ከ ክሪስቶፈር ማርከር ጋር የተደረገ ቃለ መጠይቅ


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

ስለ ክርት ሾፒንግ ከ ክሪስቶፈር ማርቲት ጋር የተደረገ ቃለምልልስ (1ere ክፍል)

ከካርማርዝ ጋር የተደረገው ቃለ-መጠይቅ በ Katia Lefebvre ስለተከናወነ የውሃ ብናኝ እና በድርጊት ላይ የተቀረፀውን Action Auto Moto ፅሁፍ ይህን ገጽ

በዚህ ገጽ ላይ የቀረቡት ሁሉም እውነታዎችና ስዕሎች እውነት እና እውነተኛ ናቸው, በጥቅሉ ውስጥ ያለው ርዕስ ይህን ቃለ-መጠይቅ በበለጠ አላነሳሳም.

የእኔን የጽሁፍ ፍቃድ እንዳገኙ እነዚህን ጥያቄዎች ለታላቁ ህትመቶች ወይም በቃል (በቃል ወይም በጽሑፍ) ሊጠቀሙ ይችላሉ ( ያነጋግሩኝ ).

የቃለ መጠይቁ መጀመሪያ

Katia Lefebvre: ምንም ኃይል ሳያጠፋ ለተጠቃሚዎች ትርፍ ማስረዳት እንችላለን?

ክሪስቶፈር ማርቲዝ: በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ የተወሰነ የውኃ መጠን የሚወጣው የውስጣዊ ማሞቂያ ሞተርን ለማቀዝቀዝ ነው. ተጨባጭነት ያላቸው ክስተቶች ከአንድ በላይ ባህሪያት ያላቸው ሲሆን ግንበኞቹ እነሱን በጣም በቅርብ ያጠኑታል. የውኃ ማጠራቀሚያ (ኒኮል) እና የኃይል ማጠራቀሚያ (NOx) ምንም የኃይል ማቅለጫ መንገድ ሳይቀንስ የውሃ አከባቢን እና የውኃ ማጠራቀሚያዎችን (ኔትወርክ) በማነፃፀር ይህ የውሃ ምርምር ተጨባጭ ምሳሌ ነው. ... በጣም የሚያሳዝን ነገር የለም.

KL: በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ ምን ያህል ውሃ ከ Pantone ሂደት ጋር የተገጠመ ተሽከርካሪን ይጠፋል?

ሲ: ይሄ በጣም ተለዋዋጭ ነው ... በግልጽ እንደሚታየው በማህበረሰቡ እና በመኪናው ጥራት ላይ ... እንዲሁም ተሽከርካሪን የመጠቀም ሁኔታም ይወሰናል. እስካሁን አሁንም አሁንም ግብረመልስ አልሰጡንም ነገር ግን ዋጋዎቹ በነዳጅ የነዳጅ ፍጆታ በ 5 እና 25% መካከል ናቸው.

KL: ፓንቶን የተገጠመ ተሽከርካሪ ምንም ውሃ በማይኖርበት ጊዜ "በተለምዶ" ይሰራልን?

መሲህ: በትክክል ነው. በአየር ማጣሪያው ከማወዛወዝ በፊት የአየር ማጣሪያ ከማድረጉ በፊት አየር እንዳይገባ መጠንቀቅ ያስፈልጋል.

KL: የፓንኖን የተገጠመ ሞተር ህይወት ምንድነው?

CM: ገና ያኔ የሚጎድላቸው ነገር ግን አንድ ነገር እርግጠኛ ስለሆነ እኛ ምንም ሃሳብ የላቸውም: (በተለይ የእርሻ ትራክተሮች ውስጥ) ብዙ experimenters ያላቸውን ሞተር ዘይት ይበልጥ ቀስ (ይህ ግልጽ ማስረጃ ነው "dirtied" መሆኑን አልተገኙም የ ጥቀርሻ እና ጥቁር ጭስ) ላይ ቢያንስ ሽግግር (ከበፊቱ በጣም ያነሰ መበከል ሳለ የተሻለ ለቃጠሎ) እና 'ድካም' ፕሮግራሞች ራሳቸው ክቡር አፈጻጸም አገኘ. ኦሊቨር በ እንደተሻሻለው የ ZX-Td አስቀድሞ 20 000 ኪሜ በላይ አድርጓል. መካኒክ የተቀየረ ሥርዓት ብዙውን በፍጥነት በቂ ይሰብራል ሊሰብረው ጊዜ.



KL: የፓንታኖ ስርዓት ክብደት ምንድነው?

መሲህ: ሁሉም ነገር በእውቀት ደረጃ ላይ ይወሰናል. በገበያ ላይ ምንም ዓይነት የኢንዱስትያዊ ዕቃዎች ከሌሉ በትክክል መመለስ አንችልም. በአጠቃላይ ለሥርዓት አንድ አስር ኪሎግራም (ውሃ የሌለበት) ይጠበቃል. በአጠቃላይ ሲታይ የሲሚንቶው ተቺዎች ክርክር ነው: የመኪና ፍጆታዎን እና ብክለትን ለመቀነስ አንድ ተሽከርካሪ ይመዝኑ. ለዚህ ምክንያቶች በአማካይ የዱር መኪናዎች መጨመሩን ስንመለከት ይህ ችግር በግልጽ የሚታይ አይደለም. አንድ ተለዋዋጭ መለዋወጫ እና ሁሉም የሚከናወነው የአሠራር ሂደት ከባህላዊ ድስት ይበልጥ ከባድ ነው.

KL: በቅርብ ጊዜ የተገጠመውን ተሽከርካሪ ካስተካክ አሲዴ (ኮስቴቲክስ) ማስተላለፊያ እና ታምቡር ኮምፕረር (ማሽን ኮምፕሌተር) ጋር ማመሳሰልን እንችላለን?

CM: መዋጮቹ በዲሲ (DCI) ላይ ተካሂደዋል-የ 10% የወጪ ፍጆታ ተገኝቷል. ጉዳቱን, ከልክ ያለፈ የእንፋሎት በ ለምተው converters, አንፃር (ወይም በመርፌ ውኃ በጣም ቀዝቃዛ ነው ጊዜ ወይም ስርዓቱ በትክክል ጊዜ ላይ unburnt ነዳጅ ፕሮግራም ያዘገየዋል) በ አደከመ ጋዝ ውስጥ ይችላል በለውጡ ጊዜ ችግሮችን ለመፍታት. ከግንባታዎች ጋር ተጨማሪ ጥናቶች ይህን መላ ምት ሊያረጋግጡላቸው ወይም ሊያስተባብሉ ይችላሉ.

KL: አይ ከሆነ, ይህ የቴክኖሎጂ አይነት ለአሮጌ ተሽከርካሪዎች ለገበያ ማትተር አይኖርበትም?

CM: ውጤቱ በተቃራኒው ደረጃ ላይ በተሻለ ሁኔታ የተሻሉ ተሽከርካሪዎች ላይ ከተመዘገበው ተሽከርካሪዎች ይልቅ በዱሮው ተሽከርካሪዎች ላይ የበለጠ ተፈላጊዎች እንደሚሆኑ ጥርጥር የለውም. ነገር ግን, ከላይ እንደተጠቀሰው, በጋራ ባቡር የተገጠመላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ መጨመር ውጤትን ይሰጣል. በመጨረሻም ሁሉም ነገር የመጠንና የምክንያታዊነት ጥያቄ ነው. ለመገንቢዎቹ ፍላጎት ላለው ስርዓት ቢፈልጉ ምን ማድረግ ይችላሉ? ነገር ግን በሳጥኖቻቸው ውስጥ የተሻለ መፍትሄ ይኖራቸው ይሆናል? እንደ ማረጋገጫ: በሲንኤንሲው ውስጥ የሲሮኒን ECO2000 ን በመጠቀም የ 1983L ነዳጅ 3 ኪሎሜትር አልፏል.

KL: ባለፈው ኖቬምስት በ TF1 15 የተሞላው መኪና, የመንገዱ "ተፈጥሯዊ" ፍጆታ ከመጠን በላይ ከፍተኛ ነው (11,7 l 100 ኪሜ). የውጭ ፍጆታው መቀነስ እጅግ አስደናቂ እንደሆነ መመልከት እንችላለን?

CM: በእርግጥ ይህ ፍጆታ ከፍተኛ ነው እናም በዚህ ሪፖርት አቀራረብ ላይ በጣቢያዬ ላይ አስተያየት ሰጥቼ ነበር ( ይህን ገጽ ተመልከት ). ይሁን እንጂ ይህ በጣም አስፈላጊ የሆኑ የተመጣጠነ መለኪያዎች ናቸው, እንደገናም, የደንበኞቻችን ቁጥር 20% ይቀንሳል. ከ xNUMX ዓመታት በላይ በሚሆን BMW ላይ ያለ የሥራ ባልደረባዎ የኦክስ ፕላስ አስተባባሪ የተስተካከሉ ልኬቶች ይህን ገጽ ተመልከት: article autoplus ). ነገር ግን እውነተኛው ጥያቄ; በግለሰቦች ቁጥር 20% ሊገኝ የሚችለው በግንባታው ላይ ምን ያህል ሰዎች ሊያገኙት ይችላሉ?

ተጨማሪ ያንብቡ


Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *