የዲየል ጅብል ፕሮቶፕ


ይህን ጽሑፍ ከጓደኞችዎ ጋር ያጋሩ:

አንድ Citroën Berlingo Multispace በናፍጣ ዲቃላ (መቶ በሰዓት ማለትም አንድ ሸማች 2 ሊትር) ብቻ 2006 ግ / ኪሜ CO99 ያሰማሉ ይገባል: ሪካርዶ ኩባንያዎች, QinetiQ እና PSA Peugeot Citroën, ያላቸውን ለሙከራ 2 3,75 ሰኔ አቅርቧል. CO2 ልቀት ስለዚህ መደበኛ በናፍጣ የሚሠሩ ተሽከርካሪዎችን ከ 30% ዝቅተኛ ናቸው. ይህ ፕሮጀክት, ውጤታማና-C ፕሮግራሙ የትራንስፖርት ለ መምሪያ "Ultra-ዝቅተኛ ካርቦን የመኪና ፈተና" (DfT, የትራንስፖርት መምሪያ) የመጀመሪያ ውጤት ነው. ይህ ፕሮግራም 10 ሚሊዮን (በግምት ዩሮ 15 ሚሊዮን) ሚያዝያ 2003 ተቋቋመ እና የኃይል ቁጠባ ታመኑ የሚተዳደር ነው.

ዓላማው "ንፁህ" የሆኑ ተሽከርካሪዎች እንዲጎለብቱ ማበረታታት ነው. ይህ ማለት የቤተሰብን ስፋት ያላቸው አምስት የመግሮችን መኪናዎችን ብቻ ያጠቃልላል. ከ 3 ዓመታት በላይ የ 4,4 ሚልዮን ዲዛይን (ከዘጠኝ 2 ሚሊዮን) የሚወጣው Efficient-C ፕሮጀክት ከ DfT ውስጥ 1,5 ሚሊየን ፓውንድ (ከ xtx ሚ.ሜትር) ተቀብሏል. በመርሃግብሩ ሁለት ሌሎች ፕሮጀክቶች በገንዘብ ይደገፋሉ. አንዱ የአዋጭነት ጥናት እና ሌላው ደግሞ በ Zቲክ የሚመራው ሌላ አካል በሚቀጥለው ዓመት እንደሚጠናቀቅ ይጠበቃል.
ለፕሮጀክቱ ኃላፊ, ለኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪ እና ለአማካሪ ድርጅት ሪካሪኮ, ኤንጂኔሪንግ ኤንድ ካውንስሉ ኩባንያ, የተሽከርካሪ ዲዛይን ቁጥጥር ስርዓቶችን ያካተተ ሲሆን ይህን ተሽከርካሪ ወደ ተሽከርካሪው በማዋሃድ ውስጥ ተሳትፎ ነበር. PSA Peugeot Citroën የመሠረታዊ ተሽከርካሪ, የተሽከርካሪ ሞተሮችን እና የተሽከርካሪ ቁጥጥር ስርዓቶችን ያቀርብ ነበር. በወታደራዊ DERA የተወሰነው በከፊል በግል የተሸፈነ ኩባንያ የ Qinet QQ, ለባንክ እና ለኤሌክትሪክ ኬብል ኔትወርኮች የኃይል ማከማቸት እውቀቱን ሰጥቷል.

የሲሪን በርሊንጎ ምርጫ የአምስት በር በር ሆቴሎችን ለማወዳደር እንግዳ ሊመስላቸው ይችላል. የአየር ሞገድ ባሕሪያቸው ከተለመዱት የ C-class መኪናዎች በጣም የተለየ ነው. ይሁን እንጂ ውስጣዊ የመከላከያ መሳሪያዎቹ ይበልጥ የተሻሉ በመሆናቸው የመቆጣጠሪያ መሣሪያዎችን ይበልጥ ውጤታማ ያደርገዋል. በጁን 2 2006 የቀረበው የመጀመሪያው ምሳሌ ከአውሮፓ አውሮፓ የኢሮ አራተኛ ደንቦች ጋር ተኳሃኝ እና የሚከተሉትን ቴክኖሎጂዎች የተሟላ ነው:
- ዲዛይነር PSA Peugeot Citroen 1,6 ሊት HDi;
- በዲዛይነር ኤንጂን እና በ "ፕላነር" መካከል የተገጠመ ሲንሽድ 23 DC እና 288 V DC ሞተር; እስከ የ 130 Nm ተጨማሪ ተሽከርካሪዎች መስጠት ይችላል,
- በ 5 ፍጥነት የጉለላ ጌም.
- ከ 288 V. የሊቲየም ኳስ ባትሪ.
የዲፕሬሽኑ ሥርዓት ስድስት የተለያዩ የስራ አማራጮች አሉት.
- የዲዛይን ሞተሩን በመጠቀም የተለመደ ትግል ማድረግ;
- የኤሌክትሪክ ሞተር በሶዴ ሞተሩ ተሞልቶ ለወደፊቱ ባትሪ ውስጥ የተከማቸውን የኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጨት;
- ተሽከርካሪው ጉልህ በሆነ ፍጥነት መጨመር በሚያስፈልግበት ጊዜ በባትሪው ውስጥ የተቀመጠው ኃይል ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር ከዚያም ተጨማሪ ተሽከርካሪውን ወደሚያስተላልፍ ተሽከርካሪ ይልካል.
- በዝቅተኛ ፍጥነት የኤሌክትሪክ ሞተር ብቻውን በባትሪ (የነዳጅ ኢኮኖሚ እና ከዚያ CO2 ልቀት) የተጎላበተ ነው. ተሽከርካሪው በኤሌክትሪክ ሁነታ 10 ኪ.ሜ ሊጓዝ ይችላል;
ተሽከርካሪው ፍሬን ሲፈነዳ, የኤሌክትሪክ ሞተር ተሽከርካሪው የመነካኪያ ኃይልን የሚስብ እና በባትሪ ውስጥ ያስቀምጠዋል (ዳግም የሰውነት ማቆም);
- ተሽከርካሪው የጽህፈት መሳሪያ ነው ጊዜ በናፍጣ ፕሮግራም በአሁኑ ወቅት ተሽከርካሪው የጽህፈት መሳሪያ ነው ጊዜ የኤሌክትሪክ ሞተር ሲያቆም ይህም በገበያ ላይ ካለው Toyota Prius ዲቃላ ተሽከርካሪ ጋር የሚጋጭ ባትሪ ላይ የተከማቹ መሆኑን የኤሌክትሪክ, ያፈራል.

ሁነታ ቁጥር ከተሰጠው በኋላ, ቁጥጥር ሥርዓቶች በጣም አስፈላጊ ናቸው እና በናፍጣ እና የኤሌክትሪክ ሞተር መካከል ሽግግሮች ለሚያስተዳድረው ሶፍትዌር ብቻ አንድ በናፍጣ ፕሮግራም የሚቆጣጠር ሶፍትዌር ሜባ ሜባ ላይ 70 30-40 አንድ መጠን አለው. በቀኝ እግር ፔዳል ወደ ዲቃላ ሞተር ቁጥጥር ሥርዓት ይልቅ በመጠምዘዝ ጋር የተገናኘ ነው.

በተጨማሪም, በ 6 የአሠራር ዘዴዎች ውስጥ ተሽከርካሪው በትክክል እንዲሠራ ለማድረግ ብዙ ተጨማሪ ሥርዓቶች አስፈላጊ ናቸው.
- የኤሌክትሮኒካዊውን ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎች የሚጠብቅ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማቀዝቀዣ.
- የዲሲ-ዲሲ መቀየሪያ, የ 288 V ን የተጨመረው ዑደት ወደ 12 V መቀየር (የ 12 V ቀጥታ ማመንጨት የበለጠ ብቃት አለው);
- የኤሌክትሪክ ተቆጣጣሪዎች - የኃይል ማሽከርከሪያ, የቫኪዩም ፓምፕ ለተገጠመ ብሬኪንግ እና የአየር ማቀነባበሪያ አሰራር ስርዓት.
ይህ ለሙከራ ገና ገበያ ዝግጁ አይደለም: መሳሪያዎች እና የማምረቻ ወጪ የአሁኑ ወጪ ተጨማሪ በአሁኑ ጊዜ በሽያጭ ላይ ሞዴል ይልቅ (3 000 ዩሮ ገደማ) ይህ Berlingo 4 400 ፓውንድ ማድረግ. መኪናው ውስጥ ተጨማሪ ወጪ በውስጡ የመገናኛ ምርት ለማግኘት (1 400 ዩሮ ገደማ) ቢበዛ 2 000 ፓውንድ መሆን እንዳለበት የኢንዱስትሪ PSA ግምት.


ምንጭ: Adit


Facebook አስተያየቶች

አንድ አስተያየት ይስጡ

የእርስዎ ኢሜይል አድራሻ ሊታተም አይችልም. የሚያስፈልጉ መስኮች ምልክት የተደረገባቸው ናቸው, *