ፕሬስ-አውቶሞቶ አክሽን መጽሔት

አንቀፅ በጥር - የካቲት (130) እ.ኤ.አ. በጥር - የካቲት LeNUMbvre በድርጊት አውቶማቲክ ሞተር 2006 ቁጥር ታትሟል

ይህ አስተዋፅNUM ያበረከትነው ይህ ጽሑፍ በ ‹2er November 1› ላይ ከተሰራጨ በኋላ ለአጠቃላይ ህዝብ የታሰበ በሲስተን ጂ (የ‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹ ›‹ ‹‹ ‹‹ ‹‹] ‹]‹ ‹‹ ›‹ ‹› ‹‹ ›‹] ‹]› ይህን ገጽ ተመልከት ).

የእነዚህ 2 መጣጥፎች መደምደሚያዎች ግን እርስ በርሳቸው የሚቃረኑ ናቸው ፡፡ በእርግጥ ፣ ኦቶፕሉስ የ 20% ፍጆታ መቀነስ እና የብክለት መጠን (ያልተቃጠለ) ጭማሪ እንዳለ ደምድሟል ፣ ይህ መጣጥፍ በተቃራኒው የብክለት (ያልተቃጠለ) ቅነሳ ግን የፍጆታ መቀነስ እንደሌለ ደምድሟል ፡፡ . ሙከራዎቹ በቅደም ተከተል በነዳጅ መኪና (አውቶፖስ) እና በ 2 ናፍጣር መኪኖች (አውቶሞቶር እርምጃ) የተከናወኑ ሲሆን ከአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲወዳደሩ ከከባድ ሙከራዎች ለመደምደም አስቸጋሪ ነው ...

የሆነ ሆኖ እነዚህ የአፈፃፀም ልዩነቶች የተሞከሩት ቅድመ-እይታዎች አስደሳች ውጤቶችን እንደሚያገኙ ያስተምረናል ፣ ግን ያለጥርጥር የተመቻቹ ናቸው then ታዲያ ታላላቅ አምራቾች አሁንም ይህንን መፍትሄ ችላ በመባላቸው መጸጸታችን እንችላለን ፡፡ ግን ይህ የተሻሉ መፍትሄዎች በመኖራቸው እውነታ ሊገለፅ ይችላል… ግን በሳጥኖቻቸው ውስጥ የሚቆየው እና ለምን ያህል ጊዜ ነው…?

በተጨማሪም ለማንበብ  Citroen BX TGE

ጽሑፉን ያውርዱ (2 ገጾች .pdf)

በዚህ ጽሑፍ ላይ ክርክር ያድርጉ በ forum

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *