ሂደቱ እንዴት ይሠራል እና ዋናዎቹ ውጤቶች ምንድ ናቸው?

የአሠራር መርህ።

የአሠራር መርሆው ቀላል ነው-ብዙውን ጊዜ ከጭስ ማውጫ ጋዞች የሚጠፋው ሙቀት የሃይድሮካርበን ሞለኪውሎችን ወደ ትናንሽ ሞለኪውሎች ለመከፋፈል የመግቢያ ጋዞችን “ቀድሞ ለማከም” ይመጣል ፡፡ ይህ በኤንጂኑ ውስጥ በተሻለ ማቃጠል እና ስለሆነም በጣም አስፈላጊ የብክለት ቁጥጥርን ያስከትላል ፡፡ በእርግጥም; ነዳጁን ቀለል ባለ መጠን ለማቃጠል የቀለለ ስለሆነ የብክለት ቁጥጥሩን በተሻለ ያሻሽላል ፡፡ ለምሳሌ በማይቃጠሉ ቅንጣቶች ላይ እስከ 90% በላይ ፡፡

የምረቃዬ ፕሮጀክት ማጠቃለያ ይኸውልዎት-

የፒ.ፓንቶን ሂደት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ከመግባትዎ በፊት የሃይድሮካርቦን እንፋሎት እና ውሃን የማሻሻል ሂደት ነው። በየአመቱ ውስጥ የሚዘዋወሩትን የመግቢያ ጋዞችን ለማከም ይህ ሂደት በአጠቃላይ ሞተር ውስጥ ሙሉ በሙሉ የጠፋውን የጢስ ማውጫ ጋዞችን ሙቀት በአንድ ልውውጥ ውስጥ ይመልሳል ፡፡
የዚህ ሂደት ዋነኛው ጠቀሜታ ጠንካራ ዲልሎል ነው ፣ በእውነቱ ምላሹ የበለጠ ተለዋዋጭ ጋዝ ለማግኘት የሃይድሮካርቦኖችን ሞለኪውሎች ወደ ትናንሽ ሞለኪውሎች ይሰብራቸዋል ፣ የእሱ ማቃጠል የበለጠ ቀላል እና የበለጠ ንጹህ ነው ፡፡ የዚህ ፕሮጀክት ዓላማ የስርዓቱን አፈፃፀም በቁጥር ለማስላት የሚያስችል የሙከራ ወንበር በመንደፍ የሂደቱን የመጀመሪያ ባህሪ ማከናወን ነው ፡፡ የንድፈ-ሀሳባዊ ክፍል በሙከራ ግኝቶች እገዛ ወይም በአጠቃላይ በንድፈ-ሀሳባዊ ዘዴ በሬክተር ውስጥ የሚከሰተውን የመለወጥ ክስተት ለማብራራት መሠረቶችን ይገልጻል ፡፡
በዲፕሎማሲው በተመለከቱት ተስፋ ሰጪ ውጤቶች እና በአንፃራዊነት ቀላል በሆነ መንገድ ሃይድሮካርቦኖችን ከሚነድ ስርዓት ጋር በማጣጣም ፣ ተጨማሪ ጥናት ወደ ኢንዱስትሪ ልማት በማሻሻል የሂደቱን ግንዛቤ እንደሚቀጥል ተስፋ እናደርጋለን ፡፡ ይህ የቅሪተ አካል ነዳጆች በመጥፋቱ ውስጥ በጣም ይሳተፋል ፣ ከዚህ አንፃር ዋናውን ጉድለታቸውን ያስወግዳል-ብክለትን ማቃጠል ፡፡

ውጤቶቹ በ 100% ፓንታቶን አርት editingት ላይ

ዋናው ውጤት ስለዚህ የጭስ ማውጫ ጋዞችን መበተን ነው ፡፡ የስርዓቱ ዋና ፈጠራ ከ “በፊት” ለቃጠሎ የመስራት እውነታ ሲሆን የአምራቾች ወቅታዊ ምርጫዎች ተቀምጠዋል ከተቃጠለ በኋላ እና በኋላ ብቻ. “ወቅት” ማለትም በነዳጅ መርጫ ፣ በተራቀቀ ኤሌክትሮኒኬሽን) ፣ የቃጠሎ ክፍሎቹ ቅርፅ After “በኋላ” ፣ ማለትም በጋዝ ብክለት የጭስ ማውጫ ጋራዥ ቀያሪዎችን እና ሌሎች ብክለትን ጋዞችን “ለማጣራት” በተነደፉ ሌሎች መሳሪያዎች በኩል በአጠቃላይ እነዚህ መሣሪያዎች ውስብስብ ቁሳቁሶችን እና ሂደቶችን ይፈልጋሉ ፡፡ ስለዚህ ፣ የተፋሰሱ ሞተሮችን ከማፅዳት ይልቅ ወደ ላይ ተሻግሮ እርምጃ መውሰድ ብልህ አይሆንም? ይህንን ብክለት ላለመፍጠር ? የተማርኩበት ሂደት ወደላይ የሚሄድ እና ቢያንስ በከፊል የዚህ ብክለት እንዳይፈጠር የሚያደርግ መፍትሄ ነው ፡፡

የውሃ ዶፒንግ-ጊሊየር-ፓንቶን ወይም ጂፒ ሞተር

ከ 100% የፓንታኖን ስብስብ ጋር አንድ ተለዋጭ አለ-እሱ ማለፍን የሚያካትት የጊሊየር ፓንቶን ስብሰባ ነው በሬክተር ውስጥ ውሃ ብቻ እና አነቃቂውን (ሞተሩን) ከኤንጂኑ አየር ማስወጫ አየር ጋር በመተው ዥረቱን መቀላቀል ፡፡ ስለሆነም የውሃ ዶፒንግ ነው ፡፡ ይህ ሂደት እ.ኤ.አ. በ 1 ለመጀመሪያ ጊዜ ከመካከለኛው ፈረንሳይ በተገኘ አንድ አርሶ አደር የተፈተነው ሚስተር ጊሊየር ስለሆነም “ጊሊየር-ፓንቶን” ወይም ጂፒ ሞተር ተብሎ ይጠራል ፡፡ ይህ ስብሰባ በተለይ በዲዛይል ሞተሮች ላይ ውጤታማ ሲሆን በአሁኑ ወቅት ቢያንስ 2001% የመጠጥ ፍጆታ ስልታዊ ቅነሳ ያሳያል ፡፡ ጥቁር ጭስ እንዲሁ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል (20% በጓደኛዎ ZX-TD ላይ ይለካል) እና ሞተሮቹ “ይነጋገራሉ” ያነሱ ናቸው ፣ ይህ ደግሞ ለተሻለ የቃጠሎ ባህሪ ነው።
አንዳንድ አርሶ አደሮች ይህንን መርህ በትራክተሮቻቸው (ኦችዎቻቸው) ላይ አደረጉ እና እዚያ ነበሩ እስከ 60% የሚደርሱ የፍጆታ ቅነሳዎች። በአማካይ ከ 30 እስከ 40% የሚሆነው በተለምዶ ተቀባይነት አለው. ሆኖም እነዚህ ውጤቶች በጥንቃቄ መወሰድ አለባቸው: ለእውቀቴ ፣ ይህንን የኃይል መቀነስ በሳይንሳዊ መንገድ ማረጋገጥ በማይችልበት የኃይል ፍተሻ ወንበር ላይ ያለ መተላለፊያ የለም.

ሆኖም ፣ የበለጠ የተሻሻሉ ትራክተሮች እና የኢንዱስትሪ ማሽኖች አሉ ፣ እና ከገበሬ ወይም ከንግድ ሥራ አስኪያጅ የበለጠ ተጨባጭ የሆነ ነገር የለም ...

የ. አንድ ተሞክሮ እዚህ አለ በከተማ ማዘጋጃ ቤት በውኃ የተበረዘ ሞተር.

ታሰላስል

የመንግሥት ተቋማት አካባቢን እና ሀብትን ለማቆየት ለዚህ ቴክኖሎጂ ከፍተኛ ፍላጎት ማሳደር አይሆንም?

ሚዲያዎቻችን እና ፖለቲከኞቻችን በአውዳመት ክስተቶች ፣ በብክለት እና በግሪንሀውስ ውጤት ላይ እኛን ያደበዝዙናል ... እና በብክለት ላይ ከሚገኙ ጫፎች ላይ ፖለቲከኞች “ጠጋኝ” መፍትሄዎችን ያቀርባሉ (በዓመት 1 መኪና ሳይኖር ፣ ትራፊክን በመቀያየር ፣ በማዕከላት ግብር) የከተማው ...) የችግሩን እውነተኛ ምንጭ በጭራሽ ሳይታገል ወይም ማለት ይቻላል-የቅሪተ አካል ቃጠሎ መበከል ፡፡

ሆኖም ከዚህ በላይ እንደተመለከተው የውሃ ዶፒንግ ሂደት በኢንዱስትሪ ደረጃ የተሻሻለ መሆኑ በከተሞች ማዕከላት የአካባቢ ብክለትን በእጅጉ ለመቀነስ እንደሚያስችል አያጠራጥርም ፡፡

በአጠቃላይ ፣ ስለ ግሪንሃውስ ውጤት ብዙ እንነጋገራለን ፣ ከጉዳዩ ጋር ተያያዥነት ያላቸው መጽሐፍት ስፍር ቁጥር የላቸውም… ግን በእውነቱ ችግሩን ለመቅረፍ በመሞከር ላይ የተሳተፉት ስንት ናቸው? ስንት ያነጣጠሩ እውነተኛ መፍትሄዎችን ያቀርባሉ እና ይተገብራሉ የቅሪተ አካል ኃይል ፍጆታን ለመቀነስ፣ የግሪንሃውስ ውጤት ምንጮች? ለምሳሌ ፣ አምራቹ አምራቹ የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ ሞተሮችን ለመስራት ያደረገው ጥረት በጅምላ እና የበለጠ ኃይል በሚወስዱ የተሽከርካሪ መሣሪያዎች ተደምስሷል! ይህ በዓለም አውቶሞቢል መርከቦች ውስጥ “በጣም ፈጣን” ጭማሪን መጥቀስ አይደለም ... ሆኖም ግን ፣ የውሃ ዶፒንግ መጨመር ምናልባት ይህን የቅሪተ አካል ፍጆታን ለመቀነስ ወይም ቢያንስ በምክንያታዊነት ዘይት የመጠቀም ዓላማ ሊኖረው ይችላል ፡፡

በመጨረሻም ፣ የህብረተሰባችን የማይነቃነቅነት ፣ ጨምሮ የገንዘብ ምሰሶዎች በቅሪተ አካል ነዳጆች ላይ የተመሰረቱ ናቸው በዓለም ዙሪያ በሚገኙ ግዛቶች ቀለል ያለ ግብር በጣም ከፍተኛ ነው! እኛ እ.ኤ.አ. በ 2004 ተመልክተናል-1% የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ ለፈረንሣይ ግዛት 1 ቢሊዮን ዩሮ የተጣራ ኪሳራ ያስከትላል leads የስነምህዳራዊ ፈጠራዎችን ማገድ ምናልባት ከ… በጣም ቀላል ነው ፡፡