የጄኔቫ ራስ አሳይ ሾው ናኖ ፍሎው ሴል በኤሌክትሮላይት ላይ የሚሠራ የኤሌክትሪክ መኪና!

በኤሌክትሪክ ማራዘሚያ መስክ ውስጥ አንድ አስደሳች ፈጠራ-“በሚወጣው” ኤሌክትሮላይቲክ ፈሳሽ የተጎላበተው የነዳጅ ሴል ...

መታየቱ ይቀራል-የኤሌክትሮላይት መፍትሔው እውነተኛ ዋጋ ፣ አጠቃላይ ሚዛን… እና በማንኛውም ሁኔታ የኤሌክትሮላይት ፓምፖችን ለመፈለግ ዓመታት ይወስዳል!

እኛ ከዘይት የኃይል ጥግግት በጣም ሩቅ (ክፍል 20) ነን… ነገር ግን ይህ እጅግ በጣም ከፍተኛ “ታንክ-ጎማ” (ከ 3.5 እስከ 80%) ውጤት ሲሰጥ በተግባር ሲታይ በ 90 ሊካፈል ይችላል d ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ከሙቀት (ከ 20 እስከ 25%) ...

ማቅረቢያ በፒየር ላንግሎይስ!

ስለዚህ የበለጠ ለመረዳት እና ቴክኒካዊ ክርክር forums: ስለ ናኖ ሬዶክስ ፍሎክል ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል ማነቃቂያ ውስጥ የ 2014 ፈጠራ?

ሰላም ሁሉም ሰው

ከ NanoFLOWCELL የ Quant's የሙከራ መኪና ቴክኖሎጂ እና አፈፃፀም ሳየሁ ( http://www.nanoflowcell.com/ ), ዛሬ በጄኔቭ ሞተሬሽን ትዕይንት የቀረበው, ዓይኖቼ ሁልጊዜ አስደጉ, እና በመገረመኔ ተሞልቼ ነበር! ሆኖም የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ሞዴል ተመልክቻለሁ. በ NanoFLOWCELL ድር ጣቢያ ላይ ሁለት ፎቶግራፎች ቀርበዋል

እንደ ኖኖፋሎቭል

እንደ ኖኖፋሎቭል

ከ 4 እስከ 170 ኪ.ሜ / ሰ በ 380 ሰከንዶች / ሰዓት በ 0 ኪ.ሜ. በሰዓት በማፋጠን ላይ እያለ ከ 100 ሞተሮች-ጎማዎች (2,8 kw ፒክ ኃይል ኃይል) ጋር በ 0 ኪ.ሜ. ይህም የ “Tesla Model S” ሩቅ ትቶ ይወጣል ((የ ‹Tesla Model S› የ 100-4,2 ኪ.ሜ / ሰ በ 400 ሰከንዶች ውስጥ ያደርገዋል) ፡፡ እና ፣ ይገርማል ፣ እሱን ለመሙላት አንሰካውም ፡፡ ኤሌክትሮላይድ “ጥቅም ላይ የዋለውን” ኬሚካዊ ምላሽ ከተቀበለ በኋላ በ ‹85 ሊትር ኤሌክትሮላይት› የተሞላ ነው የባትሪ ውህደት እና የባትሪ ድብልቅ ነው እና የነዳጅ ሴል. በመርህ ደረጃ ኤሌክትሮላይት እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡ ታንክ አሁንም ከ 400 kwh Tesla ከሚገኘው ባትሪ ያነሰ እና ቀለል ያለ ነው ፡፡ ውጤቱም በመኪና ልምዶች (ፍጥነት) መሠረት ሙሉውን የ 600 ኪ.ሜ እስከ XNUMX ኪ.ሜ.

በተጨማሪም ለማንበብ  መጓጓዣ እና የአየር ንብረት ለውጥ

ለምንድን ነው እስካሁን ድረስ Redox Flowcell ን ለምን አልተጠቀምክም? ጥሩ, ምክንያቱም በጣም ከባድ እና ብቁ አይደሉም. አሁን የዚህ ዋና ፈጠራ NanoFLOWCELL የሚያመጣ ነው, እነሱም አንድ መኪና ውስጥ ለማዋሃድ አሁን ይቻላል ነጥብ መሆኑን በአስገራሚ redox ወቅታዊ የንግድ Flowcell አፈጻጸም ተሻሽሏል. በጣቢያው ላይ ያለው ይኸው ነው

የ redox flowcell

የተወሰነ ኃይልን ያከማቻል

በ ሠንጠረዥ ውስጥ ሁለት ዛጎሎች እንዳሉ ሊያስተውሉ ይሆናል, የተወሰነ የኃይል ዩኒት ኤች / ኪግ ሳይሆን W / kg ናቸው, እና ወደ ንጽጽር መንስኤ ውስጥ ተመጣጣኝ አሃዶች ተመሳሳይ ነው የመጨረሻው አምድ. እነዚህ ስለዚህ ቴስላ ወይም ምክንያት ያለውን ባትሪ በስተቀር, አንድ ምክንያት 5 አሁን ጥቅም ላይ አንድ መደበኛ ፍሰት ሴል redox ኪግ ውስጥ የተከማቹ ኃይል መጠን እና አብዛኞቹ Li-አዮን ባትሪዎች ጋር ሲነጻጸር እንኳ 5 ምክንያት የተሻሻሉ ይልቁንም NanoFLOWCELL (Panasonic ቴስላ 2,5 የተወሰነ ኃይል ኤች / ኪግ ጥቅም Li-አዮን ባትሪዎች) ለ 240 ነበር. NanoFLOWCELL ስለዚህ የማይባል የጀግንነት ሥራ ማከናወን!

አፈጻጸም አሳይቷል ከሆነ አሁን ጎማ ሞተሮች ስለ እነርሱ (ሞተር በ 170 KW) ለማራመድ, እነርሱ አፈጻጸም ደረጃ በፊት 20 ዓመታት ተቋም ላይ ፒየር የሚያስቆረጥሙ ደርሶ ነበር ደርሷል የሀይድሮ-ኴቤክ. በውስጡ አንቀሳቃሽ ኃይል, 100 km / h KW 100, ነገር ግን ዎቹ እሱ ሳለ 110 ኢንች ቢያንስ መንኰራኵሮችም እንደ አንድ መንኰራኵር 15 ኢንች ነበር መሆኑን አትርሳ ማሳወቅ 20 ነበር. የአጋጣሚ ነገር ሆኖ ስለ አምራቹ ምንም መረጃ አላገኘሁም. የ NanoFLOWCELL በስተቀር በገበያ ላይ የሚገኙ ሰዎች ጋር ሲነጻጸሩ እነዚህ ጎማ ሞተሮች ለማለት ይቻላል የማይታመን የተሰጠ መለያ የላቀ አፈጻጸም ይሆናል, ይህም ራሳቸውን አዳብረዋል. ከዚያም ሁለት የአቪዬሽን ቴክኖሎጅዎችን ለማፍራት ይገደዳሉ. እነርሱ ምንም የኤሌክትሪክ ሞተር ገበያ ለመንዳት አንድ ከፍተኛ ኃይል ነው, 600 ቮልት ያላቸውን ጎማ ሞተሮች ማንቀሳቀስ መሆኑን ልብ በል. ከዚህም በላይ, NanoFLOWCELL ከፍተኛ torque ኤም ፕሮግራም ይመካ 2900 በንድፈ, 11 600 ኤም በድምሩ ለ! ከዚህ በፊት ታይቶ አይታወቅም. ፒየር ፒቴር ለ 4 800 ኢንች የግራ ሞተሮች 4 15 Nm ለ XNUMX XNUMX Nm ነበረው. ነገር ግን እውነተኛ አፈፃፀም እስኪፀድቅ ድረስ ይጠብቁ. ትንሽ መጨነቅ እናድርግ.

በተጨማሪም ለማንበብ  አይኤምኤፍ ፣ ዘይት እና ፀረ-ተባዮች

የተሽከርካሪዎች ሞተርስ ግማሽ በሆነ የኤሌክትሪክ ሞተር ላይ ልዩ ልዩ ጥቅም አለው. ይህ በኮምፒዩተር የተያዘውን የ 4 ኤንጂንን በራሱ ተቆጣጥሮ የሚቆጣጠሩት የቮልቴጅ ሽግግር (የጠለፋ ጥቃቅን) ነው. ይህም ከሌሎች ልዩ ልዩ ጸረ-ፔይል አሠራሮች እና ልዩ ጥንቃቄዎች ይፈቅዳል. ከአራቱ የቢል ሞተሮች አንዱ ደግሞ ከሌሎቹ ተቃራኒ አቅጣጫዎች ሊሽከረከር ይችላል. ሁለቱም ጸረ-ብልሃቶችና የኤስኤፍኤስ ማቆርቆር አሁን ሶፍትዌር ብቻ ናቸው, ይህም በፋብሪካው በኩል በጠረጴዛ ላይ በሚገናኝበት ስርዓት, በአርማታ ወደ ጋራዥ መሄድ ሳያስፈልጋቸው ሊሻሻሉ ይችላሉ. ወደ ዘጠኝኛው ክፍለ ዘመን እንኳን ደህና መጡ.

አሁን, ናኖፖልኣልን መጠቀም አግባብነት ያለው እስከ ስልሳ ዘጠኝ ኪሎሜትር ድረስ ቢሆንም ዝም ብዬ አውቃለሁ. በመጀመሪያ ደረጃ ኤሌክትሮኒት በክረምት ወቅት ቀዝቃዛ የውሃ መፍትሄ ነው. ከዚህ በኋላ ናኖክ ተሸካሚዎች ወደ ኤሌክትሮኒቲው የተገቡ ሲሆን መልሶ ጥቅም ላይ እንዲውሉ በማድረግም ያገግማል. ስለዚህ ብዙ ናኖፔንቴላኬን መያዛቱ የጤና አደጋ ሊያስከትል ይችላል. ከዚያም በያንዳንዱ 600 ኪ.ሜ ያሉትን ሁለት የ 200 ሊትር ታንኮች ማጠራቀም አለብዎት እና የንንፍ ፈሳሽ የ 600 ሊት ፈሳሽ ይመልሱ. ይህ ሙቀት መኪና ካለው እንዲህ አይነት መኪና ሊኖረው ከሚችለው የ 400 ሊትር ነዳጅ ኤክስሬይ የበለጠ የ 8 ጊዜ እጥፍ ነው. በነዳጅ ማደያ ማእከሎች ትልቅ ገንዳ ነው! በመጨረሻም ፈሳሽ ለማስገባት ምን ያህል የኤሌክትሪክ ኃይል እንደሚያስፈልግ አይታወቅም. የኤሌክትሪክ ኃይል ካለው ባትሪ ጋር ሲነጻጸር በቀኑ መጨረሻ ላይ 50%, 10% ወይም 30% ተጨማሪ ኤሌክትሪክ ያስፈልገናል? እነዚህ ሁሉ ለወደፊቱ ኑኖ ፎልወልኤል ተስማሚ ምላሾች ሊኖረን ይገባል.

በተጨማሪም ለማንበብ  ኃይል: ድብቅ የኃይል ፍጆታን ለመዋጋት ይዋጉ ወይም የኤሌክትሪክ ሂሳብዎን በቀላሉ እንዴት እንደሚቀንስ?

የ ኪሎ 80% ለ electrolytes ነዳጅ ሳይሆን እንደ ስለዚህ እነዚህ ስጋቶች አዎንታዊ ምላሽ ነበር መሆኑን ጉረኞች, እኔ አሁንም: በአውታረ መረቡ በየቀኑ ላይ ዳግም ይሞላል አንድ ባትሪ 15 ኪሎ ሜትር ክልል መሆን ነበር በግምት, በ NANFLOWCELL ይተነብያል ከ 100% ይልቅ. በጣም ምክንያታዊ ነው.

በመጨረሻም ናኖፍፎላል በዚህ ዓመት ሌሎች የ 4 ሌሎች ፕሮቶታይፖችን ለማጠናቀቅ ማቀዱን እና በ 2016 ውስጥ በሚገኙ ጥቃቅን ተፈላጊዎች ውስጥ ምርት ማምረት እንደሚችል ተስፋ ያደርጋል. ለዚህም, በመኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የኃይል ማመንጫው (ሞባይል) መያዣቸው, ከ Bosch Engineering GmbH ጋር የተጣመረ ስራ ነው.

እንዴት ያለ ምናባዊ እና ደፋር ነው!

በጣም እንግዳ

ፒየር ላንግሎይስ, ፒኤች., ፊዚክስ

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *