ሳሎን ራስ ዴ ጄኔቭ: - ናኖፍሎውካሌ ፣ ኤሌክትሮላይትን የሚገታ የኤሌክትሪክ መኪና!

በኤሌክትሪክ ማሰራጨት መስክ አንድ አስደናቂ ፈጠራ-በነዳጅ ኤሌክትሮላይዜስ በተሰራ ፈሳሽ ነዳጅ ሴሉ…

የሚታየው ይቀራል-የኤሌክትሮላይዜጣው ትክክለኛ ዋጋ ፣ አጠቃላይ የሂሳብ ሚዛን… እና በማንኛውም ሁኔታ የኤሌክትሮላይት ፓምፖችን ከማግኘቱ በፊት ዓመታት ሊወስድ ይችላል!

እስካሁን ድረስ ከኃይል እምቅ ኃይል በጣም ርቀን (ሁኔታ 20) ነን… ግን ይህ ሁኔታ በተግባር በጣም ከፍተኛውን “ታንክ-ጎማ” (ከ 3.5 እስከ 80%) ከግምት ውስጥ በማስገባት በ 90 የተከፋፈለ ሊሆን ይችላል d ከኤሌክትሪክ (ከ 20 እስከ 25%) ካለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ...

ማቅረቢያ በፒየር ላንግሎይስ!

ስለዚህ የበለጠ ለመረዳት እና ቴክኒካዊ ክርክር forums: ለኖኖ ሬድክስ ፍሎውሌይ ፣ እ.ኤ.አ. የ 2014 በኤሌክትሪክ መስፋፋት ፈጠራ?

ሰላም ሁሉም ሰው

ከ NanoFLOWCELL የ Quant's የሙከራ መኪና ቴክኖሎጂ እና አፈፃፀም ሳየሁ ( http://www.nanoflowcell.com/ ), ዛሬ በጄኔቭ ሞተሬሽን ትዕይንት የቀረበው, ዓይኖቼ ሁልጊዜ አስደጉ, እና በመገረመኔ ተሞልቼ ነበር! ሆኖም የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ሞዴል ተመልክቻለሁ. በ NanoFLOWCELL ድር ጣቢያ ላይ ሁለት ፎቶግራፎች ቀርበዋል

እንደ ኖኖፋሎቭል

እንደ ኖኖፋሎቭል

ከ 4 እስከ 170 ኪ.ሜ / ሰ በ 380 ሰከንዶች / ሰዓት በ 0 ኪ.ሜ. በሰዓት በማፋጠን ላይ እያለ ከ 100 ሞተሮች-ጎማዎች (2,8 kw ፒክ ኃይል ኃይል) ጋር በ 0 ኪ.ሜ. ይህም የ “Tesla Model S” ሩቅ ትቶ ይወጣል ((የ ‹Tesla Model S› የ 100-4,2 ኪ.ሜ / ሰ በ 400 ሰከንዶች ውስጥ ያደርገዋል) ፡፡ እና ፣ ይገርማል ፣ እሱን ለመሙላት አንሰካውም ፡፡ ኤሌክትሮላይድ “ጥቅም ላይ የዋለውን” ኬሚካዊ ምላሽ ከተቀበለ በኋላ በ ‹85 ሊትር ኤሌክትሮላይት› የተሞላ ነው የባትሪ ውህደት እና የባትሪ ድብልቅ ነው እና የነዳጅ ሴል. በመርህ ደረጃ ኤሌክትሮላይት እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፡፡ ታንክ አሁንም ከ 400 kwh Tesla ከሚገኘው ባትሪ ያነሰ እና ቀለል ያለ ነው ፡፡ ውጤቱም በመኪና ልምዶች (ፍጥነት) መሠረት ሙሉውን የ 600 ኪ.ሜ እስከ XNUMX ኪ.ሜ.

በተጨማሪም ለማንበብ ኤሬራም: በፈረንሳይ ውስጥ ለታዳጊ ኃይል አዲስ ታሪፎች

ለምንድን ነው እስካሁን ድረስ Redox Flowcell ን ለምን አልተጠቀምክም? ጥሩ, ምክንያቱም በጣም ከባድ እና ብቁ አይደሉም. አሁን የዚህ ዋና ፈጠራ NanoFLOWCELL የሚያመጣ ነው, እነሱም አንድ መኪና ውስጥ ለማዋሃድ አሁን ይቻላል ነጥብ መሆኑን በአስገራሚ redox ወቅታዊ የንግድ Flowcell አፈጻጸም ተሻሽሏል. በጣቢያው ላይ ያለው ይኸው ነው

የ redox flowcell

የተወሰነ ኃይልን ያከማቻል

በ ሠንጠረዥ ውስጥ ሁለት ዛጎሎች እንዳሉ ሊያስተውሉ ይሆናል, የተወሰነ የኃይል ዩኒት ኤች / ኪግ ሳይሆን W / kg ናቸው, እና ወደ ንጽጽር መንስኤ ውስጥ ተመጣጣኝ አሃዶች ተመሳሳይ ነው የመጨረሻው አምድ. እነዚህ ስለዚህ ቴስላ ወይም ምክንያት ያለውን ባትሪ በስተቀር, አንድ ምክንያት 5 አሁን ጥቅም ላይ አንድ መደበኛ ፍሰት ሴል redox ኪግ ውስጥ የተከማቹ ኃይል መጠን እና አብዛኞቹ Li-አዮን ባትሪዎች ጋር ሲነጻጸር እንኳ 5 ምክንያት የተሻሻሉ ይልቁንም NanoFLOWCELL (Panasonic ቴስላ 2,5 የተወሰነ ኃይል ኤች / ኪግ ጥቅም Li-አዮን ባትሪዎች) ለ 240 ነበር. NanoFLOWCELL ስለዚህ የማይባል የጀግንነት ሥራ ማከናወን!

አፈጻጸም አሳይቷል ከሆነ አሁን ጎማ ሞተሮች ስለ እነርሱ (ሞተር በ 170 KW) ለማራመድ, እነርሱ አፈጻጸም ደረጃ በፊት 20 ዓመታት ተቋም ላይ ፒየር የሚያስቆረጥሙ ደርሶ ነበር ደርሷል የሀይድሮ-ኴቤክ. በውስጡ አንቀሳቃሽ ኃይል, 100 km / h KW 100, ነገር ግን ዎቹ እሱ ሳለ 110 ኢንች ቢያንስ መንኰራኵሮችም እንደ አንድ መንኰራኵር 15 ኢንች ነበር መሆኑን አትርሳ ማሳወቅ 20 ነበር. የአጋጣሚ ነገር ሆኖ ስለ አምራቹ ምንም መረጃ አላገኘሁም. የ NanoFLOWCELL በስተቀር በገበያ ላይ የሚገኙ ሰዎች ጋር ሲነጻጸሩ እነዚህ ጎማ ሞተሮች ለማለት ይቻላል የማይታመን የተሰጠ መለያ የላቀ አፈጻጸም ይሆናል, ይህም ራሳቸውን አዳብረዋል. ከዚያም ሁለት የአቪዬሽን ቴክኖሎጅዎችን ለማፍራት ይገደዳሉ. እነርሱ ምንም የኤሌክትሪክ ሞተር ገበያ ለመንዳት አንድ ከፍተኛ ኃይል ነው, 600 ቮልት ያላቸውን ጎማ ሞተሮች ማንቀሳቀስ መሆኑን ልብ በል. ከዚህም በላይ, NanoFLOWCELL ከፍተኛ torque ኤም ፕሮግራም ይመካ 2900 በንድፈ, 11 600 ኤም በድምሩ ለ! ከዚህ በፊት ታይቶ አይታወቅም. ፒየር ፒቴር ለ 4 800 ኢንች የግራ ሞተሮች 4 15 Nm ለ XNUMX XNUMX Nm ነበረው. ነገር ግን እውነተኛ አፈፃፀም እስኪፀድቅ ድረስ ይጠብቁ. ትንሽ መጨነቅ እናድርግ.

በተጨማሪም ለማንበብ የሞንትሪያል ኮንፈረንስ ለወደፊቱ የኪዮቶ ፕሮቶኮል አዲስ ምዕራፍ

የተሽከርካሪዎች ሞተርስ ግማሽ በሆነ የኤሌክትሪክ ሞተር ላይ ልዩ ልዩ ጥቅም አለው. ይህ በኮምፒዩተር የተያዘውን የ 4 ኤንጂንን በራሱ ተቆጣጥሮ የሚቆጣጠሩት የቮልቴጅ ሽግግር (የጠለፋ ጥቃቅን) ነው. ይህም ከሌሎች ልዩ ልዩ ጸረ-ፔይል አሠራሮች እና ልዩ ጥንቃቄዎች ይፈቅዳል. ከአራቱ የቢል ሞተሮች አንዱ ደግሞ ከሌሎቹ ተቃራኒ አቅጣጫዎች ሊሽከረከር ይችላል. ሁለቱም ጸረ-ብልሃቶችና የኤስኤፍኤስ ማቆርቆር አሁን ሶፍትዌር ብቻ ናቸው, ይህም በፋብሪካው በኩል በጠረጴዛ ላይ በሚገናኝበት ስርዓት, በአርማታ ወደ ጋራዥ መሄድ ሳያስፈልጋቸው ሊሻሻሉ ይችላሉ. ወደ ዘጠኝኛው ክፍለ ዘመን እንኳን ደህና መጡ.

አሁን, ናኖፖልኣልን መጠቀም አግባብነት ያለው እስከ ስልሳ ዘጠኝ ኪሎሜትር ድረስ ቢሆንም ዝም ብዬ አውቃለሁ. በመጀመሪያ ደረጃ ኤሌክትሮኒት በክረምት ወቅት ቀዝቃዛ የውሃ መፍትሄ ነው. ከዚህ በኋላ ናኖክ ተሸካሚዎች ወደ ኤሌክትሮኒቲው የተገቡ ሲሆን መልሶ ጥቅም ላይ እንዲውሉ በማድረግም ያገግማል. ስለዚህ ብዙ ናኖፔንቴላኬን መያዛቱ የጤና አደጋ ሊያስከትል ይችላል. ከዚያም በያንዳንዱ 600 ኪ.ሜ ያሉትን ሁለት የ 200 ሊትር ታንኮች ማጠራቀም አለብዎት እና የንንፍ ፈሳሽ የ 600 ሊት ፈሳሽ ይመልሱ. ይህ ሙቀት መኪና ካለው እንዲህ አይነት መኪና ሊኖረው ከሚችለው የ 400 ሊትር ነዳጅ ኤክስሬይ የበለጠ የ 8 ጊዜ እጥፍ ነው. በነዳጅ ማደያ ማእከሎች ትልቅ ገንዳ ነው! በመጨረሻም ፈሳሽ ለማስገባት ምን ያህል የኤሌክትሪክ ኃይል እንደሚያስፈልግ አይታወቅም. የኤሌክትሪክ ኃይል ካለው ባትሪ ጋር ሲነጻጸር በቀኑ መጨረሻ ላይ 50%, 10% ወይም 30% ተጨማሪ ኤሌክትሪክ ያስፈልገናል? እነዚህ ሁሉ ለወደፊቱ ኑኖ ፎልወልኤል ተስማሚ ምላሾች ሊኖረን ይገባል.

የ ኪሎ 80% ለ electrolytes ነዳጅ ሳይሆን እንደ ስለዚህ እነዚህ ስጋቶች አዎንታዊ ምላሽ ነበር መሆኑን ጉረኞች, እኔ አሁንም: በአውታረ መረቡ በየቀኑ ላይ ዳግም ይሞላል አንድ ባትሪ 15 ኪሎ ሜትር ክልል መሆን ነበር በግምት, በ NANFLOWCELL ይተነብያል ከ 100% ይልቅ. በጣም ምክንያታዊ ነው.

በተጨማሪም ለማንበብ ሃይድሮጂን ለማምረት ስፖንጅ

በመጨረሻም ናኖፍፎላል በዚህ ዓመት ሌሎች የ 4 ሌሎች ፕሮቶታይፖችን ለማጠናቀቅ ማቀዱን እና በ 2016 ውስጥ በሚገኙ ጥቃቅን ተፈላጊዎች ውስጥ ምርት ማምረት እንደሚችል ተስፋ ያደርጋል. ለዚህም, በመኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የኃይል ማመንጫው (ሞባይል) መያዣቸው, ከ Bosch Engineering GmbH ጋር የተጣመረ ስራ ነው.

እንዴት ያለ ምናባዊ እና ደፋር ነው!

በጣም እንግዳ

ፒየር ላንግሎይስ, ፒኤች., ፊዚክስ

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *