ፕሬስ-አውቶፕሌይ ጋዜጣ ፡፡

በኖቬምበር 895 ቀን 1 ሳምንታዊው ራስ-ፕላስ ቁጥር 2005 ላይ የወጣ ጽሑፍ

መግቢያ

ይህ ሳጥን በገበያው ላይ የተለያዩ ነዳጅ “ኢኮኖሚስቶች” ን ለመፈተሽ የታለመ የተሟላ ጽሑፍ አካል ነው ፡፡


ጽሑፍ

በአውቶፕሉስ ውስጥ ያለው የፓንቶን ሞተር መጣጥፍ በዚህ ገጽ ላይ ይገኛል

ሙሉውን ጽሑፍ ለማንበብ ከፈለጉ ስለዚህ ለማግኘት የ autoplus.fr መዝገብ ቤቶችን ማማከር አለብዎት የ 895 ቁጥር።. ለዚህም ፣ እዚህ ጠቅ ያድርጉ ፡፡.

በዚህ ጽሑፍ ላይ ያለንን አስተያየት እንደሚከተለው ነው- “የውሃ ዶፒንግ ብቻ በመጠጥ ረገድ ጥሩ ውጤቶችን ማስገኘቱ በጣም የሚያስደንቅ ነው ፣ ሌሎቹ የምጣኔ ሀብት ባለሞያዎችም በቀላሉ“ ይችላሉ ”ግን ሙከራው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ከመጠን በላይ መበከሉን አስተውሏል (ምናልባትም በመርፌ የተተከለው የውሃ እና ለስብሰባው ማመቻቸት)

ትንታኔ እና ክርክር ፡፡

አንዳንድ ነጥቦችን ከ forum ውይይቶች።

  • መደምደሚያው ትንሽ ቸኩሏል-“የውሃ ሞተር ... ያረክሳል ...”

    በሁሉም ሁኔታዎች ሙከራዎቹ የተደረጉት በ ‹አማተር› ግንባታ ላይ ነበር… በአምራቾች በተሰራው “እውነተኛ” ፕሮቶት ላይ ውጤቱን ያስቡ… ፡፡ ?

    በተጨማሪም ለማንበብ  Pantone በ Mercedes Vito 220 Cdi

    በተጨማሪም ፣ ለድህነት የተከተለውን የሙከራ ፕሮቶኮል አናውቅም ... ይህ በዝቅተኛ ፍጥነት ከተከናወነ (በአረፋው ውስጥ ከፍተኛው መሳብ እና በአለቃሹ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን) እንደዚህ ያሉ ውጤቶችን ማየቱ አያስገርምም ... በመርፌ ሀ በሞተር ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ውሃ ማቃጠልን አያበረታታም ፣ በተቃራኒው ግን ፡፡

  • ሥነ-ምህዳር (ሳይኮሎጂ) እንደሚለው ፣ የመኪናው ሞተር ዕድሜው እየገፋ ሲሆን ምናልባትም ያለ አንዳች ኪሳራ ሊቀንስ ይችላል (እንዴት?) ያለ ፓነል ፡፡
    በተጨማሪም የብክለት ሙከራ የሚከናወነው በማይንቀሳቀስ እና ምናልባትም በሞተር ስራ ፈት ነው ፣ ይህም የፓነቶን አፈፃፀም የማያበረታታ ነው ..
  • በተለያዩ የነዳጅ ቆጣቢዎች ላይ በዚህ ጽሑፍ ሌሎች ገጾች ውስጥ እውነተኛ ትርፍ የሚያገኘው የፓንቶን ሬአክተር ብቻ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ ከ 8,9L ይልቅ 10,7L ቀድሞውኑ ቆንጆ ነው ፣ ሌሎቹ በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ምንም አይጨምሩም (ተጨማሪዎች) ፣ + ለከፋ 1 + 100 ሊትር ለ XNUMX (ionizer)
  • ይህ ጽሑፍ በጣም ጥሩ ነው ፡፡
    በተጨማሪም ለማንበብ  በ Vitry sur Orn City ማዘጋጃ ቤት በ Montage Gillier pantone, ግምገማ ይጫኑ

    በእንደዚህ ጥሩ ውጤት በራስ-ፕላስ የተፈተነ የአማተር ስብሰባ ማየቱ አሁንም እጅግ ያረካል ፡፡ ለቃጠሎው ፣ ምንም የሚያስደንቅ ነገር የለም ፡፡ በሞተሩ እና በቀሪው መካከል ባለማመቻቸት መካከል ይህ ይጠበቃል ፡፡

  • የበለጠ ይረዱ እና በክርክሩ ውስጥ ይሳተፉ።

    ስለዚህ አንቀፅ በውይይት ለመሳተፍ (ወይም ቀደም ሲል ስለተነገረዎት ነገር ለመወያየት) እዚህ ጠቅ ያድርጉ.

    አንድ አስተያየት ይስጡ

    የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *