የ 2004 ራስ-ዓለም

የ 2004 የዓለም የመኪና ማሳያ በአካባቢ ጥበቃ ባለሙያ

ቁልፎች

ስለ 13 የሞተር ትርኢት የስነ-ምህዳራዊ ተከራካሪ ሚ Micheል ቪሌኔቭቭ (GE 2004) ምስክርነት እነሆ ፡፡ በግልጽ የምናጋራው ምስክርነት ፡፡

አስተያየታችን በጽሑፍ እና በተወሰኑ አንቀጾች መካከል (በትርጉም) መካከል ሙሉ በሙሉ ከርዕሱ ጠፍቷል ፣ (ተሰርዘዋል) ተሰርዘዋል (…) ፡፡

በሥነ-ምህዳር ባለሙያው ዓይኖች አማካኝነት “አውቶሞቢል ዓለምን” 2004 ጎበኘሁ ፡፡
የመጀመሪያው ነገር የሚነካዎት የቅንጦት ነው-የነዳጅ ነዳጅ ማሽኖች በመላው ሳሎን ውስጥ ይንሳፈፋሉ ፡፡ (ጽሑፉን ይመልከቱ) የመጓጓዣ ኢኮኖሚያዊ ክብደት ) ኦ
እሱ ከእርሻ ወይም ከእደ-ጥበባት ዝግጅቶች በጣም ሩቅ ነው። ከዛም ፣ ብዙ ሰዎች (ከ 1.5 ሚሊዮን በላይ ጎብ )ዎች) መኪናው የፈረንሣይ ወሳኝ ጉዳይ መሆኑን የሚያረጋግጥ ነው ፡፡

በመጨረሻም ፣ ለአዳራሾቹ ዋነኛው አሳሳቢ አለመሆኑን የጎብኝዎችም አሳሳቢ አለመሆኑን የሚያመለክተው ለአዳዲስ ኃይሎች (አዳራሽ 2/2) የሆነው አዳራሹ ድህነት ነው ፡፡ (እንዲሁ ከ “ደካማ” የ CNG ጠበቆች ከሚያንጸባርቁ መዝገቦች ጋር ሲነፃፀር ብሩህ ዋና ዋና አምራቾችን ይመልከቱ)

ይህ የዓለም ሥነ-ምህዳራዊ ጉብኝት የሚጀምረው አዳራሽ 2/2 በሆነ አዳራሽ እንደ “አማራጭ ጉልበት” ነው ፡፡ በእርግጥ ይህ አዳራሽ በዋናነት የሚዲያ እና የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ተይ occupል ፡፡ ወደ ተፈጥሮ ጋዝ አምራቾች (ኤልኤፍ እና ትሬድ) የሚቀነሱ አማራጭ ሀይሎች የት እንደነበሩ መጠየቅ ነበረብኝ ፡፡ ከጎኑ በስተቀኝ በኩል ጥግ ላይ ከ “ፖሊስ” እና “ከመንገድ ደህንነት” የሚወጣውን አቋራጭ የሚያስተጋባው “የእጅ ማሰራጫ ክበብ” ትንሽ አቋሙ ነው ፡፡ (...)

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች

የኤሌክትሪክ መኪኖች እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው “entንቲሪ” (ፎቶ 1) ነው የሚወከሉት ነገር ግን በ 180 ኪ.ሜ የኤሌክትሪክ ሞተር የተገጠመ የስፖርት መኪና በመሆኑ 100 ባትሪዎችን (በአጠቃላይ 350 ኪ.ግ. ሊቲየም-አይዮን) የሚጠቀም ነው ፡፡ የ 58 ኪ.ግ አቅም። በከፍተኛ ፍጥነት ከ 170 ኪ.ሜ. ጋር በከፍተኛ ፍጥነት በ 350 ኪ.ሜ በሰዓት የሚጓዝ መኪና ነው ፡፡ (ርቀቱ በ 350 ኪ.ሜ በሰዓት ሲጓዝ 170 ኪ.ሜ እንደሆነ እንጠራጠራለን) ባትሪ መሙላት በ 3 ሰዓታት ተኩል ውስጥ ይከናወናል. ሽፋኑን የሰጠንን የሞንጎሳያን አምራች እንመኛለን ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ Peugeot-PSA Hdi hybrid car: ድጎማ የለም ፣ ለሁሉም ሰው hdi hybrid!

የጋዝ ተሽከርካሪዎች (CNG እና LPG)

በተፈጥሮ ጋዝ ላይ የሚሰሩ መኪኖች (ከ 20% ያነሰ CO2 ዋስትና የሚሰጥ) ከትናንሽ ስማርት (በካቢኔው ስር ካለው የጋዝ ሲሊንደሮች ፣ ፎቶ 2) በጣም ብዙ ናቸው ከአገልግሎት ተሽከርካሪዎች ጋር (ከ 3.5 ሰ እስከ 26 ቶን) የሚመረተው በሬኔult ፣ Citro Pen ፣ Peugeot ፣ Fiat ፣ መርሴዲስ ፣ ወዘተ. የደቡብ-ምዕራብ ነዋሪዎች የልጆቻቸው የልጅነት ተሽከርካሪዎችን በማግኘታቸው ደስተኞች ይሆናሉ (ቀድሞውኑ በዓለም ላይ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎች በጋዝ ላይ ይንቀሳቀሳሉ) ፡፡ (??)

በቤት ውስጥ ለሚፈጠረው የመመጫ መሳሪያ ምስጋና ይግባው ለሲሮይን አስደናቂ ሀሳብ የከተማውን ጋዝ እንደ CNG የመጠቀም ስኬት አለመኖር እናዝናለን ፡፡ (ይህንን ጽሑፍ በ C3 ላይ ይመልከቱ) እዚህ ጠቅ ያድርጉ )

በፒ.ፒ.ት (ፎቶ 3) በኤልፒፒፒ (ፈሳሽ ነዳጅ ጋዝ) ላይ የሚንቀሳቀሱ መኪኖችም አሉ ፣ እንዲሁም ዲኤኦኤም መላውን ክልል ከ LPG ጋር አስተናግ hasል ፡፡ ከነዳጅ (-50%) እና ናፍጣ (-35%) የበለጠ ማራኪ ከሆነው የግ purchase ዋጋ በተጨማሪ ፣ LPG ለተሽከርካሪ (1525 ዩሮ) መግዣ አረቦን ይሰጣል ፡፡ 3 ሚሊዮን መኪኖች በአውሮፓ ውስጥ በኤ.ፒ.ፒ. (LPG) ላይ ይንቀሳቀሳሉ ግን በዚህ ዓይነት ነዳጅ ላይ ምንም ዓይነት ጥረት ላላደረጉ አምራቾች ምስጋና ይግባው (ምንም እንኳን የኖክስ ልቀትን በ 68 ወደ 96% ዝቅ ያደርገዋል) ፡፡ እንደ እድል ሆኖ ፣ የፒ.ፒ.ጂ. አምራቾች ለአገልግሎት ሰጭዎች የአከባቢ ካርታዎችን ሥፍራ ካርታዎችን በደግነት ይሰጡዎታል ፡፡ እንደ ካርቦን ካርቦን ልቀትን በተመለከተ ለ 2 ዓመታት ያህል እንደ ነከሰ እና ለ 30 ዓመታት ካለፈው ሊፒኤን ከኤሌክትሪክ ማምረት እና ማጣሪያ የማጣራት ትልቅ ጥቅም አለው-እንደ ኤል.ፒ.ፒ. የማይጠቅም ፣ በ ውስጥ ይቃጠላል ይነዳል. በፈረንሳይ ውስጥ የልማት እድገቱ ሁሌም የተስተካከለ ይመስላል ፣ በተለይም በጥቂት የአገልግሎት ጣቢያዎች ውስጥ ፣ የበለጠ ትክክለኛ የሆኑ ምስሎችን በ ውስጥ ይመልከቱ ይህ በከተማ ውስጥ መጓጓዣን በተመለከተ ይህ ጥናት እዚህ ጠቅ ያድርጉ

የነዳጅ ሴሎች

በተጨማሪም ለማንበብ የከተማ ማጓጓዣ

እንደ መጪዎቹ ሞተሮች ተደርገው የሚቆጠሩት “የነዳጅ ሴሎች” የአምራቾቹ ዋነኛው አሳሳቢ ጉዳይ አይደለም። የ “ኤክስ-ዱል” (ፎቶ 4) እና ፔሩቶ አንድ ኳርክን ብቻ የያዘው ኒኖን ብቻ ነው ፡፡ የመፍትሔ ንግስት ከቅርብ ዓመታት እና ትር showsቶች ፣ አምራቾች ይህ ቴክኖሎጂ በእውነቱ ውስን መሆኑን ያምናሉ? ከውስጠ-ቃጠሎ ሞተር በፊት ተረጋግጦ በአፖሎ የጨረቃ ተልእኮዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል (ይህ ከሌሎች ነገሮች መካከል ለአፖሎ 13 ችግሮች የተፈጠረ የነዳጅ ሴል ነው) ይህ ቴክኖሎጂ አሁንም ድረስ በርካታ መሰናክሎችን ያቀርባል ፡፡ IFP በ 1982 የሃይድሮጂን አቅርቦት እና የምርት ችግሮች በቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ አቅም ስለሌለ IFP የ PAC የምርምር ፕሮግራሙን አቆመ ፡፡ በ 2004 በእውነቱ ሁኔታ አልተለወጠም ፡፡ ሆኖም ግን ባዮፊል ፣ ኢታኖል ወይም ሜታኖልን ሊጠቀሙ የሚችሉ የነዳጅ ሴሎች ታላቅ ተስፋዎች አለን ፣ እናም ይህንን ጽሑፍ በማንበብ ለማስታወስ እንወዳለን- እዚህ ጠቅ ያድርጉ )

SunDiesel ወይም Sun Diesel።

እንደ እድል ሆኖ የአሜሪካ-ጀርመናዊ አምራች ዲሚለር-ክሪስለር ከባዮሚስ (ፎቶ ኤን. ኤክስኤክስ) በነዳጅ (የፀሐይ ናፍጣ) ላይ የሚሰራ ሞተርን በማቅረብ ፈጠራን ፡፡ ይህ ነዳጅ በአትክልት ቆሻሻ (የፎቶ XXXX) ሽግግር የተገኘው ከትንሽ መፈናቀላቸው አንስቶ ፍራንክፈርት ከተማን ለሚያስተናግደው አውቶቡስ ነው። አምስት ቶን የባዮሚስ ምርት ‹5 ቶን ›‹ የፀሐይ ናፍጣ ›ማለትም 6 ሊትር ነው ፡፡ (እባክዎን ይህ ነዳጅ ከቢዮዲዬል ወይም ከዴዘር ፣ ከአታሚ ዘይት ከሚወጣው ሜታይል ኢስተር ጋር ምንም ግንኙነት እንደሌለው ልብ ይበሉ ፣ እዚህ ሁሉም የአትክልት ጉዳይ ዋጋ አለው) በአውሮፓ ብቻ (እንደ አለመታደል ሆኖ በፈረንሣይ ውስጥ) ከ 90 ቢሊዮን ሊትር በላይ “የፀሐይ ናፍጣ” ተመረቱ ፣ አሁን ካለው የነዳጅ ፍላጎት 20% ጋር ይዛመዳል። (ይህ እኛ ቀድሞውኑ ቀድሞውኑ ከተሰራው የፀሐይ ልቀየል አቅም ይህ ነው የሚመስለን) “የፀሐይ ናፍጣ” ን እንደ ነገ የኃይል ኃይል ለሚናገር አምራች ይጭናል።

ይህ መፍትሔ ለእኛ በጣም ተስፋ ሰጭ ይመስላል ፣ ምናልባትም በአሁኑ ጊዜ እጅግ ተስፋ ሰጪ በሆነ የአትክልት ዘይት ዘይቶች ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት የግብርና እና የደን የደን ቆሻሻዎች ብዙ እና ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ስለሆኑ ግን ልክ እንደ የአናሮቢክ መፈጨት ፣ የህዝብ ድጋፍ ለዚህ ቴክኖሎጂ እድገት ማጎልበት አለበት። የባዮፊልቶች 2005 ዕቅድ ለዚህ አስተዋፅ will እንደሚያደርግ ተስፋ እናደርጋለን። ከቴክኖሎጂ እይታ አንፃር ፣ ይህ መፍትሔ የድንጋይ ከሰል የማጠጣትን ሂደት ከማክhonንታይን ሂደት ጋር ተመሳሳይ ነው- እዚህ ጠቅ ያድርጉ )

ምሳሌዎቹ ፡፡

በተጨማሪም ለማንበብ ያውርዱ: በተጠቀመበት የብረት ባትሪ ይፈትሹ, ያገግሙ እና እንደገና ያድሱ

በፀሐይ ኃይል (ኤሌክትሪክ 8) ላይ የሚሮጡ ተሽከርካሪዎች ወይም በ 1000 ኪ.ሜ (ከአንድ ፎቶ በታች) ከአንድ ሊትር በታች የሚጠቀሙ ተሽከርካሪዎች ከሌሉ የኢኮሎጂካል ተሽከርካሪዎች ብዛት የተሟላ አይሆንም ፡፡ እነዚህ የቴክኒክ ኮሌጆች ወይም የምህንድስና ትምህርት ቤቶች ጥረት ውጤት የሆኑት እነዚህ ማሽኖች በተወሰነ ጊዜ ውስጥ የቤተሰብ መኪኖች ወይም የህዝብ መጓጓዣዎች አይደሉም ፣ ነገር ግን እኛ ልንረዳቸው እንደምንችል የማሳየት ጠቃሚነት አላቸው ፡፡ አናጠፋም. በአማካኝ በ 9 ኪ.ሜ በሰዓት እና በከፍተኛ ፍጥነት 12 ኪ.ሜ በሰዓት (በፀሐይ መኪና ላይ) እና ለሊኪዬ ዴ ሴንት ተማሪዎች በ “የዓለም የፀሐይ ግጥሚያዎች” 65 ኛን የጨረሱ የ “ሄሊዮስ” እና የሄይ ተማሪዎች እንኳን ደስ አለዎት ፡፡ --Ebebtien sur Loire ፣ ለ “ማይክሮሆል” (ፎቶ 130)። እነዚህ ተሽከርካሪዎች አርአያ ሆነው የሚቆዩ ናቸው እናም በመካከለኛ ጊዜ ውስጥ በገቢያቸው ላይ ቦታቸውን የሚያገኙበት ምንም ዕድል የለም ፡፡ በአጭሩ እነዚህ የሙከራ መጫወቻዎች ናቸው ፡፡

ማይክሮካርስስ.

የትራፊክ መጨናነቅን የሚቀንሱ እና ታላቅ አገልግሎቶችን (ፎቶ 11) ስለሚፈጥሩ “Aixam” ስለተፈጠሩ ትናንሽ ፍቃድ ያልተሰጣቸው ተሽከርካሪዎች ሳንናገር ይህንን ምዕራፍ በአረንጓዴ ተሽከርካሪዎች ላይ መዝጋት አንችልም ፡፡

እነዚህ ጥቃቅን ተሽከርካሪዎች ከጥቂት ዓመታት በፊት እንደ ugeይቶት ቱሊፕ ላሉ የከተማ መጨናነቅ አስደሳች መፍትሄ ናቸው (ይመልከቱ) ici ) ከአፈፃፀማቸው ጋር በተያያዘ አሁንም በተወዳዳሪ ዋጋ መሸጥ ነበረባቸው እና / ወይም የስቴት ድጎማዎችን ማግኘት አለባቸው።

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *