የማራገፊያ ዘይቶች, ተጨማሪ ነገሮች እና ከፍተኛ-ዘይቶች 2


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

ዘይቶችና ተጨማመጦች-የሠርግ ግብዣ ከአነስተኛ ይልቅ! ክፍል 2

ቴክኖሎጂን ይቀንሱ. ጽሁፍ እና ፎቶዎች: ማርክ አልየስ

ቁልፍ ቃላቶች-ተጨማሪዎች, ቅባት, ዘይቶች, ቅባት, የአገልግሎት ህይወት, የነዳጅ ለውጥ, ውህድ ዘይቶች, ምርመራዎች, ፈተናዎች, ደረጃዎች, ኤሌክትሮሲቲኔት.

የላቀ የፕሮጀክት ልማት

በአጭሩ, ኤሌክትሮሲኒቲክ ቴክኖሎጂ የብረት ዘንጎች ማነፃፀሪያን በመነካካት እና በአሉታዊ ነዳጅ ሞለኪውልቶች ላይ በተደጋጋሚ የሚስብ ነው. ስለሆነም የ 10 50 ን ንብርድ የነዳጅ ሞለኪውልቶችን ንጣፍ ያካተተ ቀጭን "ማይል ደጋፊዎች" በሁሉም የሞተር አካላት ላይም እንኳን በእረፍት ላይ ይቀጥላል. ያስታውሱ, የዚህ ኤሌክትሮኒክ ፊልም አጠቃላይ ውፍረት ከጠቅላላው 100 ጊዜ በታች ዝቅ ያለ ስለሆነ, በቀላል ጨዋታዎች አማካኝነት በዘመናዊ ሞተሮች ብቻለአዘጋጆች ...

የዚህ 0W 20 ADP ጥቅሞች? ወደ ማስጀመሪያ ሥራ የሚያመቻች እና በጣም ከፍተኛ የሙቀት ልዩ esters የመጣ መተግበሪያዎች ጋር ከባድ ሁኔታዎች ውስጥ በተካሄደው 2 እና 5% ኃይል እና በመጨረሻም አንድ ፊልም መካከል ጥቅም የሚፈቅድ በሚነሳበት ጊዜ, ከፍተኛ ግጭት reducer ግፊት የሚጪመር ነገር ላይ ምንም እንዲለብሱ የአሜሪካ ቦታ.

በተጨማሪም የአየር ብክለት መቆጣጠሪያ ዘዴ ውጤታማነት እንዲቀጥል ይህ ዘይት ከዚንክ እና ሌሎችም እንደ ሰልፈር, ፎስፈረስ, ሳልፋጣዎች, ነዳጅ ማቀነባበሪያዎችን መበከሉን እና ነዳጅ ማብላያውን በመበከል እና በ ...

እነዚህን ጥሩ ብረቶች ለመተካት, ያለፈ ጭማሬዎችን ለመተካት, ፍጆታ ፍጆታ ወደ ዘጠኝ / ሃያ በመቶ የሚደርስ ፍጆታ እንዲፈጥር የሚያስችል አዲስ ቴክኖሎጂ ተፈለሰ. በሌላ በኩል የረጂም ጊዜ መለዋወጫዎችን እና አካባቢን ለመጠበቅ የነዳጅ ፍጆታ መቀነስን ከሌሎች የብረት ዘይቶች ጋር ሲነጻጸር የ 3% የወቅቱ የመብትን ኪሳራ ያስፈልገዋል. በተጨማሪም የዚንክ እና ሌሎች ከባድ ብናኞች አለመኖር ለፒከተሮች ማጣሪያ እና ለካቲትየተሎች ረዘም ያለ ውጤታማነት ያረጋግጣል.

ረዥም የእርጅና ማጣሪያ ምርመራዎች በፎክስፈስ, በሰልፈር ወይም በሰልፈስ ፍንዳታዎች ምክንያት አነስተኛ መጠን ያላቸው የቆሻሻ ቅመሞች ተገኝተዋል.

አነስተኛ የሙቀት መጠን ቢኖረውም, ከፍተኛ ውጤት ያላቸው ጥቃቅን ተመጣጣኝ ውጫዊ ተለዋዋጭ በሆኑት የቱቦ ሞተሮች (TDI) መኪኖች ከፍተኛ ፍጥነት ባለው ሁኔታ ውስጥ እንኳን ሞተሩን ለመቋቋም እና ለመከላከል ያስችሉታል. እናም ከጀርመን የኬሚካኒስቶች, ልምዶች በሜዳ ላይ እምነት መጣል እንችላለን ...

SILKOLENE, ወደ ከፍተኛ ልማት ፕሮጀክት (በእንግሊዝኛ ADP) ውስጥ declination ሞተርሳይክል ላይ መርጥ ውጤት በውስጡ የራስ ስሪት ታይታን GT2000 ከ ጄ ሮውለንድ 1 የተመራ ነበር. በመጀመሪያ በተሳካ ሁኔታ ካዋሳኪ ኦፊሴላዊ 2001 ZX9R ጀርመን ላይ ሱፐር የስፖርት ወቅት የተፈተነ, ይህ እንግዲህ ሱፐርባይክ ሻምፒዮና ጊባ 6 በዚያ ላይ (ሂስሎፕ በ ካዋሳኪ ZX2001R የዓለም ሻምፒዮና ሱፐር የስፖርት 2002, አንድሩ ፒት መድገም ይሆናል ) እና ሌሎች ዱካቲ! 2002 ጀምሮ, ESA ደግሞ Pro R 0W20 ይልቅ ምክንያት በውስጡ ዝቅተኛ viscosity ወደ ውድድር ወደ የተጠበቀ ጠጎች እንኳ መሆኑን ወደ SILKOLENE ክልል ተዋወቀ.

ቃለ-ምልልስ ከጆን ሮውላንድ, ሶልኮለን-ፎክስስ አር ኤንድ ዲ

አሁን አሁን በእንደዚህ ያሉ እጅግ በጣም ወሳኝ የሆነውን የዚህን የታሪክ ውጤት የሆነውን ጆን ሎሬን የተባለ የፊዚክስ ሊቃውንት ውስጥ እንጨምር.

ጄአር: "ከካዋሳኪ ጋር በመተባበር ለዓለም ብረታ ብረት በተዘጋጀ ጊዜ ለዘጠኝ የ 1 ኢንጂኖች የቲዩቲን ጂቲን GT20 OW4 ራስ-ሰር ተይዟል. ልክ እንደ GT1 ታይታን, የሁለቱም ጥቅሞች ለማጣመር ልዩ ኤሴድስ እና ፓኦፖዎች ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ የፊልም ብረታ ብረቶች እና የንጽጽር ዘይቤዎች ከሚወዳደሩት የውድድር ሽግሽግዎች ለመራቅ ይህ Pro R 0W20 በጣም ዝቅተኛ የሽምቅ ውሥጥነት ነው. ይህንን ከባድ ችግር ለማስወገድ, ለባለሙሽ ፖሊመሪ ምስጋና ይግባቸውና እጅግ በጣም ቀጭን የሆነ ፊልም ቢወገዱም, ለ 100 ከተለመደው ማጣቀሻ ዘይት ያነሰ ነው. የእሱ ተቃውሞ ነው ከ 10W / 40 ወይም ከ 15W50 የዲጂታል ኤፒአይ ኤስ ኤ ኤም ኤል ጋር ይወዳደሩ ነገር ግን በ 2 እና 5% የኃይል መጠን መካከል የበለጠ ይቆጠራል!

በጣም ዝቅተኛ የመስት ማይክሮነሽ (የማጣቀሻ መጠን) በማርሽቦር ማጓጓዝ, በማብራት, በማፍሰሻ እና በከፍተኛ ፍጥነቱ በከፍተኛ ፍጥነት መጓዙን ያመጣል, ሞተሩን የተሻለ ያደርገዋል. የአሁኑ የንፋስ ፓምፖች ብዙውን ጊዜ በጣም የተጋለጠ እና ለትክክለኛ ፍሳሽ እና ለትክክለኛዎቹ የውስጥ ክፍተቶች ከፍተኛ መጠን ያለው ፍጥነቶችን ያቀርባሉ. የእርስዎ ተሞክሮ ይህ ዘይት ከ 12 ኪ / ር ሩጫ ይልቅ ለ 000 200 ኪ.ሜትር መንገድ ፍጹም መሆኑን ያረጋግጥል. ነገር ግን የነዳጅ እድሜ በሚነሳበት ጊዜ የነዳጅ ግፊቱን ለመቆጣጠር አስተዋይነት ነው! በተጨማሪም ለኤንጂኑ ጥሩ የሆነ የቪዛሲስ መረጃ ጠቋሚን ለማግኘት በጂሌ ቦት ሞተር ብስክሌት የተጥለቀለቁ ብዙ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮችን መጠቀም እንዳለብን ልብ ይበሉ, መኪና ውስጥ ባይሆን! በመጨረሻም በዚህ ሚስጥራዊ ESA ላይ ግልፅ ማብራሪያ: በካሜራዎች እና በቡድኖች መካከል ወይም በሴኖቹ እና በሲሊንደሮች መካከል መገናኘት እንችላለን. "

አሜሪካ: "እና ተዓምራቶች አሉ? ሌላ አንድ ሊሆን ይችላል? "

ጄአር: "ለበርካታ አስርት ዓመታት ተደጋጋሚ ማስታወቂያዎች ከዚህ ጋር የተያያዙ ጥቅሞች ወይም የዘይትዎ ወይም የእጅዎ ተጨማሪ መጠቀሚያዎች የተረጋገጡ ሊሆኑ የሚችሉ ከፍተኛ ትርፎችን እያገኙ ነው. በግልጽ ለመመልከት እንደምንችለው, እኛ ለማመን ተፈትነናል!

በመጀመሪያ ስለእሱ ልናስብበት ይገባል በ 4 ነዳጅ ኤንጂን ውስጥ, በነዳጅ ውስጥ የተያዘው የመጀመሪያው ሃይል 60% በፋክስ እና በቀዝቃዛነት ሙቀትን ያጣል. በቀሪዎቹ 40% ላይ, በ "7%" (በከተማ ውስጥ ወይም በዝቅተኛ ጭነት) እና በ "25%" መካከል በመጨረሻ ከኤንጂኑ ውስጥ በመውጫው ላይ ለማሰራጨት ይወጣሉ. በቀሪዎቹ 15% ላይ, 6% በመጠምዘዝ (በተለይም በትንሽ ስፋት ገመዶች) አየር በማንጠፍ (በማጣራት) ይደፋሉ, እና መሟጠጥን ያረጋግጡ. 6% የሚባክን ፈሳሽ በመሙላት እና በዘይዙ ውስጥ በደም ውስጥ በሚከሰት ቅዝቃዜ ውስጥ ይገኛል. በግጭት ምክንያት የ 3% የጠፋ ውድቀት ይኖራል. አዎ, ለማሸነፍ 3 አነስተኛ% ብቻ. ስለዚህ በተሻለ እንዲሰራ የሚደረገው የፀረ-ሽባ ሕላዌ በጣም አስፈላጊ ነው!

በሌላ በኩል ደግሞ አንድ ሰው በጨርቁ ምክንያት በማጣበቅ እና በማጣቀሻነት በ 6% ውስጥ መጫወት ይችላል. ለ ADP 0W20 የምናደርገው ይህንኑ ነው, እና ለሞተር ልዩ አደጋዎች ሳይቀር በትክክል ይሰራል. በተጨመሩ ወይም በሚያስገርም የኢንሹራንስ ባለቤቶች ለመደምደሚያ, እኔ ብዙዎቹ የቤተሙከራዎች ሙከራዎች እና የ 33 ዓመቶች ተሞክሮዬ ለእነዚህ የ 4 ደረጃዎች መራኝ.



    • 1) እንደ ውስን የሲሊንደ ሊል ሌይት, የአስክታር ኤንቴን እና የሎል ተተካ.

    • 2) ምንም ጉዳት የሌለ ሆኖም ግን እንደ መግነጢሳዊ ስርዓት, የሴራሚክ ማጣሪያዎች እና በነዳጅ ውስጥ የተጣሩ ሌሎች የኳስ ኳስ ያሉ ፍጹም ጥቅም የሌላቸው ናቸው.

    • 3) ኃይለኛ እና ሁልጊዜ በጥቅም ላይ የሚውለው እንደ የቲፍሎን ዱቄት ተጨባጭነት ያላቸው ጥሩ የቅባት ቧንቧዎችን ለመዝጋት ይችላል. ቲፍኦን ወይም ሲሊንክስ ለቅሬ የፕላስቲክ ክፍሎችን ለመልቀም ጥሩ ነው, ነገር ግን ለብረት ነገሮችን ከማሽከርከር ይልቅ በጣም ያነሰ ነው. የነዳጅ ዘይት መፍሰስን መጨመር እናስታውስ, ነገር ግን እንደገና ወደነበሩበት ክፍሎችን ለመድረስ እና የነዳጅ ፍጆታ እና የኃይል መጨመርን ያስከትላል. TBN (በብዛት ውስጥ ዘይት ውስጥ ቢከተልም ከመጠን በላይ መበከል, የቅድመ-ፍላሳነትን ሁኔታ የሚያበረታቱ ቅርጫቶች)!

  • 4) ፋይዳ ይልቅ በጣም ኃይለኛ እና ስለዚህ የባሰ: እንደ perchlorethylene እንደ ኬሚካሎችን ውስጥ ክሎሪን paraffins እና silicones የተመሠረቱ ወይም ማዕድናት ዘይቶች ውስጥ የገባን ሁሉም ተጨማሪዎች. እነዚህ ክሎሪኖች መንስኤ ናቸው በመዳብ ላይ የተመሰረቱ (ብራድስ, ብረት, ወዘተ) ወይም አልሙኒየም የተሰሩ የብረት ሞጥረው ውስጣዊ የብረት ውስጣዊ ማነቃቀሶች እና የዘይት እርጅናን ያፋጥናሉ.. በተጨማሪም እነዚህ ክሎክሎች በጣም ኃይለኛ-ቀዝቃዛ የሆነ ሃይድሮኮሎክ አሲድ እና ኦክኦቾሎኒን ቫይተርዎች እንደ ታዋቂው የፎስሳይን ግፊት ጋዝ እንደሚያመርቱ ልብ ይበሉ! እነዚህ ጋዞች ካታተሪካዊ መቀያየርዎን ወይም ማሽንዎን በጊዜያዊው ጊዜ ያጠፋሉ.

በመጨረሻም, በ 2 ጊዜ ውስጥ, ከተቀነሰው ወይም ከሌላ ቅባት ቅባት ጋር የተቀየረው ድብልቅ, ፒስቲን አሉሚኒየምን ጥቃቅን የአልሞቲየም ክምችት በመፍጠር እስከመጨረሻው ያጠቃልላል!

እኔ የ Fuchs ዘይቶችን በመወከል, የ 3 ን በመጠቀም) እና 4) በይዞታዎቻችን ላይ ምርቶቻችንን እናገኛለን እና የእኛ ኃላፊነታችንን ቢያስወግድ. ለዐውዶች እና ለተራ ሰዎች ሁሉ ማሳሰቢያ! "

ኤምኤስ "እንደ እርስዎ አይነት ከእውቀት ባለሙያ ስለማይሰጡት ማስጠንቀቂያ እናመሰግናለን! እኔ እንደምሳስብ, ከ 2 ዓመታት በኋላ እና 20 000 ኪ.ሜትር ብቻ ከተጨመረ በኋላ የእኔን Citroën BX TZDT የማርጫዬ መበታተን እንደ ተጨመረበት አረጋግጣለሁ. "

ለእነዚህ ገለጻዎች እናመሰግናለን, ሚስተር ጆን ሎውለን. ይህ ደግሞ ZX1 (ወይም X1S ከእኛ ጋር?) ተመሳሳይ ክሎሪን paraffins ላይ የተመሠረተ ሌላ የሚጪመር ነገር 2h ወቅት ተፈትኗል ምክንያቱም አንድ የሚፈነዳ ንጥል thickening ጋር C ° 100 በእነዚህ ጉዳዮች ላይ ይገኛል 150ère ጊዜ አይደለም የማይታመን ዘይት እና በዚያ ሶቶ ማን የብረት ናሙናዎችን 3 መካከል ጠንካራ ዝገት! ሌላው እውቅ አሜሪካዊ ምሁር, ሞሪስ ኢ Lepera, የአሜሪካ ጦር ለ አማካሪ ዘይቶችን እና ነዳጅ (! ወይም ክሎሪን paraffins የተከለከሉ ናቸው), ነሐሴ 1998 "ክሎሪን እና ሞተር ዘይቶችን መካከል ያለውን ርዕስ ላይ ይህን ትችት ያረጋግጣል: ጥሩ ድብልቅ ? አንዴ በድጋሚ ምንም ይግባኝ ያለ ነው. ደራሲው እንኳ ቢያንስ 4 ተጨማሪዎች አስቀድሞ "! ክሎሪን paraffins ነፃ" ሰበከ ... ይጠብቁን ገልጸዋል!

ምሳሌዎች


አንድ የሙከራ የሚጪመር ነገር 3 5 km ላይ "ይልቅ" ቁጡ በኋላ ውድቀት የተነሳ 250 000 5 ኛ ኪሜ የእኔን የቀድሞ gearbox BE20 / 000 ያለውን መልከፊደሉን ላይ ለመነሳት! ውኃ ምልክቶች ይፋ ይህን ሜካኒካዊ አደጋ ቀዳጅ ነበሩ እንደ አንድ ጉጉት ጥቁር ተቀማጭ እንዲሁም ፈሳሽ ሊጨርሰው. ግን ክሎሪን paraffins ጋር መመሪያ ተጨማሪዎች ውስጥ በእርግጥ አይደለም!


PSA ላይ ከ 3 ዓመታት በላይ በደንብ የሚታወቁ የዚህ የ BE 5 / 20 ዋናዎቹ (ከታች) እና ሁለተኛ ደረጃዎች እነሆ. ድንገተኛ ተቆርጦ በሚያልፈው በደረጃው ሁለተኛ መቀበሪያ መጨረሻ ላይ ካለው ብሬክ ብረት ብረት ብረት ቢኖርም, የ 5 ኤም ፒን ኖው ካልሆነ በስተቀር ያለ ታሪኩ ሳጥ ያለ ሳጥኑ. ያ የተበላሸው አንድ አይነት መሆን አለመሆኑን እና በመከርከም ወቅት ኔፊው ጥብቅ ነበር.


በሁለተኛው የጭረት ተሙዘው መጨረሻ ላይ ያጉሉ: ከዚህ በፊት ታይቶ የማይታወቅ ጥገኛነት እና በሲሮኒን ውስጥ በጭራሽ አይታየውም በዛፍ ወንበሮች እና ሴት 5emem pinion ትክክል ነበር. ይህ በሁለተኛው የሻንታ ማቆያው የተሽከርካሪ ቦይ ዝቅተኛ ነጥብ ነው, ከኃይል ማመንጫው የበለጠ የከፋ ጉዳትን ያመጣል.


በአሁኑ ጊዜ በሚሰራበት መሀንደር BE3 / 5 ውስጥ ተመሳሳይ ተመሳሳይ ነገሮች እዚህ አሉ ... 160 000 ኪሜ!


Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *