በመጨረሻም ፣ ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የአየር ንብረት ዕቅድ ይኸውልዎት ፡፡ መጀመሪያ ለመጪው ውድቀት የታቀደው በሐምሌ 22 ቀን በኢኮሎጂ እና ዘላቂ ልማት ሚኒስትር ነበር ፡፡ የማስታወቂያው ጽሑፍ በዚህ አድራሻ ይገኛል
http://www.ecologie.gouv.fr/article.php3?id_article=2560

በዚህ ድርጊት ውስጥ ስለሚወሰዱት አቅጣጫዎችስ?
መደረግ ያለበት የመጀመሪያው ምልከታ በአቶ ሌፔርቲ ያሳየው የበጎ ፈቃደኝነት መጠነኛ ነው ፡፡ በእርግጥ የሚወሰዱት ውጥኖች በአብዛኛው ተስተካክለው በኢኮኖሚ ሚኒስቴር እና በኢንዱስትሪ ተደናቅፈዋል ፡፡
ሆኖም ፣ የተቀመጡት ዓላማዎች ግልጽ እና ትክክለኛ ናቸው ፡፡

ሆኖም ፣ እኛ በዚህ ረገድ የመፍትሄ እጥረት ባለመኖሩ እንጸጸታለን-
- ቀድሞውኑ በሚዘዋወሩ ተሽከርካሪዎች የሚወጣው ብክለት ፣ በቴክኒካዊ ቁጥጥር ወቅት ከቅጣቶች ጋር የተገናኘ የጥገና እና የግዴታ ክትትል ግዴታ አለበት ፡፡
- የመንገድ ትራንስፖርት ፣ ከከባድ መኪናዎች የሚወጣውን ልቀት ለመቀነስ የሚያስችል ጠንካራ ፖሊሲ ባለመኖሩ እንዲሁም የመርከቦቹን ፣ የቁጥጥር / ቅጣቶችን እና ግብርን የማደስ ፖሊሲ አለ ፡፡
- የመንግሥት መኪና እና የትራንስፖርት መርከቦች እድሳት “ንፁህ” ከሚባሉ ተሽከርካሪዎች ጋር;
- ታዳሽ ኃይሎች ፣ በግለሰቦች በተመረተ የኤሌክትሪክ መልሶ ማግኛ ልማት ፡፡

በሌላ በኩል ደግሞ ከቤት ውስጥ መገልገያ መሳሪያዎች ውጭ ላልሆኑ ሌሎች ምርቶች “የኢነርጂ መለያዎችን” ለማዳረስ መለካቱን ማመስገን አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ ሸማቹን በሃይል እና በገንዘብ ቁጠባዎች ላይ ያስተምራል ፡፡

የተገኙት እርምጃዎች ውጤታማ እንደሚሆኑ ለውርርድ እንችላለን ፣ ይህ ለመንግስት አረንጓዴ ሥዕል የማስታወቂያ ውጤት አይደለም ፡፡

ኢማኑኤል ኔማን
የአካባቢ የሕግ ባለሙያ

PS:
ይበልጥ ወሳኝ የሆነ የአመለካከት እይታ ለሚፈልጉ እና የግድ ገንቢ ያልሆነ ግን ለሚፈልጉ
http://www.rac-f.org/article.php3?id_article=481