አውርድ: Diesel Engine in Aviation: Clerget 14D እና 14F


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

ከመጀመሪያዎቹ የአየር አቬተሩ ሞተሮች አንድ የአቀራረብ አቀራረብ: የክለርክ 14D ን, በዊንዶው ኢንጂነር F. Clerget

የአየር ትራንስፖርት የነዳጅ ሞተር ታሪክ; ከ 14 በላይ ክብደት / የኃይል ጥምርታ በ 1930 ዓመታት ውስጥ የተጠናቀቁ የ 1 (የተለያዩ D እና F)

የዚህ ሰነድ ብሩን:

ላይ-cyl ኮከብ (Clerget 9B) ያገኘው, እና (9 HP በላይ) ኃይለኛ አውሮፕላን ሞተር የሚፈልጉ አምራቾች መካከል ያቀረበችለት መልስ 300 አራት ዓመት ተሞክሮ ጋር, ቡድኑ Clerget ውስጥ እንደሚሰራ 1932 14 14 300 በማደግ 1500 D ስያሜ የመጀመሪያ-cyl ኮከብ, አንድ ክብደት 467 ኪግ ለ HP ማማዎች.

የ 14 D በ 1934 14 ኢ 36,7 ሊትር ፕሮግራም ውስጥ መነሳት አዙሪት ከፍተኛ ፍጥነት አማካኝነት እውነተኛ ኃይል 140 ሐ በማቅረብ (170 400 x ሚሜ) ይሰጣል, አንድ ማዕከላዊ ተጽዕኖ ሮለር የሚወሰድ 1 800 ማማዎች,. በ ወለደችለት በማሳደግ 9 ሲ ከሚለው ይህ አንቀሳቃሽ, ወደ Potez 1934 STAé ላይ የበረራ ፈተናዎች ተከታታይ መምራት በኋላ, 25 ውስጥ ገበያ የቀረበ ነው.

ሳይታሰብ, 1934 ጀምሮ, በናፍጣ ፕሮግራሞች ስሪት suralimentée1 420 HP መብለጥ አይደለም አይደለም ውስጥ, ኃይል የተሻለ ነዳጅ ፕሮግራሞች አንዱ Gnome እና ሮን ውስጥ "ጁፒተር" ለመድረስ STAé Clerget ቡድን የተገነባ ምርጥ 12 ሲሊንደሮች 450 ሐ እየገሰገሰ ያለውን ሎሬይን ውስጥ የምስክር ወረቀት አልፈዋል. ለዓለም ለገበያ የመጀመሪያው በናፍጣ ሞተር የተጎላበተው አውሮፕላን, የ ፓካርድ ናፍጣ, ብርሃን, 231 ኪሎ ግራም ቢሆንም, ብቻ 225 ሐ ያዳብራል. የ ብስኩትና Jumo 204 Junkers 500 HP ይበልጣል ነገር ግን 800 101 HP (!) እንዲሁም 525 900 ኪ.ግ. ማማዎችን ጋር, ግዙፉ ልታመልጥ R 2 ዩኬ ከመግጠማችን ስለ Beardmore በናፍጣ ተጨማሪ ከ 250 ኪሎ ግራም, እና ምን ይመዝናል!

ተጨማሪ እወቅ: የክለብ 9B, ሌላ አፈ ታሪክ


ፋይሉን ያውርዱ (የዜና መጽሄት ምዝገባ ሊጠየቅ ይችላል)- Diesel engine in Aviation: Clerget 14D እና 14F

Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *