ስለ ታዋቂው አየር መኪና እና በተመሳሳይ ታዋቂ የታመቀ አየር ሞተር ፣ ምናልባትም በመገናኛ ብዙሃን አማካይነት እንደሰሙ ጥርጥር የለውም ፡፡

በመጨረሻም ፣ የታመቀውን የአየር ሞተርን የውሸት ጥሩ ሀሳብ ለመቅሰም ከ 1996 ጀምሮ ብዙ ዘገባዎች እና መጣጥፎች በመደበኛነት ለእሱ ተደርገዋል።

በእርግጥ ከተጨመቀው አየር ዋና ኃይል አጠቃላይ መመለስ መጥፎ ብቻ ሊሆን ይችላል (ሁሉም የአየር አምራቾች ይነግርዎታል) ይህ ከሙቀት መኪና ጋር ቢወዳደርም ቢነፃፀር ራሳቸው አሁንም ብዙ ችግሮችን እና ጉዳቶችን የሚያስከትሉ የኤሌክትሪክ መኪኖች. ሆኖም የአየር መኪናው በቀጥታ ከኤሌክትሪክ መኪናው ጋር “ይወዳደራል” (አነስተኛ “ንፁህ” የከተማ ጉዞዎች) ፡፡

የተጫነ አየር አጠቃቀም በእኛ አስተያየት ከዋናው ኤሌክትሪክ ወይም ከሙቀት ማራዘሚያ ጋር ሙሉ በሙሉ ገለልተኛ በሆነ የቦርድ ስርዓት የፍሬን ብሬኪንግ ኃይል ማግኛ ላይ ብቻ የተገደበ መሆን አለበት ፡፡ ያ ማለት በአየር መሞላት መቻል የለብንም ማለት ነው-የታንኮች የራስ ገዝ አስተዳደር በጥቂት መዘግየቶች ወይም ፍጥነቶች የተወሰነ ነው (ማለትም ፣ ቢበዛ በጥቂት መቶ ኪጄ) ...

በታዳሽ የኃይል ምንጮች አየር ከታመቀ ስምምነቱ በግልፅ የተለየ ይሆናል ፣ ነገር ግን ታዳሽ ኃይሎች ቀድሞውኑ የጎደሉ ናቸው ስለሆነም አየርን በመጭመቅ አረንጓዴ ኃይልን ማባከን በእውነቱ ጥበብ ነውን?

እ.ኤ.አ. በ 2003 ኢኮሌ ዴስ ማይንስ ዴ ፓሪስ በተጨመቀ የአየር ማራዘሚያ ላይ 2 ጥናቶችን አካሂዷል ፣ ይችላሉ እዚህ ያውርዱ. ይህንን የአየር ሞተር ከሠራው ኤምዲአይ ኩባንያ እነዚህን 2 ሪፖርቶች እንደማያውቁ መስማት አስደሳች ነው ፣ ወይም ደግሞ የበለጠ አስደንጋጭ ነው ፡፡

የ “አየር መኪና” ን ክስተት በተሻለ ለመረዳት እዚህ ላይ ሀ የምርመራ ተጨማሪ ምርመራ ቪዲዮ ከጥቂት ቀናት በፊት ታየ።

ተጨማሪ እወቅ:
- አውርድ በአየር ፍሰት ሞተር ላይ የፓሪስ ማዕድን ማዕድን ማውጫዎች የ ‹2› ጥናቶች ፡፡
- በንጹህ መኪና ላይ ተጨማሪ ምርመራ-የሞኝ ቅናሽ
- በአየር ሞተር ራስ ገዝ አስተዳደር ላይ ያሉ ስሌቶች