EES: መፍትሔዎች?

እጅግ አስከፊ ከሆኑ አደጋዎች እና ከአስቸጋሪ ክስተቶች ውስጥ እጅግ አስገራሚ ነገሮች
ገብርኤል ፌርዶን ውስጥ በ 1989 የተፃፈ EES.

ማጠቃለያ

- መጓጓዣ እና ኪነታዊ
- ከተማዋን ወደ አከባቢው ማካተት
- የከተማ መዋእለ ሕጻናት መርሆዎች
- የታዩ መፍትሄዎች
- 1989
- አንዳንድ የፈጠራ ሐሳቦች

ትራንስፖርት እና ኪታኖቲክስ

ወደ ትራፊክ እንመለስ እና ወደ የትራንስፖርት ኪነ-ጥበባት እንመለከታለን ፣ እነሱ ከደንብ በላይ ብቻ ግን አጠቃላይ የመገናኛ ፕሮጄክት በዓለም አቀፍ ደረጃ ያካትታሉ ምክንያቱም ትንሹ ስሌት የበለፀጉ አገራት አሠራር በዓለም አቀፍ ደረጃ እንደተተካ ያሳያል ፡፡ አስከፊ ውጤት አለው
ከ 3 እስከ 4 ካሬ ሜትር የትራፊክ መስመሮችን የሚጠይቁ እና ከ 15 እስከ 150 ካሬ ሜትር የመኪና ማቆሚያ የሚጠይቁ እያንዳንዳቸው 5 ወይም 10 ቢሊዮን ተሽከርካሪዎች እንዴት መገመት!
ትምህርታችን እና ህዝባዊነታችን ማለት መኪናው ለጨዋታ ፍላጎቶች ምላሽ ይሰጣል ማለት ነው - ግን መጫወቻ አይደለም - ከጾታዊ ግንኙነት ጋር ተያያዥነት ላላቸው ተነሳሽነት ፣ የበላይነት አስፈላጊነት ፣ ተዛማጅነት ፣ ወዘተ ፡፡ በአጭሩ ከሰባቱ ገዳይ ኃጢአቶች ውስጥ በርካቶች ፡፡ “እኛን ለማጓጓዝ” ያለው ሚና ብዙውን ጊዜ ለግዢው ረዳት ምክንያት ነው ፡፡
ይህ መኪናው እንደሁኔታው ዲሞክራሲያዊ ነገር ሊሆን እንደማይችል እንድንገነዘብ ያደርገናል-ቢያንስ ለሦስት ቢሊዮን ግለሰቦች በቁሳዊ ተደራሽነት የለውም ፡፡ ለሌሎች ገዳይ ነው; በተጨማሪም ማህበራዊ አለመመጣጠንዎች ከአንድ መኪና ወደ ሌላ ፣ ከአንድ መድን ወደ ሌላ ሙሉ በሙሉ የሚለያዩ አደጋዎች በሚከሰቱበት ጊዜ በደህንነት ፣ በምቾት እና ዋስትናዎች ሁኔታዎች የተጠናከሩ ናቸው ፡፡
መወገድን መገመት ተጨባጭ አይደለም ፣ ግን ለዝውውር እና ለግንኙነት ፍላጎቶች እና እንቅፋቶችን ከግምት ውስጥ በሚያስገባ ሰፊ ፕሮጀክት ውስጥ እንደገና መታየት እንደሚያስፈልግ ግልጽ ነው ፣ ማለትም የትኛው ይለያል? የከተማ እንቅስቃሴዎች መርሆዎች እና ፍላጎቶች ፡፡

ከተማዋን ከአከባቢው ጋር አጣምራ

ከተማዋ የምትኖረው በአከባቢው ፣ በብሔራዊ እና ዓለም አቀፋዊ አካባቢያዋ ብቻ ነው ፡፡ የኢንዱስትሪ ምርት አካል የሆነውን አስተዳደርን ፣ ንግድና ስርጭትን ያጠናቅቃል ፣ መረጃዎችን ያስተዳድራል እንዲሁም በመገናኛና ትራንስፖርት መስቀለኛ መንገድ ላይ ይገኛል ፡፡
ኃይል ይሰጠዋል እንዲሁም ይመገባል
- ለአህጉር አቋራጭ ጉዞዎች ከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ፣ አቅም ባላቸው አውሮፕላኖች ላይ የአየር ኔትወርክ ፣ ወይም መካከለኛ መጠነኛ ለሆኑ መጠነኛ ጉዞዎች;
- ለጅምላ ወይም ለከባድ ምርቶች የባህር እና የወንዝ አውታረመረቦች;
- ለረጅም ጉዞዎች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የአየር-ባቡር ማሟያ;
- ለመካከለኛ እና ለአጭር ጉዞዎች ብዙ የህዝብ ማመላለሻዎች ብዙ ወይም ባነሰ የተመሳሰለ;
- የግለሰብ የትራንስፖርት መንገዶች-አየር ፣ ባሕር ፣ መሬት;

እነዚህ መጓጓዣዎች ቀጣይ ፣ ፈጣን እና ለተለዋዋጭ ልውውጦች ለሚያስፈልጋቸው የከተማዋ እና ለአከባቢው አስፈላጊ ናቸው ፡፡
እነዚህ የመጓጓዣ መንገዶች ተሻሽለዋል ግን ምንም ያህል ጥረቶች ቢኖሩም የበለጠ እየሞቱ መጥተዋል ፡፡ በጣም አስፈላጊ የሆነው ዕድገት ሁሉም አውታረ መረቦች የተጨናነቁ ፣ ብዙ ጊዜ የተሞሉ እና በዚህ ምክንያት ፣ በጣም ደካማ በመሆኑ አደገኛ ነው ፡፡
አብዛኛዎቹ አደጋዎች የሚመጡት ከ
የትራፊክ ሙሌት; የመንገድ ኔትወርክ ደካማ ጥገና; ደካማ የምልክት ምልክቶች; ያልተጠበቁ መሰናክሎች; ደካማ የተሽከርካሪ ጥገና; ከማይታወቅ ብልሽት; የሾፌሩ ኃላፊነት የጎደለው ተግባር; የአልኮል ሱሰኝነት እና መድሃኒቶች.
የከተማ ትራንስፖርትን በተመለከተ አውቶሞቢሉ ለእያንዳንዳችን የበለጠ አሳፋሪ ፣ ለህብረተሰቡ ከባድ እና ጤናማ ያልሆነ ነው ፡፡ ማዕድን እንኳን በዝናብ እና በአሲድ ጭጋግ ስለሚጠቃ ትንፋሽ እና የሚያስከትለው ብክለት በሁሉም መንግስቶች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡
ከህመም ማስታገሻዎቹ መካከል በጂ BEAU የተገነባው “የከተማ እንቅስቃሴ” መርሆዎች መተግበር ስለሆነም አስፈላጊ ነው ፡፡

የከተማ ኪቲቲክስ መርህ

- 1 ሰዎች እና ዕቃዎች ቀን ከሌት በነፃነት መንቀሳቀስ መቻል አለባቸው ፡፡
- 2 ተሽከርካሪዎች ሰዎችን እና የሚያጓጉዙትን ዕቃዎች ለመጫን እና ለማውረድ አስፈላጊ የሆነውን ጊዜ ማቆም መቻል አለባቸው ፡፡
- አገልግሎት የማይሰጡ 3 ተሽከርካሪዎች የህዝብ ብዛት እና ትራፊክን ሳያደናቅፉ ማቆም አለባቸው ፡፡
- 4 ለደህንነት ወኪሎች ተሽከርካሪዎች (አምቡላንስ ፣ ፖሊስ ፣ የእሳት አደጋ ቡድን ፣ ወዘተ) ቅድሚያ እና ያልተነካ ትራፊክ መረጋገጥ አለበት ፡፡
- 5 በጋራ ጥቅም ላይ ለሚውሉ ተሽከርካሪዎች ያልተገደበ ስርጭት መረጋገጥ አለበት ፡፡
- 6 የትራንስፖርት ስርዓቶች ተጓዳኝ እና የተመሳሰሉ መሆን አለባቸው ፡፡
- 7 የትራንስፖርት ስርዓቶች ለተጠቃሚዎቻቸው ምንም ጉዳት የላቸውም ፡፡
- 8 ደንቦቹ ለተጠቃሚው ልዩ መሆን አለባቸው ፡፡

የሚያሳዝነው እውነታው ብዙ መሰናክሎች መወገድ እንዳለባቸው ስለሚያሳየን በአሁኑ ጊዜ ይህ ቅዱስ ምኞቶችን እንደሚወክል እናያለን።
ኮርፖሬትዝም ጠቃሚ የፈጠራ ውጤቶች እንዳይፈጠሩ አግዷል ኤሌክትሪክ መኪና; ኤሮራቲን; የአየር ባቡር; የጋራ ጥቃቅን የመኪና ማቆሚያዎች; የመኪና ማቆሚያ ቦታ ከቅድመ ክፍያ ጋር; ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የከርሰ ምድር ስርጭት (ዘመድ); በከተሞች በሮች በባቡር ጣቢያዎች ፣ በጋሪ ጣቢያዎች እና በታክሲዎች አቅራቢያ የሚገኙ የማቆሚያ ማቆሚያ ስፍራዎች ግንባታ; ሁሉም ተጠቃሚዎች በአንድነት አብረው እንዲኖሩ ለመኪና ማቆሚያ እና ለመራመድ መልክዓ ምድራዊ ፓርኮችን ለመስራት ከ SNCF እና ከሜትሮፖሊታን ትራኮች በላይ እና በታች የአየር ክልል መልሶ ማግኘት ፡፡
በሌላ በኩል በማዘጋጃ ቤቶቹ የተሸፈኑና ክፍት የአየር መኪናዎች መናፈሻዎች ሁኔታ እና በአጥፊዎች ላይ የሚተገበረው ማዕቀብ ማዘጋጃ ቤቶቹ የሞተር ተሽከርካሪዎችን ቤዛ ለማድረግ ጥፋተኛ እንዲሆኑ የማድረግ ፍላጎት አላቸው ማለት ነው ፡፡
ይህ ሕገ-መንግስታዊ ነው ፣ የሰብአዊ መብቶችን ይጥሳል ፣ ግን ማንም በቀላሉ የሚናገር የለም ምክንያቱም በፖለቲካ ፓርቲዎች በቀላሉ የሚሸለሙ ብዙ ጥቅሞች አሉ ፡፡
የመንገድ ምልክቶች አስገራሚ እየሆኑ መጥተዋል ፣ የቀጥታ ምልክቶቹ ቁጥር ከ 15 ሚሊዮን በላይ የሚገመት እና አግድም ምልክት ማድረጉ ልክ እንደ ብዙ ነው-የተከለከለ አቅጣጫ ፣ ከጫፍ ጋር ወደታች ፣ ሶስት መኪኖች የተከለከሉ ናቸው ፣ ብቻውን ከጠቅላላው ከጠቅላላው የ 20% ይወክላሉ ፡፡
ጠንከር ያለ ዓለም አቀፍ ውድድር ሁሉም ሰው በፍጥነት እና በፍጥነት ፣ በበለጠ እና በበለጠ ኃይለኛ ፣ ግን ለሚጋጭባቸው የበለጠ ገዳይ የሆኑ መኪናዎችን እንዲያመርት ያስገድዳል ፡፡
የመዳረሻ መንገዶች መበታተን በሁለት ተወዳጅ ባልሆኑ እርምጃዎች ማለትም የሥራ ሰዓቶች አደረጃጀት እና የእረፍት መስፋፋት ያመቻቻል ፡፡ ከመንግሥት ባለሥልጣናት ማበረታቻዎች ቢኖሩም ፣ አብዛኛው የፈረንሣይ ሕዝብ ይህን ለማድረግ ፈቃደኛ አለመሆኑ ግልጽ ነው ፡፡
ፈረንሳዊው በደንብ ሥነ-ምግባር የጎደለው ህዝብ ካቋቋሙ እነዚህ ተመሳሳይ እርምጃዎች በአውሮፓ ጎረቤቶ among መካከል ለመተግበር ትልቅ ችግር አለባቸው ፣ አሜሪካ በፍጥነት እና ከመጠን በላይ በሆነች እንድትሸነፍ ይፈቀድለታል ፣ የቻይናውያን የመርሴዲስ እና የፔ andት ህልም ብቻ ነው ፡፡ ጃፓን ካዲላክስ እና ፌራሪስን ትነዳለች ፣ ምንም እንኳን በወጣትነት እንደ ሌሎች ወጣቶች ሞኝቷን ላለመግደል ወደ ውጭ ለመላክ አስከፊ የሞተር ብስክሌቶችን ብትይዝም ፡፡
ስለዚህ አንድ ህዝብ በእውነቱ የትራንስፖርቱን እና የግንኙነቱን ችግር ለመቅረፍ እና ወጥ የሆነ እቅድ ለማዘጋጀት ከፈለገ በነዳጅ ኩባንያዎች ፣ በመኪና አምራቾች ፣ በመንገድ ግንበኞች እና በሌሎች በዓለም አቀፍ ደረጃ ከሚገኙ ኃይለኛ ሎቢዎች ጋር እንደሚመጣ እናያለን ፡፡ የመኪና ፓርኮች ፣ እና በአገር አቀፍ ደረጃ ለአሰሪዎች ማህበራት እና ለተሳተፉ ኮርፖሬሽኖች የሰራተኛ ማህበራት ፡፡ በጣም የከፋው ፣ የዚህ ዕቅድ ተጠቃሚዎች ለረጅም ጊዜ ተጠቃሚ የሚሆኑት ምናልባት ከመኪኖቻቸው ጋር ለመለያየት ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ፣ አደገኛ ፣ በደንብ ባልጠበቁ ፣ በጣም ፈጣን ወይም በጣም ቀርፋፋ ፣ በጣም ብክለት ያላቸው ፣ ከዚያ በኋላ መከልከል እና መበጠስ አለባቸው ፡፡
ከከተሞች ጋር ተያያዥነት ያላቸውን ጉዳዮች በተመለከተ እ.ኤ.አ. በ 1960 አካባቢ ጉዳዩን አስመልክቶ እና መረጃውን በተመለከተ “ለወደፊቱ የፕሬስ እና የኦዲዮቪዥዋል መረጃ ፅሁፍ” ስለ ተሰራበት መረጃ ፡፡ »፣ በ 1972 አሁንም ድረስ በጣም ወቅታዊ ነው። እነዚህ ሁለት ሙከራዎች በፈረንሣይ ህብረተሰብ መልካም ልምዶች መሠረት ለተዘረፉ ፈጣሪዎች ምንም አላመጡም ፡፡
ነገር ግን የፈጠራዎች ባህሪ የወደፊቱን የወደፊት ጊዜ ብቻ ከግምት ውስጥ ማስገባት የአሁኑን መሰናክሎች ችላ ማለት ነው ፣ እንዲሁም ሀሳቦች በሌላቸው ሰዎች ትኩረት እና አክብሮት በተቀበሉበት በዚህ ተስማሚ ዓለም ውስጥ የምንኖር ይመስል ፡፡ እስቲ ለዚህ የ ‹ሥነ-ምህዳር› ሥነ-ምህዳሮች ቡድን ግልጽ የሆኑ አንዳንድ መፍትሄዎችን እስቲ እንመልከት ፡፡
አንድ ሰው የፈጠራ ባለሙያዎቹን ቢረሳም ዝም ቢልም ቢገድልም ጥሩ ሀሳቦች ሁል ጊዜ እንደሚመለሱ የረጅም ጊዜ ተሞክሮ አስተምሮናል ፡፡
ሚስተር ጌራድ ቤአው ውስጡ ገብቶ የነበረ ሲሆን ያለእኛ ድጋፍ እዚያው ይቆይ ነበር ፣ ግን ይህ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉትን ሃሳቦቹን እና የእኛን ሃሳቦች ለመስረቅ አስችሏል ፡፡ ከእሱ ጋር 35 ክላሲክ መፍትሄዎችን ሪፖርት አድርገን ነበር እናም የበለጠ የበለጠ ሀሳብ አቅርበናል ፣ ዛሬ የፓሪስ ከተማን ጨምሮ ብዙ ትላልቅ ከተሞች ከእነዚህ ውስጥ ሦስተኛውን የሚጠቀሙ መሆኑ የአጋጣሚ ነገር አይደለም ፡፡ እዚህ በ 1989 በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማለት እንችላለን ነገር ግን ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል ቀድሞውኑ በ 1960 እና ከዚያ በፊትም ተብሏል ፡፡ ሊዮናርዶ ዴ ቪንሲ አሁንም እሱ እግረኞችን እና የተሽከርካሪዎችን በጎዳናዎች ለመለየት እና የቬኒስ ፣ የፍሎረንስ ወይም የጄኖዋ ልብን ያለ ተሽከርካሪ ቦታዎች ለማድረግ እቅድ ነበረው ፡፡
በምናስታውሳቸው እርምጃዎች ውስጥ ቤዎ ፣ ፌሮሮን ዴ ላ ሴልቫ እና ጓደኞቻቸው ሁሉንም ነገር እንዳልፈጠሩ ግልጽ ነው ፣ በብሔራዊ እና በማዘጋጃ ቤት አገልግሎቶች ከሚሰጡት አስፈላጊ ጥረቶች የበለጠ እና የእኛ ምልከታዎች የሚፈለጉት ዓላማዎች ፣ በአሁኑ ወቅት የቀረቡት ፕሮጀክቶች መሰረታዊ ችግሮችን ሳይፈቱ በሞተርተሮቹ ላይ ጫና ስለሚጨምሩ ከፍተኛ ትችት መሰንዘር የሌለበት መሆኑን ማስመር አለበት ፡፡
የታቀዱት መፍትሄዎች በ ‹1989› ውስጥ የዘመኑ ዝርዝር እነሆ ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  ከውኃ መርፌ ሞተሩ ጋር ቀዳዳዎች እና ግንኙነት

የታቀዱ መፍትሄዎች

መዝ-ኮከብ ቆጠራው አሁንም ችላ የተባሉ ነጥቦችን ያመለክታል ፣ * በሂደት ላይ ፣ ** ለማድረግ ትንሽ የተሻለ ፣ *** ሁሉንም ለማድረግ

የመንገድ ዳር መንገድ
1 - የአጠቃላይ ምልክቶች መሻሻል **
2 - ነፀብራቅ እና “ጥቁር ቀዳዳ” ን ለማስወገድ በምቾት የምልክት ምልክቶች እና በቀን ውስጥ የመሬት ውስጥ መተላለፊያዎች በተገቢው ደረጃዎች መብራት ፡፡
3 - የትራፊክ መስመሮችን ማካለል *
4 - ዋና መንገዶች ምልክት **
5 - የትራፊክ መብራቶችን መለዋወጥ እና ማመሳሰል **
6 - የመሠረተ ልማት መሰናክሎች መወገድ ***
7 - በገጠር ውስጥ የሌን ስፋት መደበኛነት **
8 - ባለ አራት መስመር መንገዶች መወገድ ለአራት መንገዶች **
9 - ትራፊክን የማይቆርጡ መሻገሪያዎች መፈጠር ፣ ተደራራቢ መስመሮችን በመጠቀም **
10- የታመቀ ትይዩ ጎዳናዎች አንቲሴሲዝም በተጨናነቀ አዙረቶች ላይ መገመት
11- የብሪጅ መስፋፋት **
12 - ለመሬት ውስጥ መተላለፊያዎች መውጫ እና መግቢያ በር በእጥፍ ፡፡

13 - በከተሞች ውስጥ ከመሬት በታች ፣ ከመኪና ፓርኮች ጋር ፣ በመሬት ውስጥ ከፍተኛ የትራፊክ መጥረቢያዎች መገንባት አስፈላጊ በሆኑ ቦታዎች-ጣቢያዎች ፣ አስተዳደራዊ እና የንግድ አካባቢዎች ፡፡ **
14- የተከታታይ ግብአቶች እና ግብዓቶች አቀማመጥ ፣ በዚህ ቅደም ተከተል እነዚህን ሁለት ስርጭቶች ላለመቁረጥ።

የሕዝብ ትራንስፖርት
1 - የህዝብ ማመላለሻን በተመለከተ አመላካቾች መሻሻል *
2 - የወረዳ ዕቅዶችን በመዘርጋት ፣ በስፋት ፣ በሕዝብ ማመላለሻ ጣቢያዎች *
3 - የህዝብ ማመላለሻ የጊዜ ሰሌዳዎችን ማመቻቸት **
4 - በጣቢያዎች እና ግንኙነቶች የሚጠበቁ ነገሮች መቀነስ **
5 - ለአካባቢያዊ ልዩነቶች እና ለትራፊክ ሰዓቶች የተስማሙ የተለያዩ መጠን ያላቸው አውቶቡሶች አገልግሎት መስጠት **
6 - ባለ ሁለት ፎቅ አውቶቡሶች መተግበር ***
7 - የሜትሮፖሊታን መስመሮችን ማዘመን እና ማሻሻል *
8 - የአዳዲስ መስመሮች ግንባታ *
9 - የአሁኑን መስመሮች ማራዘሚያ *
10 - የ SNCF እና RER ጣቢያዎች መገናኘት **
11 - በሕዝብ ፊት በ SNCF ፣ METROS ፣ አሰልጣኞች ፣ አውቶቡሶች ፣ ታክሲዎች እና የመኪና ፓርኮች መካከል ማመሳሰል እና ማመቻቸት **
12 - የማጓጓዥያ ቀበቶዎችን እና አሳንሰሮችን መትከል ፣ የአካል ጉዳተኞችን ተደራሽነት ጥናት ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ  ለወደፊቱ ነዳጅ የጋዝ እና የሃይድሮጂን ድብልቅ?

የግል ትራንስፖርት
1- ለግለሰቦች እና ዕቃዎች ያለ አሽከርካሪ ያለ ታክሲዎች እና የመኪና ኪራይ ልማት **
2 - ያለ ጋሪዎች ፣ ያለአሽከርካሪ ፣ ለግል አገልግሎት ፣ ለቅድመ ክፍያ ***
3- እነዚህን ጋሪዎችን የሚያንቀሳቅሱ “ክበቦች” መፈጠር በሚቻልባቸው ጣቢያዎች እና በመኪና ማቆሚያዎች ዙሪያ ***
4 - ለአግሎሜሽኑ ነዋሪዎች የተሽከርካሪ ማቆምን ለመፍታት ከአስራ አምስት እስከ ሠላሳ ቦታዎች ያሉት “ፓርኮች - wellድጓዶች” ልማት ***
5 - የጋራ ፣ ደህንነታቸው የተጠበቀ እና ሰብአዊነት ያላቸው የመሬት ውስጥ መናፈሻዎች ልማት **
6 - በቂ ቦታዎችን ማቆየት እና ማደራጀት ፣ በተለይም ሸቀጦችን ለመጫን እና ለማውረድ ምድር ቤት ውስጥ **
7 - ለአውቶሞቢል ትራፊክ ከተመደቡት መስመሮች በተለየ ደረጃ ሊሆን የሚችል የብዙ ዑደት እና የእግረኛ መንገዶች መዘርጋት ***
8 - የአትክልት ስፍራዎች መፈጠር - በመሀል ከተማ ውስጥ ተስማሚ ከፍታ ባላቸው የመኪና ማቆሚያዎች ላይ እርከኖች ፣ ከባድ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጦችን ለማቅረብ ከከርሰ ምድር እና ከምድር አውታረመረቦች ጋር የተገናኙ ፣ ሸክሙን በፍጥነት አካቶ ማከፋፈሉን ማረጋገጥ በሚችሉ አነስተኛ ተሽከርካሪዎች ላይ የማራገፊያ መሳሪያ የተገጠመላቸው **
9 - የሞዱል የባቡር / የመንገድ ኮንቴይነሮች ልማት **
10 - የህዝብ ማመላለሻ አጠቃቀምን ለማበረታታት ቀላል ተሽከርካሪዎችን እና ከባድ ተሽከርካሪዎችን የመኪና መናፈሻዎች የአውቶቡስ ጣብያዎች ልማት **
11- “የጋራ” ኪሎ ሜትር መብትን በመስጠት የቤንዚን ሽያጭ **
12 - ተሸካሚዎች በረጅም ርቀት ላይ የባቡር ሐዲድ እንዲያስተባብሩ ለማበረታታት የ SNCF ዋጋዎችን ወደታች መከለስ ***
13 - የባቡሩ ልማት - የመዳረሻ ጣቢያዎችን ማባዛት ያለው መኪና ፣ በሰረገላው ላይ ለማስቀመጥ የተሳፋሪ ትኬት የመግዛት ግዴታ የለበትም ***
14 - ለኩባንያዎች ፣ ለሱቆች ፣ ለአስተዳደሮች ፣ ለት / ቤቶች የሥራ ሰዓት አደረጃጀት **

ልዩ ድምEHች
1 - በመሬት ላይ ካለው የ 3 ካሬ ሜትር አሻራ ያልበለጠ የከተማ ተሽከርካሪዎች ልማት ፣ በቀላሉ የመኪና ማቆሚያ ፣ አነስተኛ ብክለት ፣ በመተላለፊያ መንገዶች ላይ የተከለከለ ነው ፡፡ **
2 - የፈጣን ተሽከርካሪዎች ልማት ግን ለታላቁ ቱሪዝም ደህንነት ሲባል በጣም የተማረ; **
3 - የቅሪተ አካል ነዳጅ የማይጠቀሙ መኪኖች ልማት-ኤሌክትሪክ ባትሪ እና ሶላር ፣ ሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ፣ ሃይድሮጂን ፣ የማይነቃነቅ ሞተር ፣ የተጨመቀ ጋዝ **
4 - የአየር እርጥበት ቁጥጥር እና የውሃ ሞተር ተብሎ የሚጠራ ልማት; ***
5 - የሙከራ እርዳታው ኤሌክትሮኒክስ መሻሻል; *
6 - የተሽከርካሪዎች ውስጣዊ ፍጥነት ውስንነት; ***
7 - በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የውጭ ፍጥነት መገደብ; ***
8 - የኤሌክትሮኒክ ትራፊክ እና የአየር ሁኔታ መረጃ; *

ሁኔታዎቹ
1- ከሁለት ሁኔታዎች ጋር የተገናኙ የተሽከርካሪ ግዥዎች-የመኪና ማቆሚያ ተገኝነት; ለተሽከርካሪው ተገቢውን ፈቃድ ማግኘት ***
2-በአንደኛ ደረጃ ትምህርት ቤት ውስጥ የአውራ ጎዳና ኮድ አስገዳጅ ትምህርት; **
3 - የጀማሪ የመንጃ ፍቃድ እንደ አስገዳጅ ርዕሰ ጉዳይ በ 16 ዓመታት ፣ በሁሉም የትምህርት ቤት አማራጮች ***
4 - በአሽከርካሪው የኃላፊነት ስሜት እና ችሎታዎች መሠረት “ተራማጅ” ፈቃድ መተግበር **
5 - VL ፈቃድ በሦስት ደረጃዎች-ጀማሪ ፣ ከተማ ፣ ዋና መንገድ ***
7 - በሶስት ደረጃዎች የሙያ ፈቃድ-በቀላል ተሽከርካሪዎች እና በቫን ላይ ማድረስ; ያለ ትራክተር የፊት ዘንግ በፒ ኤል ላይ ማድረስ; ማድረጊያ በኤችጂቪቪ ላይ ከተጎታች ጋር። **
6 - የግብርና ማሽኖች በመስክ ውስጥም እንኳን የግዴታ ግዴታ አለባቸው ***
7 - ለግንባታ መሳሪያዎች ኦፕሬተሮች ልዩ ፈቃዶች **
ኤክስኤክስኤክስኤክስ- ለተሸጡ ማሽኖች እና ለአደገኛ ትራንስፖርት ልዩ ፈቃዶች ፤
9- አስገዳጅ የሕክምና ምርመራ በየ 5 ዓመቱ ወይም ራዕይን ፣ ማነቃቂያዎችን ፣ ራስን መግዛትን በሚመለከት የሐኪም የምስክር ወረቀት; ***
10- ለፈቃዱ እድገት ዕድገት በተመዘገበው የፍጥነት ፍጥነት ማስመሰል በኤሌክትሮኒክ ሞካሪ; ***
11- በአደጋ ጊዜ የአተነፋፈስ ሙከራ የግዴታ; *
12- ድንገተኛ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ለአደጋ ጊዜ ምላሽ በመንጃ ፍቃድ ላይ የተቀመጠ የሕክምና መረጃ; (አረንጓዴው የማኅበራዊ ዋስትና ካርድ ይህን ያደርጋል) *
13 - ለመልካም አሽከርካሪዎች ወሮታ-**
14- በወንጀል ጉዳዮች የወንጀል ሕጉ መሻሻል **

1989

ታሪክ እና የወንዶች ውሳኔዎች አንዳንድ ጊዜ ይጋጫሉ ፡፡ የፈረንሣይ አብዮት በሚታወስበት በዚህ ዓመት በዚህ የአብዮቱ መታሰቢያ እና በልዩ መብቶች መሻር እና በከተማ የምክር ቤት አባላት በሚወስዱት አምባገነናዊ ውሳኔዎች መካከል ያለውን ልዩነት ማስተዋል ጉጉት አለው ፡፡
በዚህ ከተማ ውስጥ ያለውን የደም ዝውውር ችግሮች በበላይነት የሚመራው የፓሪስ አማካሪ የሆኑት ዣክ ዶናቲኢ ፣ የነፃ ዝውውሩን ወደዚች ከተማ ለመመለስ ዕቅድ አውጥተዋል ፡፡
- 100 የመሬት ላይ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ማስወገድ ይፈልጋል ፡፡ ይህንን ለማድረግ የ 000 ተጠቃሚዎችን ህገ-ወጥ የመኪና ማቆሚያ እና የበለጠ አጥብቆ ለማፈን እና 60 ንጣፍ ቦታዎችን ለማስወገድ ይፈልጋል ፡፡
- ጭቆናን ፣ ተሽከርካሪዎችን መጨናነቅን ፣ የገንዘብ መቀጮን መጨመር ፣ የትራፊክ ጥሰቶች ከፍተኛነት በፓሪስ ግድግዳዎች ላይ በግልጽ ይታያሉ ፡፡ ፖሊስ እያንዳንዳቸው በዓመት 700 ተሽከርካሪዎችን ማንሳት የሚያስፈልጋቸው ክሬን መኪናዎች አሉት ፡፡ በፍጥነት በሚጣሱ ጥሰቶች ላይ የማይታዩ ራዳሮች እና መላውን ኢሌ ዴ ፈረንሳይ እና እያንዳንዱ የፓሪስ አውራጃን የሚቆጣጠር አንድ የኮምፒተር የተጠና ወታደራዊ ሞዴል ትዕዛዝ ይኖረዋል ፡፡ ጋላቢዎቻቸው ግንኙነቶቻቸውን የሚያሻሽሉ እና በፍጥነት ጣልቃ እንዲገቡ የሚያስችሏቸውን የራስ ቁር ላይ ቀልጠው የሚሠሩ ትራንስቨርሰሮች የታጠቁ ናቸው ፡፡
የፓሪስ ከተማ አስተዳደር ለዜጎቻቸው ካቀረባቸው ዋና ዋና ሚዛን-ጥሰቶች መካከል ዝነኛው የዴንቨር ስኬተሮችን እናስታውሳለን ፡፡
መኪና በመንገድ ላይ ከሆነ ፣ በዚህ መሣሪያ በቦታው ተዘዋውሮ ነበር ፣ አንድ ሰው በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ያለመኖር ምቾት በረዥም አሳፋሪነት ስለተካ የሂደቱን ብልህነት ይፈርዳል ፡፡ ጥቂት ቀልዶች የእጅ ጌቶች ፣ በበቀል በቀል ፣ በባለሥልጣናት ከፍተኛ ቁጣ ፣ በእነዚህ የመካከለኛ ዘመን ማሽኖች ካዝናቸውን ለመሙላት ደስታን ነበራቸው ፡፡
ሌላ ደስታ-በቁጥጥር ስር መዋሉ ፣ ይህ ለጠቅላላ ተከታታይ የዝርፊያ ወንጀል ፣ ትክክለኛ ያልሆነ አፈና ፣ የተሽከርካሪ ስርቆት ፣ በፓውንድ ውስጥ የመሳሪያ ስርቆት ተገኘ ፣ ቀላሉ ዝርዝር ይህንን መጽሐፍ ይሞላል ፡፡ እንደ ቱሎን ባሉ አንዳንድ ከተሞች ምላሹ ጠበኛ ነበር እናም አስተዳደሩ ወደቡ ውስጥ የነበሩትን ክሬን የጭነት መኪናዎቻቸውን አስመለሰ ፡፡
ኤሌክትሮኒክስ እና አንዳንድ በጣም ደስ የሚሉ ሀሳቦችን ለምሳሌ ከከተሞች በታች አንዳንድ አስጸያፊ መጥረቢያዎች ለመቆፈር የሚያስችል ፓሪስ አሁንም የተሰራጨው የአስተዳደር ዘይቤ አሁንም አይመስልም ፡፡
በሕዝብ መንገዶች ላይ 720 ን ጨምሮ በፓሪስ ውስጥ ህጋዊ የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች 000 ክፍተቶች እንዳሉት በማወቁ እነዚህ ፕሮጀክቶች የማካካሻ ህጋዊ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን በመፍጠር ሚዛናዊ አይደሉም ፡፡ የተጠቃሚዎችን ጠላትነት ብቻ ሊያሟላ ይችላል ፡፡
ይህ ገዥው አካሄድ የፈጠራ ችሎታን ፣ አስተዋይነትን ፣ የማኅበራትንና የሕዝቦችን ተሳትፎ የማይስብ በመሆኑ ስለሆነም በጣም የከፋ የስነ-ማኅበራዊ መሰናክሎች እንደሚገጥሙ እናስተውላለን ፡፡
ይህ ህብረተሰብ ምንም ካልተለወጠ በሚቀረው የጥፋት እሳቤ ውስጥ የማይመለከተውን የወደፊት እቅዱን ለመቀየር “ልማቱን” ማሞገስ ማቆም ነበረበት።

በተጨማሪም ለማንበብ  በትራንስፖርት ዘርፍ ውስጥ የግፊት ቡድኖች

አንዳንድ የፈጠራ ሀሳቦች

1- የሳይሎ ጉድጓዶች ***

ቢያንስ 14 ሜትር እና 9 ሜትር ስፋት ባላቸው ሕንፃዎች ቅጥር ግቢ ውስጥ ጂ ቢው 41 ወይም 20 ቀላል መኪናዎችን የመቀበል አቅም ያላቸው 30 ሜትር ጥልቅ ጉድጓዶች እንዲሠሩ ሐሳብ አቀረቡ ፡፡ የባው ሀሳብ ተሽከርካሪዎችን ከአንድ ደረጃ ወደ ሌላ የሚያጓጉዝ አሳንሰር እንዲኖር ማድረግ ነበር ፣ በራስ-ሰር ያጠፋቸዋል እና በፍላጎት እነሱን ለማንሳት ተመልሶ ይመጣል ፡፡ በዚህ መንገድ የቆሙ መኪኖች በሕዝባዊ መንገዶች ላይ ያሉትን ተመሳሳይ ገጽታዎች ያጸዳሉ ፡፡

2 - የእግረኞች እና የዑደት መንገዶች ***

ለብዙ ከተሞች መዋቅሮቻቸው እግረኞች እና ብስክሌተኞች አዲስ በሚክስ የንግድ ደረጃ የሚዘዋወሩበት ፣ በታችኛው የእግረኛ መንገድ አቅርቦቶችን እና ተጨማሪ የመኪና ማቆሚያዎችን የሚያገኙባቸው ከተጨናነቁ መንገዶች በላይ የተቀመጡ ትራኮችን ለመመስረት ያስችላሉ ፡፡ ይህ ለፓሪስ ቢያንስ አንድ ሚሊዮን ተጠቃሚዎችን ይፈልጋል ፡፡

3- የአየር Monorails ***

RATP እና SNCF ሁል ጊዜም ቢሆን በትክክል ወይም በተሳሳተ መንገድ የአየር ሞኖራልን ተቃውመዋል ፡፡ ይህ ፈጠራ ግን በሌላ ቦታ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ እሱ ጥቅሞች አሉት ምክንያቱም የህዝብን መንገድ አያስገድድም እና ከቀደመው ሀሳብ ጋር ሊጣመር ይችላል ፡፡ ሆኖም በጀርመን በቅርቡ ሙከራዎች ቢኖሩም ቴክኖሎጂው በአሁኑ ወቅት የበሰለ አይመስልም ፡፡ በተነሳው የሞገድ ባቡር ላይ በሁለት የተንጠለጠሉ ባቡሮች በእሱ ዘንግ ላይ የተንጠለጠለ የሞተር ጎጆ ነው ፡፡ ዋጋው ከሜትሮ ያነሰ ነው ፣ ግን የውበት ጉድለቶች ሊኖረው ይችላል።

4- Multilevel ከተሞች **

በመሬት ውስጥ ያለው የምድር ውስጥ ባቡር በአንጻራዊነት ጥልቅ በሆነ ምድር ቤት ፣ ዋና የትራፊክ መጥረቢያዎች እና አያያዝ ደረጃዎች ከመሬት ወለል ወይም 1 ኛ ምድር ቤት ፣ የእግረኛ መንገዶች እና ሱቆች በፓርኩ ደረጃ - በመሬት ወለል ላይ ወይም ውስጥ ከፍ ማድረግ ፡፡ ትልልቅ እርከኖች ያሉት አፓርትመንቶች ከላይ ወደ ኋላ ተመልሰዋል ፣ እያንዳንዱ የራሱ ማይክሮ - ክረምት - የክረምት የአትክልት ስፍራ አለው ፡፡

5- የፀሐይ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ***

ኤሌክትሪክ መኪናው እየገሰገሰ ነው ፣ አዲስ ፅንሰ-ሀሳብ ታይቷል-ከፀሐይ ጋር ያለው አገናኝ ፡፡ በበርካታ ከተሞች የመኪና ፓርኮች የፀሐይ ፓናሎችን ተቀብለው ባትሪዎችን በፀጥታ ይሞላሉ ፡፡ በሌላ በኩል ፣ በሌሊት ፣ በሥራ ባልበዛባቸው ሰዓቶች ፣ ኤሌክትሪክ ዴ ፍራንስ ምንም ዓይነት አመጣጣቸው መልሶ ማገገም ጠቃሚ የሆኑ ኪሎዋት አላቸው ፡፡ የኤሌክትሪክ መኪናው አነስተኛ አቅም ያለው ፣ አነስተኛ ብዛት ያለው ፣ አነስተኛ የባትሪ ክፍያ ፣ ፈጣን ክፍያ ወይም ፈጣን መደበኛ ክፍያ ያለው ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል ማገገሚያ ብሬኪንግ። በአሁኑ ጊዜ በሁሉም ቦታ እየተጠና ነው ነገር ግን ብስለቱን ለማፋጠን አስፈላጊውን ካፒታል ይፈልጋል ፡፡
ከ 30 ዓመት በፊት ኢኮሎኒ ኤንጂጊ ሱቪየስ ከአንድ ሰላሳ አመት በፊት በተጀመረው ማርዮላይይን ኤግዚቢሽን ላይ አንድ አቀረበ!

6 - የተጠቃሚ ክለቦች **

በክለብ አባላት ወይም በደንበኝነት ተመዝጋቢዎች የሚጠቀሙ የኤሌክትሪክ ጋሪዎች መርከብ የበለጠ የመንቀሳቀስ ነፃነትን ይፈቅዳል ፡፡ የኪራይ መኪኖች ወይም በ “ታይምሻየር” ውስጥ የተሸጡ መኪኖች ቀድሞውኑ ይገኛሉ ነገር ግን ዋጋቸው ከግዢው ጋር ተመጣጣኝ አይደለም ፡፡ ለማሰስ የሚያስችሉ መንገዶችም አሉ ፡፡

7 - ሀሳቦችን ማደን ***

ፈረንሳዮች በሀሳብ የበለፀጉ ናቸው ፣ ግን የፈረንሣይ ህብረተሰብ የያዙትን የፈጠራ ፈጣሪዎች ካፒታል እንዴት ማስተዳደር እንዳለበት አያውቅም ፡፡ ለፈጠራዎች ጆርናል በጻፍነው መጣጥፍ ውስጥ ይህንን ጉዳይ አንስተናል ፡፡

“የፈጠራውን” ግራ የሚያጋባ አንድ የተለመደ ስህተት አለ ፣ ያገኘውን ግን “የ” ተመራማሪው ”መሐንዲስ ያህል አርቲስት ነው ፣ ግቡም ግኝቱን ማስረዳት እና ህጎችን እና የንድፈ ሃሳባዊ አተገባበርን ማግኘት ወይም የፈጠራ ሥራን ለገበያ የሚያቀርበው “ኢንጂነር” እና የፈጠራ ሥራውን ታሪክ ፣ ንድፈ-ሐሳቡን ፣ አተገባበሩን ማወቅ እና ለተማሪዎቹ ማስተማር ያለበት “አስተማሪ” ፡፡

በውስጡ ያሉትን የፈጠራ እና የፈጠራ ችሎታዎችን ሁሉ ሳይጠቀሙ በትልቅ ከተማ ውስጥ እንደ የትራፊክ እና የግንኙነት ችግሮች የተወሳሰቡ መፍትሄዎችን መፍታት የሚችሉት በብቸኝነት ወይም በሞላ ሊሰጡ የሚችሉትን የአእምሮ ድህነትን ያሳያል ፡፡ ሁሉም መፍትሄዎች ፡፡ በጋራ ነፀብራቅ በሆነ ከባድ ሂደት በልዩ ልዩ ተዋንያን መካከል መግባባት ከመቼውም ጊዜ በላይ አስፈላጊ ነው።

ይህ የስነ-ምህዳር እና ዘላቂ ልማት ሚኒስትር በቪንሰንት ቦልላይን አማካኝነት በተቋቋመው ሚስተር ሰርጌ LEPELTIER ለተቋቋመው ለሬኔዝ የጂብሪየም ፍሮሮን አስተዋጽኦ ነው። “የኤሌክትሮኒክ መኪና አፈ ታሪክ ወይም እውነተኛ” የ “09” 11 2004።

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *