራል
ፕሮቶኮሉ ከመጫኑ በፊት ከመጀመሪያው ፈተና ጋር ተመሳሳይ ነው
የመነሻው ከኤንጅኑ እና ሞቅሞሱ ፓንቶን ጋር ተካቷል

T አማካይ °. 8 ° C, ፀሐይ, መካከለኛ የሰሜን ነፋስ
አጠቃላይ ጉዞ - 90KM800
ፍጆታ - 5,75 L. ከጋዝ ዘይት
የፍጆታ መቶኛ - 6,33 ኤል.
እስከዛሬ 1,07 ኪ.ሜ. / 100 ኪ.ሜ. (14,46% ቁጠባ) የተገኘው ኢኮኖሚ እ.ኤ.አ.

እኔ በዚህ 900 ሜትሮ እስካሁን ድረስ አላከናወንም እናም ውጤቱም ቀድሞውኑ በጣም አበረታች ነው ፡፡ የአስጀማሪው መግነጢሳዊነት (አሂድ) በጥቂቱ ተከናውኗል እናም በኪሜው ላይ በመመርኮዝ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ይሄዳል። አንዳንድ ምሳሌዎች የካሜራ ማህደረ ትውስታ ካርድን ለማበላሸት የሚረዱ ይመስላል ፡፡ ፎቶግራፎችን ማንሳት ከቀጠልኩ መጠንቀቅ አለብን !! ..
ግቤ 30% የነዳጅ ቁጠባን መድረስ ነው ፡፡
ወደ ታዋቂው የ 20 ሰዓታት የሥራ ማስኬጃ እስካሁን አልደረስኩም ፣ የውጪው ሙቀቶች ቀዝቅዘው ፣ የሞተር መውረዱ ገና እየተጀመረ ነው እና ስርዓቱን የበለጠ ለማሻሻል ብዙ ፕሮጄክቶች አሉኝ።
_________________
በውኃ ጠብታ ውስጥ የሞለኪውሎች ብዛት በጥቁር ባህር ውስጥ ከሚገኙት ጠብታዎች ብዛት ጋር እኩል ነው!

የሚከተለው በቶሮንቶ ሂልኩ ላይ የውሃ ዶፕለር

ሁሉንም የፔንታቶን ጥገናዎችን ለመድረስ እዚህ ጠቅ ያድርጉ

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *