ቀላል የንግድ ተሽከርካሪዎች ልማት የትራፊክ እና የብክለት ችግር ያስከትላል ፡፡, ዓለም ፣ 17 / 01 / 05። በዶሚኒ ቡፋፈር ፡፡

ቀላል የንግድ ተሽከርካሪ (ኤል.ሲ.ቪ) በትላልቅ ከተሞች ውስጥ ጠንካራ እድገት እያሳየ ነው ፡፡ በፈረንሣይ ውስጥ በአራት ዓመታት ውስጥ የኤል.ሲ.ቪ መርከቦች እንደ ተሳፋሪ መኪናዎች በየዓመቱ በ 1,1% አድጓል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የጭነት መኪኖች በተግባር ቆመዋል ፣ እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2004 የኢሌ-ደ-ፈረንሳይ (ኢዩሪፍ) ክልል የልማት እና የከተማ ልማት ኢንስቲትዩት ጥናት ያጠናቃል ፡፡ እ.ኤ.አ. ጃንዋሪ 1 ቀን 2003 ኢሌ-ደ-ፈረንሳይ ዕድሜያቸው ከ 801 ዓመት በታች የሆኑ 600 ኤል.ቪ.ቪዎች ወይም የብሔራዊ ፓርኩ 15% ነበር ፡፡
መጠኑ እና ክብደቱ ከ 3,5 ቶን ያነሰ ፣ ለሸቀጦች መጓጓዣ የበለጠ እና የሚፈለግ ተሽከርካሪ ያደርገዋል። በከተማ ማዕከሎች ውስጥ ያለው የደም ዝውውር ችግሮች በከፊል እያደገ መገኘቱን ስኬት ያብራራሉ-የኃይለኛ ተሽከርካሪዎች ቦታን ይወስዳል ፣ የበለጠ እና ከከባድ የከተማ ጨርቆች ይወጣል ፡፡
በፓሪስ ውስጥ ከ 16 እስከ 24 ሜ 2 የሆነ ወለል ያላቸው ከባድ ዕቃዎች ተሽከርካሪዎች ለትራፊክ ፍቃዶች ተገዢ ናቸው ፡፡ ከዚህ ማጣቀሻ ባሻገር በአንድ የተወሰነ ዝርዝር ከተመዘገቡ በስተቀር ሁሉም የጭነት መኪኖች የተከለከሉ ናቸው የዱቄት ፋብሪካዎች ፣ ታንኮች ፣ የቀዘቀዙ የጭነት መኪናዎች ፣ ተሸካሚዎች ፣ ተንቀሳቃሽ የጭነት መኪናዎች ፣ የመንገድ ግንባታ የጭነት መኪናዎች እና በመጨረሻም የጭነት መኪናዎችን የሚያቀርቡ ፡፡ የተገኙ ገበያዎች ፡፡

 

የቤት ማድረስ ፡፡

 
ለማሰራጨት የተፈቀደላቸው የተሽከርካሪዎች መጠኖች የከተማ ነዋሪዎችን የጥያቄ ባህሪያትን ያሟላሉ ፡፡ በዋና ከተማው ውስጥ ወደ 80% የሚሆኑት ለግለሰቦች የሚሰጡት ትዕዛዞች ከ 150 ኪሎግራም ያነሱ ናቸው ፡፡ ነገር ግን የቤት አቅርቦት ዘርፍ (ላድ) እንቅስቃሴያቸውን ለመፈፀም የመንገድ ክፍፍልን በተመለከተ ከህዝብ ባለሥልጣናት ደንብ እየጠበቀ ነው ፡፡ በሐምሌ 2004 የተደረገ ጥናት በእውነቱ በኢሌ-ደ-ፈረንሳይ ውስጥ ከ LCVs ውስጥ 21% ብቻ በተፈቀደለት ቦታ እንዳቆሙ ያሳያል ፡፡ 23% በተከለከለ የመኪና ማቆሚያ ላይ ቆሟል ፣ 32% በድርብ ወረፋዎች እና 3% በአውቶቡስ መስመሮች ውስጥ ፡፡
የኤል.ሲ.ቪዎች አጠቃቀም በከተሞች አካባቢ የበለጠ ምክንያታዊ መስሎ ሊታይ ይችላል ፣ ግን የትራፊክ መጨመሩ ውጤትም አለው ፡፡ የአይሪፍ ዳሰሳ ጥናት እ.ኤ.አ. ከ 1997 ጀምሮ በአካባቢና ኢነርጂ ማኔጅመንት ኤጄንሲ (አደመ) የተካሄደ ሌላ ጥናት የሚያመለክት ሲሆን ይህም በዚህ ልማት አካባቢ ላይ አሉታዊ ተፅእኖዎችን ያሳያል ፡፡ . አዲሜ እንዳሳየው ከማከፋፈያ ማዕከሉ 500 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ወደሚገኙት አስራ ሁለት መደብሮች አቅርቦትን በማድረስ ከአስራ አምስት 10 ኪሎ ግራም ጋኖች የበለጠ የጭስ ማውጫ ጭስ በመለቀቅና በተመሳሳይ መንገድ ከሚጓዝ ከአንድ ባለ 6 ቶን መኪና የበለጠ ድምፁን አፍርቷል ፡፡ .
በሕዝብ ባለሥልጣናት ላይ የተፈጠረው ሌላ ችግር-የትራንስፖርት ኩባንያዎች የተሽከርካሪ መርከቦች ሁኔታ ፡፡ እስካሁን ድረስ ጥብቅ የትራንስፖርት ቅልጥፍናን ከግምት በማስገባት ኩባንያዎች የቆዩትን ተሽከርካሪዎች ለተገነቡ አካባቢዎች ተጠቅመዋል ፡፡
በውስጡ ሸቀጣ ዝውውር ዕቅድ ውስጥ, በፓሪስ ከተማ በውስጡ ፔሪሜትር ከ በጣም መበከል ደግሞ ነን ይህም በጣም ያለፈበት ተሽከርካሪዎችን, ማስቀረት ይሆናል. የዚህ ፕሮግራም ትግበራ በሁለት ዓመት ጊዜ ውስጥ ተጀምሮ በበርካታ ዓመታት ውስጥ መሰራጨት አለበት ፡፡